Tulejki kół

[Radzio]

Witam,

Czy zna ktoś może dokładne wymiary tulejek (rurek) kół przód/tył, chodzi o te między łożyskami w piaście koła.
Najbardziej mi zależy na poznaniu ich długości bo mam podejrzenie że u mnie są odrobinę za długie, przez co prawdopodobnie będę miał problem żeby dopić łożyska do końca gniazda.
Nie wiem może też już przesadzam, albo ktoś je faktycznie dorabiał na własną rękę, więc wolę się upewnić

[mokry]

Może uda Ci się ustalić wymiary po numerach części.

[Radzio]

Dzięki, szukałem i niestety nie znalazłem.
Faktycznie z tego co się naczytałem bo brakuje mi wiedzy że tulejka ma być dłuższa teraz pytanie czy wbijać łożyska wg. serwisówki czyli zaczynamy od strony tarczy w tylnym kole i tutaj łożysko dojdzie do końca gniazda i później lewe środkowe tutaj łożysko zatrzyma się na tulei.
Osobiście bym zaczął od środkowego.
Jeżeli ktoś może podpowiedzieć to proszę o pomoc, kto już może wymieniał łożyska.

[zalmen3]

Ja wymieniałem, robiłem według serwisówki - 12 lat śmiga bezproblemowo. Zaglądałem tam ostatnio z pomysłem wymiany simeringów, ale nic nie trzeba robić. Wszystko gra i buczy, smar, który te 12 lat temu napchałem we wszystkie wolne przestrzenie wygląda jakbym zrobił to wczoraj. Łożyska oczywiście nie mają żadnych luzów, nie hałasują, nie stukają, pracują jak powinny itp. Podsumowując, można na kilka kolejnych lat o sprawie zapomnieć.

[mokry]

Jak masz serwisówke to rób wg niej.
Nie wymieniałem w Varadero ale sprawdzałem przy okazji wymiany napędu i tego gumowego zabieraka.
Generalnie budowa niczym nie różni się od większości innych piast.
Na YTubie znajdziesz też filmiki.
Jak nie znajdziesz Varadero to wpisz np Transalpa też honda będzie podobnie
Tak jak kolega napisał smaru nie żałuj.

https://youtu.be/BnREPdVuvK0

https://youtu.be/9FHcTEDwdTQ

https://youtu.be/ZHcsUdSXVt0

Masz przykłady. Aha przy naprawie motocykla najważniejszy jest browar w garażu

[Radzio]

Dzięki za pomoc, właśnie widziałem te filmiki z dwóch pierwszych linków, facet raz wymienia od środkowego łożyska, a w kolejnym od strony tarczy. Różnica wg. mnie dosyć spora bo jednak tulejka jest dłuższa i będzie to miało znaczenie w jakiej pozycji znajdą się oba te łożyska, chyba że nie ma to znaczenia

"zalmen3" pytanie, jak rozumiem jeżeli robiłeś to wg. serwisówki to prawe łożysko dobijamy do końca gniazda, środkowe wtedy z wyczuciem do tulejki i w zabieraku też do końca gniazda ?

Wiem trochę późno odpisuję ale ostatnio mam mało czasu na garażowe prace.

[melon1968]

Ja już nie pamiętam ale czy tam nie ma zabezpieczenia? Jedno łożysko szło do końca potem tulejka i łożysko.

[zalmen3]

"zalmen3" pytanie, jak rozumiem jeżeli robiłeś to wg. serwisówki to prawe łożysko dobijamy do końca gniazda, środkowe wtedy z wyczuciem do tulejki i w zabieraku też do końca gniazda ?

Dokładnie tak jak piszesz.

Ja już nie pamiętam ale czy tam nie ma zabezpieczenia? Jedno łożysko szło do końca potem tulejka i łożysko.

Zabezpieczania w kole nie ma. Taki układ jak opisujesz (łożysko, tulejka, łożysko, pierścień segera) jest jest w prawym przednim ramieniu wahacza.