"opóźnione"? kierunki

[Wojtasso]

Najlepszy jest tzw contact spray, specjalnie do takich celow opracowany bo wudek ma mała przewodność prądu.
Pozdrawiam

[roadrunner]

Raczej preparat "kontakt" w spreju, który czyści styki z tlenków itp...

[moto__dawca]

mozne ktos opisac dokladnie jak rozebrac ten przełącznik od kierunkow zeby to przeciescic ? tam sa 2 srubki od dolu to tylko to trzeba odkrecic/ i potem co ? zebym sie to cale nie rozpadlo i potem nie dalo zlozyc he dlatego wole zapytac jak to rozkrecic po kolei /

[roadrunner]

Odkręcić śruby od spodu i zdjąc przełącznik z kierownicy, nic się nie rozpadnie. Potem odkręcić śrubki wewnątrz, jak rozbierzesz to zobaczysz i złożyć w odrwotnej konieczności. W środku przełącznika jest sprężynka i kulka, nie powinna wypaść ale trzeba uważać przy wyjmowaniu "suwaka" przełącznika.

[KoSS]

Ja miałem trochę przetartą tą blaszkę ze stykami więc nadlałem cyną te styki a potem zeszlifowałem na równo tak jak fabrycznie było. Trzeba uważać przy lutowaniu bo można odlutować kabelki. Potem wazelina techniczna i działa pięknie.

[moto__dawca]

ano to tez tak musze zrobic.. bo to troche lipa jak musisz skrecic to trzeba kierunek 10 sek wczesniej dac heh.. ale dobrze ze da sie to zrobic a nie trzeba kupowac nowego przelacznika

[Backet]

Ja po każdym myciu Viadra przedmuchuję sprężonym powietrzem wszystkie przełączniki w celu ich osuszenia i na razie nie mam problemów z elektryką.
Lepiej zapobiegać niż leczyć

[roadrunner]

Ja po każdym myciu Viadra przedmuchuję sprężonym powietrzem wszystkie przełączniki w celu ich osuszenia i na razie nie mam problemów z elektryką.
Lepiej zapobiegać niż leczyć

U mnie akurat problemem był orginalny gęsty smar który dostał się do styków, nie woda. Nie bardzo wiem w jaki sposób mógłbym zapobiec tej awarii przedmuchując cokolwiek. Złączek instalacji elektrycznej pod owiewkami np. i w trudno dostępnych miejscach też nie przedmuchasz, a tam też dostaje się woda...
Miałem taką sytuację, że w "kostce" od alternatora nie łączyła jedna faza i ładowanie było słabe. Jednynym sposobem "zapobiegania", jest okresowa kontrola wszystkich złączek instalacji elektrycznej, czyli przegląd, czyszczenie i doginanie styków.

[Backet]

Rozebrałem, przemyłem, zwyciężyłem!! Działa jak złoto, dzięki stokrotne, oszczędziłem sobie nowego przerywacza!

Dodam tylko że przyczyną całego "zamieszania" był smar którym nasmarowany jest mechanizm przełącznika, a który dostał się między styki...

Zgadza się woda to nie smar.
Nie doczytałem twojego postu do końca :oops:
Co do złączek w trudno dostępnych miejscach to przed poprzednim sezonem rozebrałem trochę plastików i pokryłem złączki specjalnym preparatem, który zapobiega dostawaniu się wilgoci do styków.

[moto__dawca]

dzis sie za to zabralem i powiem ze ponad godzine w garazu spedzilem he.. troche tego bylo rozkrecania i blaszki i potem te kostki.. ale rozkrecilem i przemylem wszystko benzyna eks i poskladalem i dziala o wiele lepiej..
takaze jeden problem mniej dzieki za info pozdro

[Mielcar]

Gdyby ktoś miał jeszcze wątpliwości co do przyczyn wadliwego działania jego kierunkowskazów i mam tu na myśli takie objawy jak: nie włączanie się w ogóle, szybkie cykanie przerywacza, włączanie się z kierunku opóźnieniem, to uprzejmie potwierdzam wcześniejsze diagnozy i rozwiązania. To na 90% styk w manetce kierunkowskazów, który każdy można w godzinę naprawić posiadając jedynie śrubokręt, waciki żony/dziewczyny (ewentualnie mogą być mamy lub ostatecznie sąsiadki, choć nie polecam i odrobinę wódki lub spirytusu. Przyda się drobny papier ścierny albo łagodny pilniczek do paznokci (ale nie odpowiadam za konsekwencje kradzieży pilniczka wyżej wymienionym).
Dziś rano się w to pobawiłem, kierunek nie zaskakiwał w ogóle a teraz działa cacy. Okazało się, że obficie nałożony smar + lekkie przetarcie/nadpalenie styku uniemożliwiały sprawne załączanie. Wyczyściłem wszystko do sucha, przetarłem styki po obu stronach papierem ściernym i złożyłem do kupy smarując wazeliną. Polecam serdecznie!

[james]

Gdyby ktoś miał jeszcze wątpliwości co do przyczyn wadliwego działania jego kierunkowskazów i mam tu na myśli takie objawy jak: nie włączanie się w ogóle, szybkie cykanie przerywacza, włączanie się z kierunku opóźnieniem, to uprzejmie potwierdzam wcześniejsze diagnozy i rozwiązania. To na 90% styk w manetce kierunkowskazów, który każdy można w godzinę naprawić posiadając jedynie śrubokręt, waciki żony/dziewczyny (ewentualnie mogą być mamy lub ostatecznie sąsiadki, choć nie polecam i odrobinę wódki lub spirytusu. Przyda się drobny papier ścierny albo łagodny pilniczek do paznokci (ale nie odpowiadam za konsekwencje kradzieży pilniczka wyżej wymienionym).
Dziś rano się w to pobawiłem, kierunek nie zaskakiwał w ogóle a teraz działa cacy. Okazało się, że obficie nałożony smar + lekkie przetarcie/nadpalenie styku uniemożliwiały sprawne załączanie. Wyczyściłem wszystko do sucha, przetarłem styki po obu stronach papierem ściernym i złożyłem do kupy smarując wazeliną. Polecam serdecznie!

Potwierdzam działanie tego rozwiązania. W przeciwieństkie do kolegi, styki przesmarowałem oliwką a kulki i prowadzenie smarem silikonowym. Wszystko działa cacy

[Hrubesch]

Napsikałem WD40 wydmuchałem kompresorem, cały sezon działało i działa.

[varadero2002]

dokładnie wd40 bez rozkręcania styków, tylko dobrze spryskać i ok!

[YACCO1]

http://www.hondavaradero.pl/phpBB3/view ... =69&t=4573