Prośba o pomoc - nie odpala

[Wiktoria16006]

Szanowni forumowicze – potrzebuję fachowej porady.

Problem 1.
Po zatankowaniu i przejechaniu 130km musiałem się zatrzymać. Delikatnie szarpało. Zatrzymałem się – zgasł. Motor na stopce, wyłączony – odpalam i nic, kręci ale nie odpala. No to kręcę aż do skutku, około 12-15 razy aż padł aku. Zapchałem do garażu, prostownik i od razu odpalam – zapalił…………….?! Silnik był rozgrzany, aku naładowany – nie zapalił, prąd z prostownika jakby go ożywił…?! Czy mogło wystąpić zapowietrzenie? Czy to pompa, czy raczej coś z elektryką, masa, albo co innego?
Do tego, jak dopchałem do garażu i podłączyłem prostownik spostrzegłem, że godzina, tripy i wszystko inne się wyzerowały…!?

Problem 2.
Mam też wrażenie, że konfliktuje wyłącznik zapłonu w sekwencji: moto na stopce i wrzucam bieg – reakcja prawidłowa - gaśnie, wrzucam luz - nie odpala… dopiero po kilu (tak mi się wydaje) bieg, luz, bieg, luz, stopka rozłożona, złożona, itd. – po chwili odpala - ?! Czasem mi się przydarzy, że stanę, trzymam sprzęgło i rozłożę stopkę - zgaśnie, ale potem ciężko z rozruchem. Odpala, ale coraz rzadziej.

Problem 3.
Interesujące jest położenie lewego kranika – opis ma u górze ON, na prawo OFF, na dole NIC, a prawidłowa pozycja, to ponoć właśnie da dole. Czy w VARADERO występuje REZERWA…!? Jakie jest prawidłowe położenie kranika?

Jeśli spotkaliście się z podobnymi problemami lub znacie rozwiązanie – proszę o info.

[Buksan]

http://www.hondavaradero.pl/phpBB3/view ... f=6&t=8750

[eneron]

buksan, tu jest wytryskowe a w topicu, który podałeś problem tyczy się gaźnikowca.

Wiktoria16006, jak tak kręciłeś go tyle czasu, cofnąłeś kluczyk tj wyłączyłeś zapłon i ponownie załączyłeś czy nie sprawdzałeś??

Przy odpalaniu lampka FI zapewne świeciła się cały czas ?

HISS czasami blokuje pompę paliwa przy odpalaniu, trzeba cofnąć kluczyk lub pstryknąć heblem przy manetce gazu. Jest to "norma" w Hondach, milem tak w Transalpie, kolega ma takie cyrki też w CBR 600 RR.

Zegary Ci się wyzerowały, gdyż aku padł lub spadło znacząco napięcie przy rozruchy - prądu braknie.

Mi się zegary zerowały również, na gorącym silniku czasami nie dał rady odpalić n agorącym silniku. Miałem aku żelowy 14 ah i był sprawny ale za mały był (do wersji z ABS rzeba właśnie 18 ah). Kupiłem kwasowy z wkłądkami absorbującymi 18 ah i chyba już 3 lub 4 lata zegary już się nie zerują i zawsze odpala czy zimny czy gorący nie licząc kaprysów HISSa przy odpalaniu (kluczyk wtedy trzeba cofnąć i znowu pompa paliwa pracuje i moto pali od "szczała")

No chyba, że u Ciebie coś zupełnie innego dolega....

[Wiktoria16006]

...tak, cofałem kluczyk, nawet wyjmowałem...FI chyba faktycznie się cały czas paliło, ale tego już dokładnie nie pamiętam, nie sądziłem, że to ma jakieś znaczenie.

Przy odpalaniu, a w zasadzie po przekręceniu kluczyka zawsze jest takie charakterystyczny dźwięk 1-2 sek. (takie tryk-ssssssy)- wydaje mi się, że wtedy tego nie było...

AKU sprawdzę i być może zakupię nowy, bo ten już dość często ładuję...

wyszukałem:
1. http://allegro.pl/akumulator-ytx20a-bs- ... 47472.html
lub
2. http://allegro.pl/akumulator-yuasa-ytx2 ... 08909.html
chyba, że polecasz jeszcze coś innego...!?

- co to "pstryknąć heblem" - !?

[eneron]

Pstryknąć heblem - pstryknąć ten czerwony guzik do gaszenia motocykla znajdujący się przy prawej manetce rolgazu

Jak się świeciło FI podczas kręcenia, i nie było słychać pompy paliwa to na moje oko HISSa w tym wina. A lampka HISS (ta mała czerwona kropka) pamiętasz jak się zachowywała ? Świeciła się ciągle przy kręceniu rozrusznikiem ?

Ja mam aku EXIDE, nie jest to nie wiadomo jaka cena (raczej chyba budżetowy?) ale w moim przypadku sprawdza się doskonale (oby nie wykrakać :P )
Mam coś takiego, mój jest z matami absorbującymi więc kwas nie chlupie się w aku (ten w linku to tylko dla przykładu)
http://allegro.pl/akumulator-exide-yb18 ... 19743.html

Masz moto z 2005r - jest ABS ?

