Forum Hondy Varadero

Osłona tylnego zawieszenia by Yanek
Poziom łatwy / około 20 minut

---

Potrzebne narzędzia:
1.nożyczki
2.dziurkacz do papieru ( i nie tylko )
3.Śruba M6 z podkładkami + nakrętka 2 kpl

Potrzebne elementy:
1. guma 1mm 180mm x 250mm (19zł/kg)

---

Do dzieła !!

1.Przygotowanie do wycięcia


2. Wycięta osłona


3.Wykonanie otworów


4.Wymiarowanie dla zainteresowanych



5.Zamontowana osłona

mam podobne z chlapacza od malucha

Też zrobiłem sobie osłonę amorka. Dawno temu ale fotek nie miałem kiedy wkleić. U mnie dawcą była wycieraczka samochodowa .

Też rok temu zrobiłem osłonkę amortyzatora

Dawcą był baniak 5 litrowy a raczej "bok" baniaka, który jest delikatnie wyprofilowany. Dałem osłonę dłuższą, wahacz jak i amortyzator jest chroniony teraz przed wodą i błotem

_________________
Honda Varadero 1000 - 2006r
Kawasaki Z650 B - 1978r
SHL 175 M11 S32 - 1964r
SHL 175 M11 S32 - 1961r

A co się dzieje podczas jazdy, guma rozumiem, ugina się a sztywne tworzywo?
Trzeba zdejmować kolo do założenia tego ustrojstwa? Swoja drogą, jeżeli Honda wypuściła nieosłonięty amor, to chyba jest odporny na wodę i błoto mam nadzieję.

Ja mam tez zrobiony z tworzywa z tym ,ze mam wpuszczony w wachacz okolo 4 cm. A to dlatego ,zeby podczas jazdy w terenie nie wysunal sie na zewnatrz i nie narobil balaganu.

Nie do końca... nawet jeśli amor przetrwa kąpiele błotne, to łożysko igiełkowe w wahaczu nie da rady...

Za brak tej osłony należał by się Hondzie kop w pośladki ale na szczęście nie jest to zbyt wielki kłopot żeby ją wykonać samemu

Może prostu nie jest potrzebna, ja w owczym pędzie też założyłem taka gumę, faktycznie amorek czyściejszy oby gumka przedłużyła jego żywot.

Pamiętacie patent na jazdę z odchylona klapą silnika w "maluchu", miało to powodować lepsze chłodzenie w Polsce, bo we Włoszech choć latem średnia temperatura znacznie wyższa nikt takiego patentu nie stosował

Ja dzisiaj zamontowałem taką osłonę:







Jest to osłona amortyzatora do Fiata Doblo, gumowa. Weszła bez problemu, siedzi dosyć ciasno. Do tego dałem góra/dół nierdzewne opaski zaciskowe. Średnica gumy od strony pokrętła jest mniejsza i dzięki temu siedzi ciasno na górnej pokrywie amora. Myślę, że więcej nie trzeba. Koszt gumy 20 zł.

_________________
Honda XL 1000, H-D FLSTF EVO, SAM ZAP 1200 x 2, Dniepr Mt9

Polak potrafi

_________________
Czasami człowiek sądzi, że ujrzał dno ludzkiej głupoty, ale spotyka kogoś, dzięki komu dowiaduje się, że ta studnia nie ma jednak dna.

Stephen King

Amor na miejscu. Myślę że się sprawdzi. Nawet nie obcinałem kołnierza dolnego bo zrobił się z tego daszek po którym sobie będzie woda ściekała. Reasumując: osłona amortyzatora fiat (doblo, punto itd.) + dwie opaski zaciskowe o zakresie 70-80mm, nierdzewne. Górną opaskę zakładamy na amor przed gumą (potem nie przechodzi) a dolna opaskę na gumę przed założeniem na amor (bo potem nie przejdzie przez dolny kołnierz do gumy).

_________________
Honda XL 1000, H-D FLSTF EVO, SAM ZAP 1200 x 2, Dniepr Mt9

Pan Honda sprzedaje te motorki z osłoną. Ja mam oryginalną i jeżeli nie zapomnę to zrobię i dodam foto.

Znalazłem na iternetach.

Zrobię fotę kiedyś mam coś takiego
Guma wycięta z wycieraczki samochodowej te górne wycięcia trzymają się ramy a dół wypuszczony w wahacz.

_________________
A w sercu zawsze XL600V