Forum Hondy Varadero

Cześć!

Jeżeli po wyjęciu bezpiecznika od świateł drogowych, które dłuższą cześć czasu jazdy nie są używane problem ustąpił, to znaczy że masz gdzieś zwarcie w instalacji w/w świateł drogowych.

Ja miałem prawie pełnoletniego z podobnym przebiegiem, i też był luz. Zobacz, jak wygląda zębatka odbiorcza - oryginalna była podobno z takim kołnierzem, i ile łańcuch jest rozciągnięty. To oczywiście nie jest dowód na cokolwiek, ale zawsze jakaś poszlaka.

No to cześć, lepiej późno niż wcale

Cześć!

Cześć, Śląsk

A szukałeś serwisówki do swojego modelu tu: viewforum.php?f=85
Ew. do innego, wiele rzeczy powinno być podobnych

Przecież tam wchodzi 2x H4. Nie możesz tego przerobić na H7, bo może i będą świeciły jaśniej, ale na pewno w kosmos. Poza tym stracisz światła drogowe. A może odbłyśniki do regeneracji?

Obie powinny świecić. Zmień LEDy miejscami, przeczyść styki, etc.

Cześć!

Cześć,

A co chcesz w gaźnikach regulować? Tam się tylko robi synchronizację przepustnic i regulację obrotów biegu jałowego (to pokrętło masz wyprowadzone po lewej stronie). Tyle. Ew. możesz się upewnić, że linka od ssania nie zaśniedziała (jak u mnie) i ssanie pracuje poprawnie.

Raczej takowy nie występował - przynajmniej nic nie kojarzę.

Jeden prawdopodobnie powinien iść do baku (odprowadzanie wody z okolic korka wlewu paliwa, ew. odpowietrzanie zbiornika), a drugi przypuszczam, że kończył się w okolicach gaźnika, i służył do spuszczania paliwa z komory pływakowej (taka płaska śrubka, której wykręcenie spuszczało paliwo). W sumie to...

Prawdopodobnie normalna dioda LED. Kup w sklepie, połącz szeregowo z opornikiem 1k. Jak świeci za jasno, to sprawdź na 5k, 10k. Jak zbyt słabo, to daj mniejszy. Być może wcale nie będziesz musiał dawać, bo pewnie na płytce już jakiś jest - bez niego dioda świeciłaby jasno i krótko.

A po numerze VIN nie da się sprawdzić? Albo po kodzie modelu?