Wymiana filtra powietrza, świec, synchronizacja sd03

[james]

Jako, że temat jest dość ciekawy, postanowiłem sprawdzić jak sprawa wygląda z punktu widzenia producenta (serwisówki), a nie pracownika serwisu.

Gaźnik
- Sekcja 3-3 - Harmonogram serwisów -> synchronizacja gaźników co 12 tys. km,
- Sekcja 3-12 - Synchronizacja gaźników -> opis procedury, w tym "różnica podciśnień 20 mm Hg".

Wtrysk
- Sekcja 3-4 - Harmonogram serwisów -> brak informacji dot. synchronizacji wtrysków,
- Sekcja 5-62 - "Do not loosen or tighten the white painted bolts and screws of the throttle body. Loosening or tightening them can cause throttle and idle valve synchronization failure." (W luźnym tłumaczeniu: Nie poluźniaj ani nie dokręcaj śrub pomalowanych na biało, bo może to skutkować niewłaściwą synchronizacją.)

inj_vara_1000.png (58.44 KiB) Przejrzano 2618 razy

Mamy tu wskazaną śrubę, o której mowa w temacie (nie ruszać).

Opis procesu synchronizacji odnosi się tylko do "Starter Valve", czyli czegoś na wzór zaworu ssania (sekcja 5-71).

Niczego innego dot. układu zasilania paliwem nie znalazłem w dokumentacji, co nie oznacza, że tego tam nie ma. Jeśli ktoś ma jakieś dodatkowe informacje, to zachęcam do ich udostępnienia

[Staszek1]

Uwielbiam autoryzowane serwisy .... ich legendarną fachowość
Jest jak Yeti - każdy o niej słyszał, ale nikt nie widział (doświadczył).
Bez względu na markę i typ pojazdu.

ps.: Oczywiście nie tyczy się to każdej czynności wykonywanej w ASO.
Czasami po prostu ciężko jest coś spiep...ć.