wymiana oleju w amortyzatorze

[GrzesiekS]

Witam
zwracam się do was z pytaniem . Mianowicie czy któryś z forumowiczów wie gdzie w małym Varadero jest korek spustowy oleju ? i ile powinno się wlać oleju do jednej lagi ?

[lord wiader]

cytat z sąsiedniego forum (użytkownik zalmen3):
"Jak tylko do wymiany oleju to leci to tak:
- poluzuj korek lagi
- odkrec wszystko od lag (szczeki i przewody hamulcowe, kolo, blotnik, pompka duala itd.)
- poluznij sroby zaciskajace lagi w polkach gornej i dolnej (proponuje najpierw jedna lage porem druga)
- wyciagasz lage
- stawiasz pionowo i dociskajac klucz w dol odkrecasz calkowicie korek (trzeba dociskac zeby nie wystrzelil)
- wyciagasz tuleje, podkladke i sprzezyne (zapamietaj ktory koniec sprzezyny byl na dole a ktory na gorze - generalnie tam gdzie "gestrze zwoje" jest dol)
- wykonujesz wszystko o czym pisalem poprzednio i jak juz olej zalany to kolejne punkty
- wkladasz sprzezyne, na nia podkladke i tuleje (dokladajac kolejne elementy wysuwaj rure z goleni, zeby nie wylal sie olej)
- dociskajac korek dokrecasz go
- wkladasz lage w polki (ustawiajac tak ze krawedz rury jest rowno z krawedzia gornej polki, gorna czesc korka po dokreceniu calkowicie wystaje ponad krawedz polki)
- dokrecasz sroby w polkach (gorne 22 Nm dolne 27 Nm)
- dokrecasz korek lagi (22 Nm)
- powtarzasz 9 ostatnich podpunktow dla drugiej lagi
- dokrecasz caly osprzet z punktu 2"

[lord wiader]

kolejny cytat praktyka zalmen3:
Plukanko swiezym olejem. Do lagi jak pisalem wyzej wchodzi troche ponad 500 ml oleju, a sprzedawany jest najczesciej w opakowaniach 1 L, ta cala reszta wystarcza na dwa porzadne plukania, a robi sie to tak:
- wylewasz stary olej
- trzymajac lage "do gory nogami" wsuwasz i wysuwasz rure 10-15 razy
- wlewasz okolo 200 ml swiezego oleju
- znow rura gora dol, ale laga otworem w gore
- wylewasz olej pompujac laga
- wieszasz lage do gory nogami na jakas godzine, zeby dobrze wszystko scieklo
- powtarzasz ostatnie 4 punkty
- wlewasz okolo 500 ml swiezego oleju
- pompujesz laga zeby dobrze go rozprowadzic po "zakatkach"
- czekasz pare minut zeby ewentualne babelki powietrza zdazyly wyplynac i mierzysz poziom lustra oleju (powinno byc 112 mm)
- jezeli jest za duzo to odlewasz nadmiar, jezeli zamalo to uzupelniasz, jezeli oki to skrecasz wszystko i po zabawie

Uwaga!!!
- Nie czyscimy lagi zadnymi rozpuszczalnikami czy benzyna bo to zalatwi nam uszczelniacze

[lord wiader]

dodatkowo wyciąg z manuala (do pobrania z formacie worda):
http://alondra.fm.interii.pl/varadero/w ... 0ladze.doc

[GrzesiekS]

dzięki

[zalmen3]

Panowie pamietajcie tylko, ze ja pisalem o DUZYM Viaderku, wiec jezeli chodzi o objetosci oleju, wysokosc jego lustra, oraz sile dokrecania srob to w MALYM bedzie to wygladalo troszke innaczej. Same czynnosci beda dokladnie takie same

[lord wiader]

ja mam duże i zamierzam właśnie też wymienić olej, płyn chłodniczy i kilka innych drobiazgów.
dzięki za praktyczne porady.

[lord wiader]

koledzy, ponieważ nie mam centralki w moim XL1000, koleaga zalmen3 mówi, że można podwiesić moto przy tego typu operacjach - sam też tą metodę stosuję, z tym że latem, bo belkę do podwieszania mam na zewnątrz (piękny murowany śmietnik). Niestety robi się coraz zimniej, ciemniej i mokrzej, dlatego szukam rozwiązania alternatywnego.

moje pytanie - w którym miejscu po zdjęciu pługa najlepiej jjest podeprzeć moto podnośnikiem?