Forum Hondy Varadero • Zobacz wątek - Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki

Strona główna forum » Sprawy techniczne modelu » Serwis

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Strona 1 z 2

[ Posty: 19 ]

Przejdź na stronę 1, 2 Następna strona

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

capri

Tytuł: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: So kwi 13, 2019 5:49 pm

Uczy się jeździć

Dołączył(a): 07/08/2015 o 22:06
Posty: 76
Lokalizacja: Piaseczno
Płeć:

Imię: Piotr
Marka motocykla: Honda
Model: NT1100D
Rocznik: 2022

Niedawno zakupiłem SD02 w świetnym stanie, ale jednym z jego nielicznych mankamentów są przewody hamulcowe w oplocie...
Wg mnie są błędnie poprowadzone, bo razem z tylnym hamulcem dołącza się prawy zacisk z przodu, a chyba raczej powinien lewy, na którym jest regulator siły hamowania. Czyż nie tak?

Szukałem w sieci zdjęć i schematów podłączenia, ale niestety bezskutecznie. Mógłby ktoś zrobić kilka w miarę dokładnych fotek oryginalnych przewodów hamulcowych SD02 bez ABSu?

Z góry dzięki za pomoc!

_________________
Life is brutall and full of zasadzkas...

Romet Kadet -> ETZ 150 -> Jawa 350TS -> Varadero 125 -> PD06 '93 -> SD02 '03 -> VFR1200XD '12 + DR-Z400E '03

Góra

Staszek1

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: So kwi 13, 2019 7:04 pm

Motocyklista jak się patrzy !!!

Dołączył(a): 30/06/2017 o 10:26
Posty: 605
Lokalizacja: Milanówek
Płeć:

Imię: Staszek
Marka motocykla: KTM
Model: 1090 ADV R
Rocznik: 2018

Może to będzie pomocne:

Załącznik:

heble.jpg [ 38.57 KiB | Przeglądane 6354 razy ]

_________________
Podróżować to żyć.
(Hans Christian Andersen)

Góra

capri

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: So kwi 13, 2019 7:20 pm

Uczy się jeździć

Dołączył(a): 07/08/2015 o 22:06
Posty: 76
Lokalizacja: Piaseczno
Płeć:

Imię: Piotr
Marka motocykla: Honda
Model: NT1100D
Rocznik: 2022

Dzięki wielkie, o to właśnie chodziło

_________________
Life is brutall and full of zasadzkas...

Romet Kadet -> ETZ 150 -> Jawa 350TS -> Varadero 125 -> PD06 '93 -> SD02 '03 -> VFR1200XD '12 + DR-Z400E '03

Góra

płock1964

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: N kwi 14, 2019 3:59 pm

Dołączył(a): 18/10/2009 o 14:36
Posty: 551
Lokalizacja: Płock - Schwedt
Płeć:

Marka motocykla: Varadero + Pannonia
Model: sd1
Rocznik: 1999

capri napisał(a):

Niedawno zakupiłem SD02 w świetnym stanie, ale jednym z jego nielicznych mankamentów są przewody hamulcowe w oplocie...
Wg mnie są błędnie poprowadzone, bo razem z tylnym hamulcem dołącza się prawy zacisk z przodu, a chyba raczej powinien lewy, na którym jest regulator siły hamowania. Czyż nie tak?

Szukałem w sieci zdjęć i schematów podłączenia, ale niestety bezskutecznie. Mógłby ktoś zrobić kilka w miarę dokładnych fotek oryginalnych przewodów hamulcowych SD02 bez ABSu?

Z góry dzięki za pomoc!

Dobrze jest, na lewym zacisku jest pompa, która uruchamia zewnętrzne tłoczki tylnego zacisku. To nie jest regulator.

_________________
Pozdrawiam, życzę miłego dnia. Szerokości.

Góra

capri

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: N kwi 14, 2019 4:09 pm

Uczy się jeździć

Dołączył(a): 07/08/2015 o 22:06
Posty: 76
Lokalizacja: Piaseczno
Płeć:

Imię: Piotr
Marka motocykla: Honda
Model: NT1100D
Rocznik: 2022

Czyli tylny hamulec powinien dołączać prawy przedni zacisk? Nie powinno być po przekątnej?

