dym z regulatora

[next22]

1. jak mierzyłeś żółte kabelki ? ( mierzyłeśmiędzy sobą , prąd zmienny )
2. można spuścić oliwe lub położyć motorek na prawo
3. polutować na stałe to b.dobry pomysł
4.muszą być sprawne i dobrze połączone te trzy elementy : akumulator + regler + uzwojenie alternatora i nie będzie niespodzianek

[james]

Alternatora nie opłaca się kupować nowego - w ASO ~ 2000 zł, zamiennik (najczęściej regenerowany z UK) około 500 zł. Mogę Tobie wysłać namiary do gościa, który zajmuje się przewijaniem altków - ja i kilku innych kolegów z forum jeździmy na naprawianych przez niego i wszystko jest w jak najlepszym porządku

[matimatimati]

Jeśli James myślimy o tym samym gościu od alternatorów to potwierdzam, mój zrobił dobrze, ładowanie super.
Przy wyciąganiu uzwojenia nie spuszczałem oleju, miskę podłożyłem i może setka wyleciała - motocykl oparty na stopce bocznej.

[janki5]

Nowy miałem na myśli przewijany od gościa z gogołowej mam do niego rzut beretem , ale sprawdzony przez was oczywiście mile widziany .
Tak mierzyłem między sobą prąd przemienny .
Kiedyś w kostce już wymieniałem styki bo się smażyła i teraz znowu plus "amen " alternator .
Aku mam trzy lata tyle mam moto wcześniej nie wiem ile było już w moto , po naładowaniu ma 12,4-12,6 niekiedy przygasały liczniki przy odpalaniu aku firmy warta.
Jutro wyciągam alternator , czekam na namiary do goscia
Dzisiaj 200km nawinięte żeby rozruszać się a tu taki klops.

[james]

Nowy miałem na myśli przewijany od gościa z gogołowej mam do niego rzut beretem

Właśnie tego speca miałem na myśli (firma GYWER)

Aku mam trzy lata tyle mam moto wcześniej nie wiem ile było już w moto , po naładowaniu ma 12,4-12,6 niekiedy przygasały liczniki przy odpalaniu aku firmy warta.

Po naładowaniu prostownikiem? Też mam warte i po powrocie z trasy ma ~13V, po zostawieniu moto na jakieś 2 tygodnie do miesiąca 12.8V.

[janki5]

Okazało się że miernik felerny na szybko człowiek wkurzony w pełnym ubraniu i tak to wyszło ,dzisiaj na spokojnie na innym przy 3000tyś obrotów napięcia 56-57 V , kostka wywalona kable polutowane , ładowanie wróciło , regulator ciepły ale rękę można położyć ,zostawiłem ten z ducati ma żeberka oryginalny na zapas , ładowanie 14,6 a na światłach 14,2 , skończyło się na strachu , kupię nowy akumulator i powinno być dobrze .
Dzięki wszystkim za wskazówki
W jaki akumulator zainwestować


aha gościu z Gogołowej powiedział że jeszcze trzeba sprawdzić czy alternator nie ma przebicia , każdy kabel osobno na brzęczku miernikiem do masy .

[james]

W jaki akumulator zainwestować

Ja mam od dwóch lat aku VARTA YTX14-BS i nie mam się do czego przyczepić. Pracował też z uszkodzonym alternatorem i z przytopionymi kostkami - wszystko to przetrwał

[Pianek]

Regulator kupiony za 90 zl i zamontowany.zobaczymy jakie beda efekty.pozdrawiam.

[james]

Regulator kupiony za 90 zl i zamontowany.zobaczymy jakie beda efekty.pozdrawiam.

Pamiętaj o zamontowaniu dodatkowego chłodzenia

[Pianek]

Narazie jest dobrze.przejechałem 200 km i ok.


pozdrawiam i szerokości.

