Luz na klamce sprzęgła zmienia się przy skręcie kierownicy

[zalmen3]

Wymieniłem linkę sprzęgła i po ustawieniu odpowiedniego luzu, ten się kasuje przy skręcie kierownicy w lewo i powiększa przy skręcie w prawo. Oczywiście tak być nie powinno. Macie pomysły co mogłem zrobić źle i jak to poprawić?

[melon1968]

Boczek ściągaj i patrzaj co się dzieje, miałem podobnie ale na kierownicy od gsa.

[zalmen3]

A jakieś wskazówki na co zwrócić uwagę? Pewnie gdzieś się linka (pancerz) przyblokowała, dobrze dumam?

[melon1968]

Jak kierą kręcisz to pancerz się nie naciąga? Bo u mnie przy riserach od crosstourera i kiery od bmw się naciągał

[mokry]

Jeżeli długość linki jest identyczna jak OEM i masz standardową kierownicę ,to winą jest wyłącznie źle poprowadzona linka.

[zalmen3]

Zrobione, w jednym miejscu zastąpiłem oryginalną trytytkę (taką wielorazowego użytku), bo się rozpadła na kawałki przy demontażu, zwykłą i ją za mocno zaciągnąłem. Po wymianie na kolejną i delikatniejszym ściśnięciu gra i buczy.
Pech chciał, że oczywiście trytytka znajdowała się pod bakiem, więc znów trzeba było demontować większość owiewek, żeby podnieść bak. Prawa Murphy'ego.
Linka jest oryginalna, więc od razu przyjąłem, że wina jest po mojej stronie i to było słuszne podejście
Dziękuję za pomoc.