Olej w silniku

[Merlin]

Nie lałem uszlachetniaczy ale historia, obserwacje i przemyślenia zajmująco opisane

[mack1310]

Skończyło się tak:....
W PC800 uszczelnienie silnika puściło ale raczej ze starości...
W varadero wylałem olej z tym czymś i zalałem valwoline 10W40 i jest OK.
A sprzęgło działa i tyle. Biorąc pod uwagę perturbacje zeszłego sezonu w tym może nalatam więcej.
LwG.

[ADAMO16]

Zamówiłem olej do mojego viaderka wraz z filtrem. Dostałem filtr firmy Athena. Słyszałem o tej firmie, ale co jest on wart? Stosował ktoś? Słyszał coś? O uszczelniaczach słyszałem rożne opinie.

[płock1964]

co najważniejsze moje moto przestało wpieprzać olej, jak jeździłem na motulu to po trasie robiąc 3000 miałem 200ml mniej, teraz po 4500km mam tyle samo ile wlałem. Wiec jak narazie jest, ok. Klasa oczywiście polecana czyli 10w-40.

Ciekaw jestem czy ten wynik utrzyma się przez kolejne 4500km. Wraz ze wzrostem zużycia oleju silnikowego rośnie tendencja do jego zużywania przez silnik.

Możesz rozwinąć myśl ? Bo nie załapałem ?

W sumie to chodziło mi o to, że zużycie oleju silnikowego wzrasta wraz z jego przepracowaniem. Czyli przykładowo silnik spalał mnie oleju, który był wymieniony 3000km wcześniej niż takiego po 10000km. Zaobserwowałem takie zjawisko w poprzednim motocyklu. Podobne obserwacje poczynili także moi znajomi. Niestety na dana chwilę nie jestem w stanie uzasadnić tego w sposób naukowy. Jeżeli będzie taka potrzeba to mogę trochę powertować po książkach i spróbować to jakoś uzasadnić

Teraz załapałem. Ale czytałem gdzieś, że Mercedes-Polska szukał najstarszego egzemplarza i znalazł 20-letnią ( ? ) 190-siątkę ( ? ). W rozmowie z właścicielką padło stwierdzenie, że nie pamięta ona faktu wymiany oleju przez ostatnie 15 lat??? Były tylko dolewki.

Dam znać, jak pojawią się jakieś zmiany w temacie.

Podobne zdanie miał były dyrektor Holenderskiego Castrola Henk de Groot. Po odejściu na emeryturę wyraził swoje zdanie na ten temat. Stwierdził, że wymiana oleju jest całkowicie zbędna. Wystarczy tylko wymieniać regularnie filtr oleju i uzupełniać ubytki. Ile jest w tym prawdy trudno powiedzieć. Raczej nie będzie zbyt wielu odważnych żeby zweryfikować ten pogląd w rzeczywistości. (http://www.wykop.pl/ramka/70734/zmowa-m ... mochodzie/)
Ja wiem tylko, że w sporej części silników w których pomimo regularnie wymienianego oleju pojawia się sporo syfu w kanałach olejowych. Boje się wiedzieć ile by go było gdyby tego oleju wcale nie zmieniano

Blisko 30-dzieści lat temu naprawiałem swój pierwszy silnik - 1300 fiata. Jeździł na polskim oleju, ogólnie dostępnym, wymienianym zgodnie z instrukcją. Do dziś pamiętam, jaki tam był syf. Wydłubywałem śrubokrętem, wał musiałem otworzyć, leżał w nafcie, do kanałów specjalnie przedłużałem wiertło 6-tkę, kanały w bloku to samo.
Wiele lat później otwierałem 1600 poloneza caro z ostatnich lat produkcji. Jeździł na quaker state syntetycznym, miał ponad 100 tys, wymieniany tylko filtr, bo olej za drogi, do silnika tylko dolewki, ale o dziwo niewielkie. Naprawiałem, bo uderzył w kamień i pękła pompa oleju. Czysty jak z fabryki.
Wniosek - im lepszy olej, tym dłużej może być użytkowany. Następny przykład aktrosy - no chyba nikt nie powie, że mają lekko - a przebiegi sięgają 100 tys.
W prywatnym aucie jeżdżę na gazie i olej wymieniłem w 2009 - jak go kupiłem i założyłem instalację. Dolewam 1 litr na rok - ok. 20 tyś.
Auto to mitsubishi space runner 2,0 136 km, olej castrol syntetyczny edge turbo diesel 10 W 40.
Niedawno wymieniałem uszczelkę pod deklem klawiatury - czyściutko.

