Hamulce - czy można odłączyć..?

[melon1968]

Normalnie idzie 10W.Na utwardzenie możesz spróbować 15W oczywiście syntetyk.

[Grzegorz 12]

Witam sory że tak długo ale byłem jeszcze coś pośmigać . Co do oleju to ja wlałem 20 i jestem zadowolony miej nurkuje .A jak jadę na wyprawę w 2 osoby i 3 kufry czy solo to bardzo pewnie w zakrętach a jaszcze lepiej na nierównych pozdrawiam Grzegorz

[HOPKINS]

Też jestem zainteresowany wywaleniem CBS. Może jakiś opis krok po kroku

[ADAMO16]

Koledzy nie rozumie jednego, jaki jest sens kupowania motocykla z CBS, a potem jego wywalanie? Pozbywacie się CBS do jazdy w terenie, nie lepiej kupić motocykl który bardziej nadaje sie do tego celu? No chyba że się myle, to prosze mi to wytłumaczyć.

[Riczi]

Adamo16 to że CBS jet w Viadrze nie oznacza, że kupujemy ten motocykl z tego powodu
Dla jednych ten system jest zaletą, a dla drugich wadą.
Mnie osobiście nie odpowiada i wolałbym sam móc regulować siłę hamowania na obu kolach.
Gdybym jeździł wyłącznie po czarnym to ABS i CBS mogłyby być atutem, ale teraz jednak
ten system powoduje , że czuje się często niepewnie i nie mam pełnej kontroli nad sprzetem

[HOPKINS]

Dokładnie tak jak pisze Riczi. Nic do systemu nie mam. Varadero ma inne rzeczy które mi się podobają. Miałem kupować KTM 950. Silnik rewelka,hamulce,zawias tylko że trapią go pierdoły a i 990 nie jest wiele lepsza. Może CBS skraca drogę itp ale już jakoś się przyzwyczaiłem do operowania dwoma hamulcami. Lubię przy przerzucaniu moto w zakrętu w zakręt użyć samego tyłu a tu mi się przód włącza i automatycznie zaczyna zacieśniać zakręt a nie przerzucać moto. Druga sprawa to chce urwać trochę wagi z moto. Grzegorz12 pisał że cały system waży z 7 kilo. Do tego dorzucę lekkie wydechy i kolejne 7 kilo będzie do przodu. Niby nie dużo ale zbliża nas to do 200 kg w suchym więc +. Przede wszystkim prostota systemu a że chce jechać tam gdzie nie tylko są asfalty to jest ważne dla mnie

[melon1968]

Ktoś kto nie jeździł sportowym moto nie zrozumie dohamywania w zakręcie i jaka jest różnica.W zimie zastanowię się czy nie zrobić przeróbki

[HOPKINS]

Melon widzę że mnie rozumiesz. Ciekawi mnie czy faktycznie trzeba rozwiercać te zaciski. Z tego co rozumiem to hamując hamulcem przednim to w dwóch przednich zaciskach działają po 2 zewnętrzne tłoczki i jeden tłoczek z tyłu. Hamując nożnym hamuje cały tył i po jednym środkowym tłoczku. Czyli wyrzucając całą tą infrastrukturę i dając stalowy oplot na przód od pompy do zacisków nadal będą hamować po 2 tłoczki w każdym zacisku a tył 2 tłoczki naciskając nożną dzwignię. W lagi i tak daje sprężyny i olej 15W więc nie powinno być źle z nurkowaniem. Jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi

[Grzegorz 12]

Dokładnie tak jak pisze Riczi. Nic do systemu nie mam. Varadero ma inne rzeczy które mi się podobają. Miałem kupować KTM 950. Silnik rewelka,hamulce,zawias tylko że trapią go pierdoły a i 990 nie jest wiele lepsza. Może CBS skraca drogę itp ale już jakoś się przyzwyczaiłem do operowania dwoma hamulcami. Lubię przy przerzucaniu moto w zakrętu w zakręt użyć samego tyłu a tu mi się przód włącza i automatycznie zaczyna zacieśniać zakręt a nie przerzucać moto. Druga sprawa to chce urwać trochę wagi z moto. Grzegorz12 pisał że cały system waży z 7 kilo. Do tego dorzucę lekkie wydechy i kolejne 7 kilo będzie do przodu. Niby nie dużo ale zbliża nas to do 200 kg w suchym więc +. Przede wszystkim prostota systemu a że chce jechać tam gdzie nie tylko są asfalty to jest ważne dla mnie

