Szarpanie i przerywanie podczas jazdy

[ADAMO16]

No i dopadło mnie, wracam z trasy i czuję, że coś jest nie teges. Najpierw było czuć takie delikatne poszarpywania przy jeździe na stałych obrotach. Przyspieszał normalnie. Potem falowanie na wolnych obrotach, aż na wolnych gasł. Po odpaleniu ciężko wchodzi na obroty, przerywa, szarpie, ledwo dojechałem do domu. Teraz po odpaleniu chodzi nie równo, potrafi zgasnąć. Pompa paliwa wymieniona rok temu, ładowanie jest. Dwa lata temu przegląd moto wraz z synchro i zaworami. Przejechane może z 10 tyś. Usterka tak rozwijała sie powoli, przez jakieś 50 km. I tu pytanie, od czego zacząć? Wszystkie porady i sugestie mile widziane.

[eneron]

Sprawdziłbym najpierw wężyki podciśnienia, ja miałem objawy takie same ale po zimowym postoju po pierwszym odpalaniu, odpalając działy się cyrki, motocykl ciągle gasł,nie miał wolnych obrotów, często kichał i bardzo mocno obroty falowały, dopiero na wysokich obrotach jako tako było. Wężyk na jednym z króćców pękł wzdłuż i zsunął się, skróciłem wężyk, nasunąłem na króciec, na szybko odpaliłem i jak ręką odjął. Nie wiem czy to samo może być w Twoim przypadku ale to najłatwiejsza rzecz do wyeliminowania. Zbiornik do zrzucenia i na spokojnie z latarką w ręku sprawdzaj wężyki, ściągaj, ściskaj, rozciągaj - może coś "trafisz"

[ADAMO16]

Dzięki za poradę, właśnie jest tak, że jak da się rozpędzić to jedzie. Na wysokich obrotach daje rade jechać. Tak na spokojnie analizując problem, to jak by był problem z powietrzem. Pompa pracuje, bynajmniej dźwięk jest ok, załącza się i wytwarza ciśnienie. Zacznę od zdjęcia baku i oględzin wężyków. Jeszcze świece wykręcę i zobaczę jaki mają kolor.

[ADAMO16]

Podczas oględzin moto, zauważyłem luźną klameczkę od ssania, praktycznie moto nie reaguje na jej ruchy, jak by nie patrzeć, bak do zdjęcia, dobrze że mało paliwa jest.

[XJ1]

Linki do ssania nie naciągniesz. Zanim zdejmiesz bak, zamów nową linkę.

[zalmen3]

Zanim zaczniesz cokolwiek zamawiać, zdejmij bak i zobacz czego potrzebujesz
Luźne cięgno ssania nie musi oznaczać wyciągniętej czy uszkodzonej linki, najpierw diagnoza potem zakupy - można sporo oszczędzić na niepotrzebnych częściach.

[XJ1]

Słuszna uwaga, może w tym przypadku jest gdzie indziej problem.

[melon1968]

Zalmen dobrze prawi.

[ADAMO16]

Trochę mi zajęło czasu ustalanie przyczyny awarii, chyba jestem w domu. Zew oględziny nic dały, rozebrałem pompe paliwa. Wg mnie, pęknięta uszczelka jest powodem braku mocy. Paliwo nie idzie całkiem na silnik, tylko wraca się. Pękła i górna cześć odpadła. I tu moje pytanie, czy można kupić taką uszczelkę, cena nowej pompy przeraża. Znalazłem tylko na allegro zamiennik z tą uszczelka.

[melon1968]

Honda jak to honda sprzedaje całe zestawy, np. filtra paliwa do crosstourera czy samej pompy nie kupisz. Szukać używanej lub
Szukaj sklepu/firmy która dorabia uszczelnienia, oringi, uszczelniacze powinni pomóc. W Lublinie np. oni się tym zajmują https://passerotti.pl/

[zalmen3]

Spróbuj też zdjąć wymiary tej uszkodzonej uszczelki i poszukaj zamiennika wśród części do innych maszyn/pojazdów albo po prostu w katologach producentów wyrobów gumowych. Często okazuje się, że takie części są dość standardowe i łatwo dostępne.

[ADAMO16]

Dzięki za porady, zapytanie do firmy co dorabia wysłane.
Zwymiaruje i poszukam po necie.
Żeby takiego uszczelniacza nie można było kupić w hondzie, tylko całą pompę.

[ADAMO16]

Motocykl naprawiony, sprawcą problemów była uszczelka. Zakupiłem na tej aukcji https://allegro.pl/oferta/honda-cb-600- ... MDU5NzI%3D
Trochę sobie cenią za kawałek gumy, ale jest sprawny i jazda zaliczona.

[zalmen3]

No to gratulacje

[XJ1]

Czy już poradziłeś sobie z luźną klameczką od ssania? Jestem ciekawy przyczyny luzu.