W takim razie pozostaje czekać na wynik tego eksperymentu

Dam znać.

Z racji, że w arbajcie nudno, przeglądałem sobie posty. I zgodnie z obietnicą daje znać - w kwestii oleju bez zmian. Nadal wymieniam tylko filtr - ostatnio w listopadzie. Dalej kupuję litr oleju na rok. W silniku dalej czysto. Za rok dam znać - jak auto dożyje, bo rdza atakuje okrutnie.

Przeglądałem historię i trafiłem na stary wątek.
Obiecałem dać znać,to daję: autko sprzedane w lipcu 19 za 2 tyś. z przebiegiem 480k.
Zardzewiało okrutnie, bez przeglądu, ale ubezpieczone. Ostatnie dwa lata jeździło mało, po 5k.
Do końca bez wymiany oleju, dwa ostatnie lata bez wymiany filtra - bo przebieg mały.
Pod pokrywką czysto, ale pocił się pod miską. Do końca brał olej w normie - ok. 0,5 na 10k.
Bardzo udany silnik, miał tylko dwie awarie - padła cewka, nowa ok. 120 zł.
Druga awaria wymęczyła mnie strasznie.
Wymieniłem świece, bo skończyły się elektrody. Po jakimś czasie zaczęły wypadać zapłony. Różnie i nieregularnie.
Do przyczyny doszedłem, przyznaję ze wstydem, przez czysty przypadek.
Ktoś zamienił świece w pudełkach, a ja nie sprawdziłem oznaczeń na korpusie.
W efekcie na świecy pękł izolator. W silniku świeca jest pionowo, izolator zsuwał się w dół i mostkował. Jak wykręciłem i podnosiłem do góry, było dobrze. Wymieniłem świece na właściwe i problem ustąpił.
Bardzo miło wspominam te auto. Wygodne, obszerne, takie trochę wanowate. Wyżej siedzisz niż w osobówce. Gdyby nie rdza, jeździło by dalej.

[melon1968]

Sugerujesz nie zmieniać oleju?

[płock1964]

Sugerujesz nie zmieniać oleju?

Nic nikomu nie sugeruję. Po prostu opisałem swoje doświadczenia z autem, które miało być u mnie pół roku, a zostało na dłużej.

Decyzje każdy podejmuje sam.

[melon1968]

Nie czepiam się.Kolega w autobusie nie zmieniał oleju bo silnik brał ok.5 l na tydzień.No i kiedyś dzwoni ratuj bo ciśnienie oleju padło,wskaźnik zero,kontrolka na czerwono.Ok. godziny zeszło mi odblokować zawór ciśnienia oleju(wlazł i już nie wrócił).Olej mineralny,może syntetyk inaczej się zachowuje.Nie testowałem i nie stać mnie na testy. Tak że ten tego nie polecam nie wymieniać oleju ale każdy robi jak uważa.

[pawel1304]

Hej, mam małą zagwozdkę. Moto stoi na centralce, poziom oleju 1mm poniżej poziomu max. Odpalam, robię xx kilometrów, gaszę silnik, stawiam na centralce, po 10-15 minutach sprawdzam poziom, a tam oczko pełne, powyżej poziomu max. Na następny dzień zaglądam, poziom znowu wraca do 1mm poniżej max, o co tu chodzi?

[zalmen3]

To się nazywa "rozszerzalność cieplna"
https://pl.wikipedia.org/wiki/Rozszerza ... 87_cieplna

[franek]

Ale żeby aż taka rozszerzalność cieplna?
Po pierwsze, to czemu sprawdzasz poziom oleju na centralce, a nie na kołach, a moto w pionie?
Po drugie, nie jest czasem tak, że ponieważ olej krążył w układzie, to masz całe oczko zachlapane, i wydaje się, jakby było tego oleju za dużo?
Mój tak nie ma. Dzisiaj chwilę po trasie oczko wskazywało poziom normalny, między min a max.

P.S.
Obecnie robię eksperymenty z tym, jak ma się poziom oleju do wydajności w funkcji wstępnego napięcia sprężyny tylnego zawieszenia. Dziwne, wiem.

