Obecnie dużą popularnością cieszy się import motocykli używanych z zagranicy. Po bardzo atrakcyjnych cenach można kupić zarówno nowy jak i używany motocykl. Zdarza się często, że jest okazja kupna motocykla po lekkim „szlifie”. O motocyklach po konkretnych dzwonach mówić nie będę, bo chyba każdy chce żyć. W varadero częstym przypadkiem jest sprzedaż motocykla z małym przebiegiem i ewidentnym szlifem któregoś z boku. Wydaje mi się, że zazwyczaj sytuacja taka ma miejsce, kiedy mało doświadczony kierowca zasiada za kierownicą wiadra i robi pierwsze kroki. W większości nikt na początku nie kupuje gmoli, co jest wielkim finansowym błędem. Przewrotka równa się defektem owiewek, podnóżek, kierownicy itp. Firma ubezpieczeniowa wypłaca odszkodowanie a moto trafia na licytację. W tym momencie pojawiamy się my. Na co zwrócić uwagę, aby nie narazić się na wysokie koszty naprawy.
Na pewno na główkę ramy. Trzeba dokładnie obejrzeć zarówno z przodu jak i pod spodem czy nie nosi ona śladów spawania lub pordzewiałych pęknięć lakieru. Kiedy widać, że coś z nią jest nie tak istniej prawdopodobieństwo uszkodzenia ramy, co już nie jest wesołe. Można na wciśniętym hamulcu „pobujać” motocyklem, aby sprawdzić czy nie ma luzów na łożysku również w główce ramy.
Skrzywienie geometrii przedniego koła. Tutaj przyczyn może być kilka. Od bardzo błahych, czyli rozregulowania lag na pułkach do bardziej poważnych, czyli krzywej pułki lub pogiętych rur nośnych. Oceny można dokonać na „oko”, choć jest to działanie ryzykowne.
Jeśli jest to możliwe przy wszelkiego rodzaju wątpliwościach motocykl powinien być poddanych profesjonalnym badaniom technicznym.
Motocykl bezwypadkowy powinien na pewno posiadać oryginalne naklejki na owiewkach oraz oryginalne lusterka.
Podczas jazdy próbnej powinien prowadzić się prosto bez tendencji do ściągania w którąś stronę.
Odnośnie silnika to jedyne, co można poradzić to chyba fakt, że ma odpalać bez problemu zarówno na zimno jak i po rozgrzaniu oraz że silnik powinien pracować przy obrotach ok. 1200-1300 równo bez większych wahnięć.
