Forum Hondy Varadero

Kupię szybke licznika z hondy varadero 125 z 2002r w bardzo dobrym stanie.

Chyba nie trafiłeś w ten dział. Ale mimo to czy nie powinieneś kupować obudowy licznika? Jeżeli masz ramkę zastanów się czy nie dorobić z pleksi a jak chcesz na wypasie to u szklarza i daj ją zahartować. Takiej nigdy nie porysujesz, a zbić też będzie trudno.

To jest pierwszy krok , o szklarzu też myślałem i sprawdzę.

Tylko pamiętaj że mysi to być hartowana szyba. Aby uświadomić niewtajemniczonym jaką ma wytrzymałość opowiem Wam pewną historyjkę.

Dostałem kilka lat temu od kolegi kilka szyb. Nie grube ale ok 4-5mm. Chciałem zrobić z nich małe akwarium. Położyłem jedną na podłodze odmierzyłem i nożem zarysowałem powierzchnię. Podłożyłem zapałki pod końce i naciskam a tu nic. No dobra myślę sobie może są za małe te zapałki? Podłożyłem dwa śrubokręty. Naciskam i nic. Zgłupiałem. Myślę sobie co jest? Już nie myślałem o tym aby pękło mi równo tylko aby po prostu przełamać tą szybę. Niestety nie dało nawet rady jak stanąłem na niej. Szyba o wymiarach okna. Na sam koniec podskakiwałem na tej zarysowanej szybie a pękła dopiero jak mocno naskoczyłem na nią obiema nogami. Oczywiście pękła w drobny mak.

Myślę, że taka hartowana szybka to wytrzyma w moto bardzo, bardzo wiele.

Daj znać na co się zdecydujesz i oczywiście zaprezentuj nam swoją modernizację.

To nie modernizacja , tylko mam delikatne pęknięcia na brzegu i trochę paruje szybka od wewnątrz dlatego chcę ją wymienić jak najniższym kosztem.

sliwa pisze:To nie modernizacja , tylko mam delikatne pęknięcia na brzegu i trochę paruje szybka od wewnątrz dlatego chcę ją wymienić jak najniższym kosztem.

Ja też mam pęknięcia wokół ale mi nie paruje. Wyglądają jak małe włoski wokół.

Ktoś się orientuje jak się odkreca czy wyrywa te kołki trzymające zaslepke pod zegarami bo chciałbym wykręcić zegary żeby dorobić nowa szybke , bo poliwęglan już załatwiłem .

sliwa pisze:Ktoś się orientuje jak się odkreca czy wyrywa te kołki trzymające zaslepke pod zegarami bo chciałbym wykręcić zegary żeby dorobić nowa szybke , bo poliwęglan już załatwiłem .

Kołki od plastików przekręcasz a potem wyciągasz. Dość ciężko wychodzą razem dwie części kołka.

kolek sklada sie z dwóch czesci srodkowa blokujaca i kolek wlasciwy trzeba wyjac srodkowy przekrecajc go a nastepnie kolek wlasciwy

Dzięki, zanim przeczytałem to w garażu po robocie jak chowalem auto rozebralem licznik , w sumie to banalnie proste i zajęło mi może ze 3 min . Ale niestety po oględzinach musze stwierdzić że wymiana tej szybki graniczy z cudem także delikatnie pokleilem brzegi walnąlem polerke i jest jak nówka

To zapodaj fotkę jak teraz wygląda.

Moja ma takie jakby "pajączki" na rantach ale nie dużo i są szczelne.

Pajączki potraktowalem markerem ale to też dlatego że klej był troszkę widoczny a niestety po wyschnięciu zrobił się biały i nie chciałomi ssię już szlifować . Jak znajdę trochę czasu i się nauczę wrzucać foty to coś zapodam , ale efekt jest super , cała mgiełka spolerowana , prawie nówka

sliwa pisze: nauczę wrzucać foty to coś zapodam

Musisz mieć konto np na fotosik...

Daj nr tel to wyślę Ci mms

Poszło na pw.