[melon1968]

Masakra .Zaznacz czarnym flamastrem poziom oleju w głowie na stojąco a później się połóż i opowiedz co stwierdziłeś!

[Merlin]

A propos nie zmieniania oleju . 17 lat temu kupiłem kosiarkę Husqvarna z silnikiem Briggs & Straton. Po roku grzecznie pojechałem na przegląd, gdzie skasowali mnie na 150 zł. (kosiarka kosztowała 1000) Od tego czasu oprócz noża nie wymieniłem w silniku i kosiarce niczego. 16 lat na nie zmieniałem oleju (dolewki baaaardzo sporadyczne, powiedzmy co 3 lata). Pali na dotyk, nawet po zimie, nie dymi. Do koszenia trawniczek 5 arów.

W motocyklu zmieniam

[franek]

Stwierdziłem to, że silnik znacznie przelany olejem (tak z 600 ml odciągnąłem do właściwego poziomu) prawdopodobnie palił mi troszkę więcej, bo jakieś 0,1l/100km.
A przelany był dlatego, że jak go dostałem, to sprężyna wstępnego napięcia amortyzatora była na 7, więc tył moto był wyżej, i oczko relatywnie wskazywało, że trzeba tego oleju więcej, żeby było w normie. Ze sprężyną zszedłem na 2, co spowodowało, że oczko wskazywało, że jest za dużo. Więc odciągnąłem. I teraz jak jeździłem, to mi wyszło 3,9l/100km (i tak za dużo), a przed zawsze było 4.

A w głowie poziom ma się w porządku, trochę uszami się przesącza, ale w normie, i uzupełniam na bieżąco

[Pegaz]

A propos nie zmieniania oleju . 17 lat temu kupiłem kosiarkę Husqvarna z silnikiem Briggs & Straton. Po roku grzecznie pojechałem na przegląd, gdzie skasowali mnie na 150 zł. (kosiarka kosztowała 1000) Od tego czasu oprócz noża nie wymieniłem w silniku i kosiarce niczego. 16 lat na nie zmieniałem oleju (dolewki baaaardzo sporadyczne, powiedzmy co 3 lata). Pali na dotyk, nawet po zimie, nie dymi. Do koszenia trawniczek 5 arów.

W motocyklu zmieniam

Też mam kosiarkę NAC z silnikiem Briggs & Stratton 190cm3 od jakiś 12 lat. Olej wymieniłem tylko raz po pierwszych paru godzinach pracy. Jedyne co wymieniłem to łożyska w kołach i napędzie. Trawnik ok 25 arów.

[pawel1304]

To się nazywa "rozszerzalność cieplna"
https://pl.wikipedia.org/wiki/Rozszerza ... 87_cieplna

Bez przesady, olej aż takiej rozszerzalności nie ma...

Ale żeby aż taka rozszerzalność cieplna?
Po pierwsze, to czemu sprawdzasz poziom oleju na centralce, a nie na kołach, a moto w pionie?
Po drugie, nie jest czasem tak, że ponieważ olej krążył w układzie, to masz całe oczko zachlapane, i wydaje się, jakby było tego oleju za dużo?
Mój tak nie ma. Dzisiaj chwilę po trasie oczko wskazywało poziom normalny, między min a max.

Na centralce, bo wtedy moto jest idealnie w pionie, a to ma największy wpływ na dokładność pomiaru, płaszczyzna pozioma jest tu praktycznie nie istotna, nie będę już komentował dywagacji na temat wpływu napięcia sprężyny, no chyba że w 125 jest inaczej, ale w 1000 czy stoi na centralce czy na kołach czy z kierowcą w siodle to w oczku poziom jest taki sam, byle idealnie w pionie motocykl stał.
Oczko też nie jest zachlapane, bo po zgaszeniu jest przez chwilę czyste i widać dokładnie jak poziom zaczyna się podnosić.
Zastanawia mnie to wszystko z tego powodu, że instrukcja nakazuje sprawdzać poziom w taki sposób, że należy uruchomić silnik na kilka minut, następnie zgasić i odczekać kolejne kilka minut. Ja zawsze sprawdzałem na zimnym i było ok, jednak trzymając się wytycznych z instrukcji to oleju mam zbyt wiele?