Problem z redukcją biegów

[inmortal86]

Witam,

moje Varadero ostatnio zaczęło się dziwnie zachowywać. Biegi w górę wchodzą bez najmniejszego problemu, jedynka na postoju również, neutral także. Problem występuje podczas jazdy... Dla przykładu: rozpędzam się motocyklem, wrzucam kolejno biegi aż do np. piątki i próbuję zejść w dół... Przy pierwszym zejściu jest okej, każda kolejna próba zrzucenia biegu się nie udaje aż do momentu "wysprężynowania" dźwigni zmiany biegów /mocniejsze naciśnięcie dźwigni w dół/. Po tym zabiegu mogę zredukować bieg. Każdą kolejną redukcję muszę poprzedzić tym "wysprężynowaniem". Po redukcji w górę biegi wchodzą bez zarzutu. Problem występuje tylko i wyłącznie przy redukcji.

Gdzie szukać przyczyny? Czy ma ktoś jakieś pomysły? Sprawdziłem dźwigienkę, nigdzie nie zahacza.

Pozdrawiam.

[VenoMek]

Tak się zmienia biegi w motocyklach. Wysprzęglasz (naciskasz klamkę), lekka przegazówka i bieg w dół (te czynności w jednym momencie - tzw. redukcja z międzygazem) następnie zasprzęglasz (puszczasz klamkę) i następny bieg tak samo. Nie należy zmieniać kilku biegów na raz - naciskasz klamkę i wajchujesz biegami kilka na raz - nie... tak się nie robi.

[inmortal86]

Tak się zmienia biegi w motocyklach. Wysprzęglasz (naciskasz klamkę), lekka przegazówka i bieg w dół (te czynności w jednym momencie - tzw. redukcja z międzygazem) następnie zasprzęglasz (puszczasz klamkę) i następny bieg tak samo. Nie należy zmieniać kilku biegów na raz - naciskasz klamkę i wajchujesz biegami kilka na raz - nie... tak się nie robi.

Problem rozwiązany, temat do zamknięcia. Upierałem się przy swoim poniekąd, idąc w ciemno że coś jest nie tak od strony mechanicznej. Wczoraj całe popołudnie poświęciłem na rozbieranie. Zdjąłem dekiel, wyciągnąłem tarcze sprzęgła i koszyk sprzęgłowy... pod spodem jest mechanizm odpowiedzialny za zmianę biegów. Coś nie chodziło tak jak trzeba, jedna z blaszek się blokowała przy wysprzęglaniu. Co się okazało? Wałek, który idzie od silnika aż do dźwigienki zmiany biegów był skrzywiony. Dodatkowo jeden z elementów, na którym trzyma się mechanizm zmiany biegów również był krzywy przez co całość się delikatnie przestawiła i nie przy każdym "wysprzęgleniu" łapany był ząbek od biegu. Teraz znowu można jeździć jak kiedyś, a i przy okazji wymieniony został olej na nowy ;-)

Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.