Wpięcie do instalacji

[adamwojtkowiak1]

Hej

Ponieważ chciałbym do swojej Hondy zamontować woltomiesz oraz gniazda USB, bardzo proszę Was o radę gdzie wpiąć się w instalację aby zasilanie było dopiero po włączeniu zapłonu. Będę bardzo wdzięczny za zdjęcie . Od tego miejsca chciałbym pociągnąć przewód do dodatkowej skrzynki bezpieczników i z niej dopiero rozprowadzać na konkretne odbiorniki oraz kilka wolnych wejść, aby było na przyszłość np. na halogeny, grane manetki
Pozdrawiam LwG

[ADAMO16]

Najlepiej bezpośrednio do aku z zastosowaniem przekaźnika. Podłączenie przekaźnika znajdziesz w necie. Sa foty i opisy. Oczywiście na przewodzie załóż bezpiecznik.

[adamwojtkowiak1]

Myślałem o przekaźniku, w przypadku większego obciążenia to ma sens. Jednak sterowanie i tak chciałbym mieć podłączone dopiero z stacyjki. Tak aby woltomierz i inne odbiorniki nie pobierały prądu na wyłączonym silniku

[james]

Hej

Ponieważ chciałbym do swojej Hondy zamontować woltomiesz oraz gniazda USB, bardzo proszę Was o radę gdzie wpiąć się w instalację aby zasilanie było dopiero po włączeniu zapłonu. Będę bardzo wdzięczny za zdjęcie . Od tego miejsca chciałbym pociągnąć przewód do dodatkowej skrzynki bezpieczników i z niej dopiero rozprowadzać na konkretne odbiorniki oraz kilka wolnych wejść, aby było na przyszłość np. na halogeny, grane manetki
Pozdrawiam LwG

Wiązka z przewodami od stacyjki znajduje się po lewej stronie motocykla, nad chłodnicą.
Przekaźnik musisz wpiąć bezpośrednio do aku (+), natomiast jego sterowanie bierzesz z "+" ze stacyjki.

Z tego co pamiętam to (przekaźnik uniwersalny):

30 - plus z aku,
87 - plus w odbiorniku (woltomierz/gniazdo zapalniczki),
86 - plus ze stacyjki,
85 - masa.

Na wyprowadzeniu 87 napięcie będzie tylko, gdy przekręcisz kluczyk.

[ADAMO16]

No i tak to zrobisz, ja wysterowałem przekaźnik z tylnego postojowego. Więc dopiero po przekręceniu kluczyka mam napięcie na woltomierzu i gniazdkach. A prąd jaki mierzy woltomierz jest bezpośrednio z aku. Oczywiście to moje rozwiązanie, pewnie ktoś ma inaczej, ale też chciałem mieć napięcie dopiero po przekręceniu kluczyka.

[PEPE64]

Z tego co pamiętam to (przekaźnik uniwersalny):

30 - plus z aku,
87 - plus w odbiorniku (woltomierz/gniazdo zapalniczki),
86 - plus ze stacyjki,
85 - masa.

Na wyprowadzeniu 87 napięcie będzie tylko, gdy przekręcisz kluczyk.

Tu masz tą wiązkę, widać też przekażniki. Ja zrobiłem tak jak proponuje james, tylko dałem trzy. Trochę ciasno się zrobiło, ale się zmieściły (pomiędzy oryginalnymi) Póki co działa jeden. Właśnie na USB i woltomierz. Pozostałe do grzanych manetek (i maty w kanapie) oraz halogenów LEDowych. Uff, mój biedny alternator

wiązka .JPG (140.13 KiB) Przejrzano 8479 razy

[adamwojtkowiak1]

Wielkie dzięki za porady, na pewno się zastosuję (przekaźnik już kupiony) montaż odkładam do trochę cieplejszych dni

[LukasW]

Tylko żeby nie przyszło ci do głowy łączyć przewodów na jakieś szybkozłączki...tylko lutowanie plus ewentualnie jakieś kostki. Mam zrobione jak chłopaki pisali i wszystkie urządzenia podpięte pod przekaźnik na kostkach(grzane manetki , gniazdo zapalniczki, woltomierz, nawi) żeby przy demontażu nie ciąć przewodów.

[adamwojtkowiak1]

Wszystko będzie lutowane Konektory kupione, rurka termokurczliwa idt

[PiotrPoznan]

Wszystko będzie lutowane Konektory kupione, rurka termokurczliwa idt

Proponuję zastosować rurki termokurczliwe z klejem.
Mam tak u siebie i złącza masz wtedy zabezpieczone i hermetyczne.
Poza tym rurki te bardzo mocno się kurczą (np. z 12mm do 3mm).
Przy grzaniu rurek (najlepiej opalarką) na dłuższych odcinkach najlepiej grzać od środka w kierunku końcówek by klej miał możliwość wypłynięcia.

Rurki kupowałem tu -> LINK