A apropo diety prosty patent . Polecam bardzo mocna bateria litowo jonowa żadnych strat energi po żimie bez ładowania a waga mówi sama za siebie
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Plus zębatka alu i dystanse dorobione z utwardzonego alu

A co do zacisków to żeby działały poprawnie trzeba nawiercić komorę w miejscu jak kanalika który idzie od tłoczka obok bo jak nie to będzie kontrować klocek i będzie działać połowa zacisku i połowa klocka w nacisku trzeba dobrze wymierzyć by trafić w kanalik by płyn dotarł do całości robótka na żimowe wieczory pozdrawiam Grzegorz

Korzystamy z opcji edytuj, a nie piszemy kolejno 5 postów!

[rondelfranka]

Jeżeli system ma działać "przeciwnurkowo", a w praktyce i tak Viadro nurkuje jak porąbane, to naprawde trzeba wziąć ostro pod rozwagę czy warto tam cokolwiek ruszać.

Polecam zimą przejrzeć układ hamulcowy (CBS), zarówno drożność przewodów, stan pompy CBS jak i zaworka proporcjonalnego. Ja po zakupie Varadero miałem taką sytuację jak opisujesz; tył po prostu nie hamował gdy wciskałem klamkę - w pompce duala była "czarna kasza" (bo tak to wyglądało), a w przewodach jakaś żółta ciecz...

Ja mam właśnie taki problem jak wyżej , zaznaczone na czerwono , jeszcze sie za to nie brałem , ale może już ktoś walczył z tym problemem i coś wie na ten temat oszczędziło by mi to wgryzania się w temat. Chce żeby działało jak w orginale

[vaaks]

Po przetarciu się wężyka do tylnego zacisku o oponę, zapowietrzył się CBS. Oczywiście po wymianie wężyka, zalaniu płynem próbowałem odpowietrzyć układ. Długo się z tym bawiłem z marnym skutkiem. Dopiero fachowiec odpowietrzył po dość długiej operacji, a problem polegał na tym, że trzeba w odpowiedniej kolejności odpowietrzać zaciski i wcale nie działa to tak jak robi się w aucie.
A więc wizyta u dobrego mechanika motocyklowego i układ będzie sprawny. Mechanik z ZG.

[rondelfranka]

To już coś , warto było zapytać , z chęcią wysłucham innych opcji .

kapłem się że coś nie teges jak założyłem zentralke i przy okazji zmieniałem gumke , i dla zabawy nacisnąłem klame hamulca ręcznego a tu nic , zero reakcji na tylnym kole . Motor przytaskany z niemiec , czyżby niemiaszki grzebali coś przy heblach .

[vaaks]

nacisnąłem klame hamulca ręcznego a tu nic , zero reakcji na tylnym kole .

i tak powinno być. Klamka uruchamia tylny hamulec tylko podczas jazdy gdy nastąpi nacisk lagi na tłoczek w cylinderku przy lewym przednim zacisku (zapomniałem nazwy tego ustrojstwa chyba pompa CBS ). W zależności od siły tego nacisku odpowiednia siła hamowania pojawia się na tylnym kole.
Niech mnie ktoś poprawi jak nieprecyzyjnie to opisałem.

http://www.hondavaradero.pl/phpBB3/view ... f=6&t=8087

[rondelfranka]

Warto było zapytać a nie od razu atakować maszynę narzędziami , nawet nie wiedziałem że mam tak inteligentną maszynę , chociaż podejrzewałem że coś takiego może byc.

Wielkie Dzięki Kolego "Waaks" za sensowną podpowiedz , pochyle się teraz nad tematem

[wentyl]

odgrzewam kotleta....
czy po odłączeniu zasilania w płyn i tylnych zacisków od pompy CBS, pompa bedzie miała luzy, które będą "dzwonić" podczas jazdy lub wpłynie to na hamowanie przodem ?
czy konieczne jest robienie pompy na sztywno, poprzez np. dorobienie nowego jarzma zacisku ?