_________________
Life is brutall and full of zasadzkas...

Romet Kadet -> ETZ 150 -> Jawa 350TS -> Varadero 125 -> PD06 '93 -> SD02 '03 -> VFR1200XD '12 + DR-Z400E '03

Góra

Czaszka

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: N kwi 14, 2019 5:30 pm

Rekrut

Dołączył(a): 14/03/2019 o 06:47
Posty: 29
Płeć:

Imię: Sławek
Marka motocykla: Honda
Model: Varadero xl1000
Rocznik: 2005

płock1964 napisał(a):

capri napisał(a):

Dobrze jest, na lewym zacisku jest pompa, która uruchamia zewnętrzne tłoczki tylnego zacisku. To nie jest regulator.

Czyli hamując pedałem tylnego hamulca uruchamiamy tylni i przedni hamulec, co wiedziałem. Ale ze w momencie hamowania przednią klamką zacisk hamulca a nie klamka uruchamia tylni hamulec, dobrze rozumuje?

Góra

capri

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: N kwi 14, 2019 7:10 pm

Uczy się jeździć

Dołączył(a): 07/08/2015 o 22:06
Posty: 76
Lokalizacja: Piaseczno
Płeć:

Imię: Piotr
Marka motocykla: Honda
Model: NT1100D
Rocznik: 2022

Tak, to działa w obie strony.

Tylko pytanie czy przód powinien hamować lewym, prawym, czy dwoma zaciskami?

Bo jeżeli to jest faktycznie pompa, a nie ragulator to wychodzi na to, że lewy zacisk tylko dopina tył, a tył działa na oba przednie zaciski...

_________________
Life is brutall and full of zasadzkas...

Romet Kadet -> ETZ 150 -> Jawa 350TS -> Varadero 125 -> PD06 '93 -> SD02 '03 -> VFR1200XD '12 + DR-Z400E '03

Góra

zalmen3

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: Pn kwi 15, 2019 11:40 am

Motocyklista jak się patrzy !!!

Dołączył(a): 10/04/2008 o 09:21
Posty: 520
Lokalizacja: Oborniki Wlkp.
Płeć:

Dokładnie tak powinno być (i to wynika z załączonego powyżej schematu), czyli w skrócie:
1. Naciśnięcie klamki ręcznej uruchamia po dwa zewnętrzne tłoczki obu zacisków przednich, lewy zacisk przedni dodatkowo uruchamia dwa zewnętrzne tłoczki zacisku tylnego.Pracują zatem zewnętrzne tłoczki wszystkich trzech zacisków.
2. Naciśnięcie klamki hamulca nożnego uruchamia środkowy tłoczek zacisku tylnego i środkowe tłoczki w obu zaciskach przednich, lewy zacisk przedni dodatkowo uruchamia dwa zewnętrzne tłoczki zacisku tylnego. Pracują zatem środkowe tłoczki wszystkich trzech zacisków i zewnętrzne tłoczki zacisku tylnego.
Dlatego z nożnej pompy powinny iść przewody do wszystkich trzech zacisków, z ręcznej tylko do dwóch przednich i dodatkowo przewód z pompy na przednim lewym zacisku poprzez zawór "proporcjonalny" do tylnego zacisku.

_________________
Internetowy sklep komputerowy - http://mirwit.com.pl

Góra

płock1964

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: Pn kwi 15, 2019 5:03 pm

Dołączył(a): 18/10/2009 o 14:36
Posty: 551
Lokalizacja: Płock - Schwedt
Płeć:

Marka motocykla: Varadero + Pannonia
Model: sd1
Rocznik: 1999

Czaszka napisał(a):

płock1964 napisał(a):

capri napisał(a):

Dobrze jest, na lewym zacisku jest pompa, która uruchamia zewnętrzne tłoczki tylnego zacisku. To nie jest regulator.

Dokładnie tak, tarcie zabiera zacisk do przodu i wtedy naciska na pompkę. Bardzo dobre, pomysłowe sprzężenie.

capri napisał(a):

Czyli tylny hamulec powinien dołączać prawy przedni zacisk? Nie powinno być po przekątnej?