Przy wyborze aku jest ważne czy masz ABS czy nie.

Bez ABS wystarczy 14ah z ABS 18ah

[Wiktoria16006]

aaa - no to heblem pstrykałem...na pewno, bo nawet sprawdzałem, czy czasem "niechcący" go nie wcisnąłem, ale nic to nie dało.

Jak zachowywała się kontrolka HISS - raaany, ja byłem za bardzo w szoku, że nie odpala i chyba nawet o niej nie pomyślałem.

TAK - mam ABS i już teraz wiem, że tylko 18Ah.

Ja obstawiam na pompę paliwa, ale nie znam się na tym, może faktycznie HISS.
A z tym czujnikiem w stopce - nie sądzisz, że gdzieś tam jest problem, coś nie odbija, albo co...!?

- a pozycja kranika: - !?

[melon1968]

Jeśli hiss świeci to pompa nie działa i moto nie zapali.Może zbieg okoliczności ale u mnie zrobiło się tak jak moto gasiłem kluczykiem a nie włącznikiem.Od kiedy gaszę włącznikiem hiss zawsze gaśnie.
Na innym forum kolo pisał że to szwankuje czujnik położenia wału.
Kranik zawsze dzyndzlem do dołu ustawiam.

[Wiktoria16006]

czyli...wg kolejności:
1. HISS
2. Pompa paliwa
3. Czujnik położenia wału
4. Czujnik w stopce
5. Akumulator

[Wiktoria16006]

Witam,

Sobota - moto tydzień stał, poszedłem odpaliłem - jest OK, no to na próbę około 15km...
Wróciłem, było ok - luz, stopka, schodzę i idę otwierać garaż - 30 sekund na wolny i......zgasł!?!?!!?

Przekręcam kluczyk - HISS gaśnie razem z FI, ale nie mam tego charakterystycznego dźwięku wstępnego ciśnienia pompy - odpalam - nie odpala.
Zapchałem do garaż i po kolei i jeszcze raz - stacyjka, bez dźwięku, próba odpalenia - NIC.
Po kilku razach NAGLE dźwięk jest - odpalił, pochodził z 15 sekund - zgasł...
No to na nowo, stacyjka, rozrusznik............bez dźwięku, jednak staram się odpalić - NIC.
Średnio tak co 5-7 przekręcenie kluczyka - pompa reaguje...

Czyli co teraz? czy od razu pokusić się o wymianę, czy to HISS się blokuje, czy to coś gdzieś na stykach...
Przeczyściłem wszystkie bezpieczniki, ale nic to nie zmieniło..

Poniżej foto, ale czy dźwięk pompy jest, czy go nie ma - dla mnie nie ma różnicy - zapala się wszystko co trzeba, gaśnie, jest ten charakterystyczny PSTRYK, tylko pompa..............wrrr

Co myślicie - gdzie zacząć szukać, jaka diagnoza, cóż to jest przyczyną?

[melon1968]

Na początek spróbuj wyeliminować włącznik na kierownicy(zmostkować go).

[Wiktoria16006]

To nic nie da.

Dziś moto odpala za każdym razem, ale na pewno dopiero po rozgrzaniu i wyłączeniu na chwilę, by nie odpalił, jednak nie miałem czasu sprawdzić - szczerze, to boję się wyjechać gdzieś dalej, bo jak go zapcham z powrotem...

[Wiktoria16006]

no OK - dziś elektromechanik po sprawdzeniu wszystkiego stwierdził, że to na 100% pompa.

Pytanie: czy ktoś wie, gdzie nabyć pompę do SD02, 2005r. i nie chodzi mi o ASO, czy serwis Hondy, bo tam pompa NOWA to ponad 800,00 EURO - dziś takie info dostałem.

[eneron]

no OK - dziś elektromechanik po sprawdzeniu wszystkiego stwierdził, że to na 100% pompa.

Pytanie: czy ktoś wie, gdzie nabyć pompę do SD02, 2005r. i nie chodzi mi o ASO, czy serwis Hondy, bo tam pompa NOWA to ponad 800,00 EURO - dziś takie info dostałem.

Na Allegro była pompa "Hiszpańska" za około 400 PLN. Podpuściłem sprzedającego, że jestem zainteresowany, twierdził, że te pompy montują serwisy Hondy przy naprawach. Poprosiłem o numery seryjne i markę tej pompy.... okazało się, że to NO NAME bez żadnych numerów i podejrzewam, że made in china. Zapytałem się też skąd te pompy bierze - TAJEMNICA (a myślałem, że z serwisu Hondy je kupuje ) Zapytałem też oo pisemną gwarancję - BRAK takowej. Także lepiej chyba szukać oryginalnej z jakiegoś ebaya z rozbitka niż kupować tego typu chiński wynalazki

[next22]

Podpasować od auta .
Z tego co kojarzę to wystarczy najsłabsza samochodowa .
Jak wygląda ta od varadero ?
Jak jest mocowana?

[Wiktoria16006]

Mechanik wymieniał tą część poniżej zdjęcia pompy, wewnątrz pompy (260,00PLN) - i wszystko działa!
Nowe pompy, zamienniki są na ebuy - około 400,00PLN z przesyłką z Niemiec.