Forum Hondy Varadero

Osłona tylnego zawieszenia by Yanek
Poziom łatwy / około 20 minut

---

Potrzebne narzędzia:
1.nożyczki
2.dziurkacz do papieru ( i nie tylko )
3.Śruba M6 z podkładkami + nakrętka 2 kpl

Potrzebne elementy:
1. guma 1mm 180mm x 250mm (19zł/kg)

---

Do dzieła !!

1.Przygotowanie do wycięcia


2. Wycięta osłona


3.Wykonanie otworów


4.Wymiarowanie dla zainteresowanych



5.Zamontowana osłona

mam podobne z chlapacza od malucha

Też zrobiłem sobie osłonę amorka. Dawno temu ale fotek nie miałem kiedy wkleić. U mnie dawcą była wycieraczka samochodowa .

Też rok temu zrobiłem osłonkę amortyzatora

Dawcą był baniak 5 litrowy a raczej "bok" baniaka, który jest delikatnie wyprofilowany. Dałem osłonę dłuższą, wahacz jak i amortyzator jest chroniony teraz przed wodą i błotem

A co się dzieje podczas jazdy, guma rozumiem, ugina się a sztywne tworzywo?
Trzeba zdejmować kolo do założenia tego ustrojstwa? Swoja drogą, jeżeli Honda wypuściła nieosłonięty amor, to chyba jest odporny na wodę i błoto mam nadzieję.

Ja mam tez zrobiony z tworzywa z tym ,ze mam wpuszczony w wachacz okolo 4 cm. A to dlatego ,zeby podczas jazdy w terenie nie wysunal sie na zewnatrz i nie narobil balaganu.

Merlin pisze:A co się dzieje podczas jazdy, guma rozumiem, ugina się a sztywne tworzywo?
Trzeba zdejmować kolo do założenia tego ustrojstwa? Swoja drogą, jeżeli Honda wypuściła nieosłonięty amor, to chyba jest odporny na wodę i błoto mam nadzieję.

Nie do końca... nawet jeśli amor przetrwa kąpiele błotne, to łożysko igiełkowe w wahaczu nie da rady...

Za brak tej osłony należał by się Hondzie kop w pośladki ale na szczęście nie jest to zbyt wielki kłopot żeby ją wykonać samemu

Może prostu nie jest potrzebna, ja w owczym pędzie też założyłem taka gumę, faktycznie amorek czyściejszy oby gumka przedłużyła jego żywot.

Pamiętacie patent na jazdę z odchylona klapą silnika w "maluchu", miało to powodować lepsze chłodzenie w Polsce, bo we Włoszech choć latem średnia temperatura znacznie wyższa nikt takiego patentu nie stosował

Ja dzisiaj zamontowałem taką osłonę:







Jest to osłona amortyzatora do Fiata Doblo, gumowa. Weszła bez problemu, siedzi dosyć ciasno. Do tego dałem góra/dół nierdzewne opaski zaciskowe. Średnica gumy od strony pokrętła jest mniejsza i dzięki temu siedzi ciasno na górnej pokrywie amora. Myślę, że więcej nie trzeba. Koszt gumy 20 zł.

Jimi pisze:Ja dzisiaj zamontowałem taką osłonę:

Polak potrafi

Amor na miejscu. Myślę że się sprawdzi. Nawet nie obcinałem kołnierza dolnego bo zrobił się z tego daszek po którym sobie będzie woda ściekała. Reasumując: osłona amortyzatora fiat (doblo, punto itd.) + dwie opaski zaciskowe o zakresie 70-80mm, nierdzewne. Górną opaskę zakładamy na amor przed gumą (potem nie przechodzi) a dolna opaskę na gumę przed założeniem na amor (bo potem nie przejdzie przez dolny kołnierz do gumy).

Merlin pisze:A co się dzieje podczas jazdy, guma rozumiem, ugina się a sztywne tworzywo?
Trzeba zdejmować kolo do założenia tego ustrojstwa? Swoja drogą, jeżeli Honda wypuściła nieosłonięty amor, to chyba jest odporny na wodę i błoto mam nadzieję.

Pan Honda sprzedaje te motorki z osłoną. Ja mam oryginalną i jeżeli nie zapomnę to zrobię i dodam foto.

Znalazłem na iternetach.

Zrobię fotę kiedyś mam coś takiego
Guma wycięta z wycieraczki samochodowej te górne wycięcia trzymają się ramy a dół wypuszczony w wahacz.