[marcinw88]

Witam

Demontowałem kolektory wydechowe do malowania i przez przypadek dotknąłem regulatora (varadero 125 2007) i się mało co oparzyłem. (Regulator z radiatorem).
Dokonałem pomiarów ładowania na akumulatorze.
silnik zimny wolne obroty bez świateł-14,1V
silnik ciepły 5500 obr.bez świateł -14,1 V
silnik zimny włączone światła wolne obroty - 13,75V
silnik ciepły włączone światła 5500 obr. -13,85 V

Akumulator przed włączeniem silnika 12,7 V. ( ma rok)
Sprawdziłem kostki przy bezpieczniku i pod bakiem z alternatora wyglądają ok. Nie widać nadtopienia i korozji. Ale przewody od Alternatora tez sa cieplejsze już po kilku minutach pracy silnika. Regulatora nie da się dotknąć na żeberkach dłużej niż 3s.

Ne wiem czy na razie jest wszystko ok i ten typ ma regulator ok 60 stopni podczas pracy czy jednak początki złego.
Chyba kupie wskaźnik ładowania aby mieć go pod kontrola nie chce się zdziwić w trasie.

[marcinw88]

Witam

Demontowałem kolektory wydechowe do malowania i przez przypadek dotknąłem regulatora (varadero 125 2007) i się mało co oparzyłem. (Regulator z radiatorem).
Dokonałem pomiarów ładowania na akumulatorze.
silnik zimny wolne obroty bez świateł-14,1V
silnik ciepły 5500 obr.bez świateł -14,1 V
silnik zimny włączone światła wolne obroty - 13,75V
silnik ciepły włączone światła 5500 obr. -13,85 V

Akumulator przed włączeniem silnika 12,7 V. ( ma rok)
Sprawdziłem kostki przy bezpieczniku i pod bakiem z alternatora wyglądają ok. Nie widać nadtopienia i korozji. Ale przewody od Alternatora tez sa cieplejsze już po kilku minutach pracy silnika. Regulatora nie da się dotknąć na żeberkach dłużej niż 3s.

Ne wiem czy na razie jest wszystko ok i ten typ ma regulator ok 60 stopni podczas pracy czy jednak początki złego.
Chyba kupie wskaźnik ładowania aby mieć go pod kontrola nie chce się zdziwić w trasie.

Nikt niema Varadero 125 i nie mierzył prądu?

[damian]

Ja mierzłem ale raczej aby sprawdzić czy ładowanie działa. Działało i tyle. Chętnie bym i pomógł i jutro ponownie dokonał pomiaru lecz... niestety sprawdzając prąd ładowania prostownika spaliłem sobie miernik. Sorki... Co do temp to po to montuje się radiator aby odprowadzał ciepło. Gdyby regulator miał być zimny to by nie miał radiatora.

[waldeman]

Jeśli te informacje coś pomogą to proszę bardzo : varadero XL 125 V- 2009 r - akumulator oryginalny , w zimie rozładowany przez alarm do zera, teoretycznie powinien być złom , ale dał się reanimować .
Stan spoczynkowy - 12,84 V
na zimno - wolne obroty ( ok.2000 )- 14,04 V
obroty ok. 5500 -14,07 V
silnik ciepły - wolne obroty ( ok.1400/1500 ) - 13,90/ 13,93 V
obroty ok. 5500- 13,94/ 13,96 V
Regulator napięcia mocno ciepły ale nie parzy .

[marcinw88]

Jeśli te informacje coś pomogą to proszę bardzo : varadero XL 125 V- 2009 r - akumulator oryginalny , w zimie rozładowany przez alarm do zera, teoretycznie powinien być złom , ale dał się reanimować .
Stan spoczynkowy - 12,84 V
na zimno - wolne obroty ( ok.2000 )- 14,04 V
obroty ok. 5500 -14,07 V
silnik ciepły - wolne obroty ( ok.1400/1500 ) - 13,90/ 13,93 V
obroty ok. 5500- 13,94/ 13,96 V
Regulator napięcia mocno ciepły ale nie parzy .

Rozumie ze pomiary ze światłami?
Jeśli tak to nie mam się czym martwić mam mniej o 0,1V. Tylko ta temp radiatora? Mam zamontowany od wczoraj woltomierz wiec będę miał pod kontrolą ładowanie. Dzięki