Forum Hondy Varadero

Szuler, mój PESEL zaczyna się cyframi 49 i jeszcze nie mam zamiaru zsiadać z varadero. Jak mówi klasyk " Nie bądź pan rura i nie pękaj Pozdrawiam.

Nie wiem o czym mówicie, mi sie jeszcze to nie przydarzyło. Widziałem takie akcje w BMW jak postały na słońcu i dopóki nie wystygły im startery nawet nie zagadały

Wydaje mi się to kiepskim pomysłem w tym motocyklu, ale.... kto wie?

Prawdopodobnie walnięty regulator.

Merlin pisze:A 40 mm do góry i 20 mm do siebie, starczy linek ?
https://pl.aliexpress.com/item/Akcesori ... 3c00uBUO6H

Nie starczy.

Ja założyłem teraz zębatkę przednią z tłumikiem i stwierdzam, że napęd pracuje ciszej. https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... ednia.html To zębatka pierwszego montażu.
polecam

motoendriu
z mojego skromnego doświadczenia różnią się długością przewodów i rodzajem wtyków.
martin7773
http://www.hondavaradero.pl/phpBB3/view ... ?f=4&t=673

Kupię pokrywę kufra lewego do xl 1000 rocznik 2007, może być do lakierowania.

Cześć Krajan.

cześć

W moim 2007 kostka jest pod lewym tylnym boczkiem i jest tylko jedna połączona z regulatorem. A przewody będą się lekko grzały pod obciążeniem - to normalne.

Jak potrafisz czytać schemat, to odszukasz w schemacie, który gdzieś tu umieściłem.

Brałbym 18Ah

Miałem przelotowe kominy ( zero tłumików) w DS 1100 i już nigdy więcej. To dobre na poszpanowanie i na trasę do 100 km. W dalszej łeb urywa i 2 dni głuchy jesteś. No i coraz więcej kontroli na drodze i zawsze prawdopodobne zatrzymanie DR i laweta.

Analizując wasz proces kodowania dochodzę do przyczyny nieudanego kodowania. Motocykl miałem na centralce, a kosa była zamknięta. Chociaż nie wiem jaki to ma związek z poprawnością przebiegu kodowania, ale faktem jest, że mi się nie udało.
No cóż, wydałem 150 zł za niewiedzę.