zablokowany hamulec po wymianie klocków

[JulianK]

Witam,
Mam problem jak w temacie : po wymianie klockow z tylu i przodu zablokowal sie hamulec przedni. Innymi słowy nie puszcza do końca i kolo cieżko się obraca. Proszę o podpiwiedź jak ustawić hamulec.

[cino]

Dekielek od zbiorniczka zdjąłeś przy wymianie? Jak popchnąłeś tłoczki do środka to płyn pod pokrywką poszedł do góry i może już sie nie mieści.

[james]

Powodów może być klika:
-zbyt grube klocki (w przypadku zamienników),
-zbyt dużo płynu hamulcowego w układzie przód lub tył,
-duży rant na tarczach,
-uszczelniacze tłoczków w złym stanie (mało sprężyste).

[melon1968]

Tłoczki wyczyściłeś?

[JulianK]

No właśnie , nie wyczyściłem
Tarcze nie maja rantu, płynu nie ma za dużo..... wiec zaczne od czyszczenia tłoczków. Jakieś wypróbowane sposoby czyszczenia mają Koledzy ?

...... a tłoczki w stanie "spoczynku" mają być schowane na płasko ze ścianką ?

[next22]

Tak chowają sie na płasko

[james]

No właśnie , nie wyczyściłem
Tarcze nie maja rantu, płynu nie ma za dużo..... wiec zaczne od czyszczenia tłoczków. Jakieś wypróbowane sposoby czyszczenia mają Koledzy ?

...... a tłoczki w stanie "spoczynku" mają być schowane na płasko ze ścianką ?

Chowają się "na płasko", ale najpierw wyczyść, później wpychaj.

Najlepiej jest je trochę wysunąć i wyczyścić powierzchnię przy użyciu delikatnej szmatki oraz denaturatu (czekasz aż odparuje) lub płynu hamulcowego. Później nakładasz cieniutką warstwę smaru silikonowego, wciskasz tłoczki, wysuwasz i wycierasz to co smar wyciągnie. Proces powielasz do czasu uzyskania czystego smaru.
Po zakończeniu całego procesu należy wytrzeć tłoczki i nałożyć tylko minimalną warstwę smaru, bo ten, jak każdy inny, łapie wszystko co jest w pobliżu.

Przypomniało mi się jeszcze, że warto przesmarować pływaki, bo one też czasem potrafią przytrzymać zacisk w miejscu (wyczyścić gumki w środku/prowadzenia i użyć wazeliny technicznej; smar silikonowy się nie sprawdza w okresie gorącego lata...).

[JulianK]

Dziękuję za podpowiedź. dzisiaj po pracy zabieram się do czyszczenia. Dopytam jednak... Opisane czyszczenie tłoczkow zrozumiałem .... A pływaki gdzie sie znajdują ? CZy tu chodzi o te mocowania klocków ( gniazdo z jednej strony i ośkę z drugiej strony) ?

[next22]

Tak gniazdo i bolec po którym suwa się zacisk.
Tak miejsce gdzie wchodzą klocki też musi być wyczyszczone żeby się klocek nie blokował

[JulianK]

Ok. Dzisiaj malo czasu miałem, wiec tylko zacząłem. Jutro dalej.

[Jimi]

Samo smarowanie to jest metoda połowiczna która nie zawsze pomoże. Często w rowkach zacisku, gdzie są montowane gumowe uszczelnienia, pod nimi zbiera się kamień (płyn ham. absorbuje wodę i w momencie jego grzania się tam wytrąca się osad), który dociska gumki do powierzchni tłoczka i go blokuje. Ja zawsze w każdym moto rozbieram hamulce na czynniki pierwsze, czyszczę rowki, czyszczę gumy bo do nich ten osad też się dokleja, polerują tłoczki i dopiero składam taki zestaw na wazelinie bezkwasowej i wszystko chodzi idealnie i nie czuć żadnych oporów na kole. Inna sprawa jest taka że kupiłem nissiny niebieskie do mojego Varadero i są za grube i nie pasują ;/ Więc może też kupiłeś jakieś trefne klocki.

[JulianK]

Dziękuję za podpowiedzi. Rozebralem na części pierwsze i przeczyścilem. Zamontowalem. Teraz napełnianie i odpowietrzanie. Napełniać strzykawka od dołu czyli odpowietrznikow czy od gory ? Macie Koledzy jakieś wypróbowane i sprawdzone sposoby odpowietrzania ?

[Jimi]

Weź drugą osobę do pomocy i zasysaj przez odpoiewtrznik płyn strzykawką

[JulianK]

Ok super pomysł. Jutro mam urlop wiec rano się zabieram do napełniania .

[Jimi]

Spróbuj jeszcze czegoś takiego jak już zassiesz płyn strzykawką, uzupełnij zbiorniczek płynem na full, odkręć odpowietrznik i najszybciej jak potrafisz wachluj dźwignią hamulca- płyn po prostu sam się przepompowywuje! Dolewaj do zbiorniczka bo ubywa bardzo szybko. Po czymś takim 3-4 próby klasycznego odpowietrzenia czyli pompujesz wciskasz odkręcasz odpowietrznik etc. i masz zrobione.