Jak wynika ze schematu, tylna pompka uruchamia dwa środkowe tłoczki w obu przednich zaciskach.

capri napisał(a):

Przód hamuje obydwoma przednimi zaciskami ( po dwa zewnętrzne tłoczki ) plus dodatkowa pompka -tylny zacisk - też zewnętrzne tłoczki.
Tył hamuje tylnym zaciskiem ( środkowy tłoczek ) plus oba przednie ( też środkowe tłoczki )

_________________
Pozdrawiam, życzę miłego dnia. Szerokości.

Góra

capri

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: Pn kwi 15, 2019 5:17 pm

Uczy się jeździć

Dołączył(a): 07/08/2015 o 22:06
Posty: 76
Lokalizacja: Piaseczno
Płeć:

Imię: Piotr
Marka motocykla: Honda
Model: NT1100D
Rocznik: 2022

Dziękuję Panowie za bardzo wyczerpujące wyjaśnienia. :isok2:

Teraz pozostaje szukać, czemu u mnie nie dokładnie tak to nie działa... :cooler:

_________________
Life is brutall and full of zasadzkas...

Romet Kadet -> ETZ 150 -> Jawa 350TS -> Varadero 125 -> PD06 '93 -> SD02 '03 -> VFR1200XD '12 + DR-Z400E '03

Góra

mack1310

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: Pn kwi 15, 2019 9:35 pm

Motocyklista jak się patrzy !!!

Dołączył(a): 22/02/2018 o 19:40
Posty: 460
Lokalizacja: Jarosław
Płeć:

Imię: Maciej
Marka motocykla: HONDA
Model: VARADERO XL / PC 800
Rocznik: 2000

Zapowietrzony układ?.... Albo zagięty przewód.

Góra

capri

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: Pt kwi 19, 2019 6:47 am

Uczy się jeździć

Dołączył(a): 07/08/2015 o 22:06
Posty: 76
Lokalizacja: Piaseczno
Płeć:

Imię: Piotr
Marka motocykla: Honda
Model: NT1100D
Rocznik: 2022

Wszystkie przewody w oplocie, a zapowietrzenia sam się boję. Odpowietrzanie tego układu mnie przeraża.

_________________
Life is brutall and full of zasadzkas...

Romet Kadet -> ETZ 150 -> Jawa 350TS -> Varadero 125 -> PD06 '93 -> SD02 '03 -> VFR1200XD '12 + DR-Z400E '03

Góra

chuck

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: Pt kwi 19, 2019 9:16 am

Rekrut

Dołączył(a): 21/05/2017 o 19:13
Posty: 35
Lokalizacja: DTR
Płeć:

Imię: Sławomir
Marka motocykla: Yamaha
Model: XT1200Z

A może warto go zalać/przelać świeżym płynem hamulcowym
Będzie dwa w jednym - nowy płyn i odpowietrzenie
Czasem "błotko" w płynie może namieszać a jako że to nowy nabytek to nie masz pewności kiedy i jak tam coś robił

Góra

capri

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: Pt kwi 19, 2019 9:23 am

Uczy się jeździć

Dołączył(a): 07/08/2015 o 22:06
Posty: 76
Lokalizacja: Piaseczno
Płeć:

Imię: Piotr
Marka motocykla: Honda
Model: NT1100D
Rocznik: 2022

Płyn jest jaśniutki, wszystkie przewody były zmieniane na oplot niecałe dwa lata temu. Szlamu raczej nie ma.
Nie mniej jednak muszę się do tego przymierzyć, bo nie widza mi się zablokowane hamulce w Alpach...

_________________
Life is brutall and full of zasadzkas...

Romet Kadet -> ETZ 150 -> Jawa 350TS -> Varadero 125 -> PD06 '93 -> SD02 '03 -> VFR1200XD '12 + DR-Z400E '03

Góra

vaaks

Tytuł: Re: Dual CBS, źle zainstalowane przewody

Napisane: Pt kwi 19, 2019 1:01 pm

Dołączył(a): 21/05/2014 o 12:23
Posty: 676
Lokalizacja: PWL
Płeć:

Imię: Władysław
Marka motocykla: SUZUKI
Model: DL 650
Rocznik: 2014

Odpowietrzenie duala nie jest takie proste. Podchodziłem do tematu, ale efekt był marny. Dopiero fachowiec za pomocą vacum poradził sobie z odpowietrzeniem.

_________________
Młodość przychodzi z wiekiem. S. Tym
Wiek to tylko liczba
------------------------------------------------------------------------

Były:
Varadero 1000
Drag Star 1100
Drag Star 650
Jawa 250

Góra

Strona 1 z 2

[ Posty: 19 ]

Przejdź na stronę 1, 2 Następna strona

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki

Strona główna forum » Sprawy techniczne modelu » Serwis

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 9 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do: