Praca skrzyni przy wrzucaniu biegów

[Wojo]

Nie wiem jak u Was (stąd mój post i przy tym pytanie) ale jedynka na rozgrzanym moto wchodzi ze stukiem (przeb.37tysi i olej motul) i to intensywnym, dwójka tez i ostatnio zauważyłme że, trójka także coraz czzęściej z dwójki stuka, reszta perfekcyjnie bez najmniejszego szelestu. Także zrzucając do dwójki oki, dwójka zawsze wchodzi z mocniejszym stukiem i szarpnięciem. Zawsze wiem kiedy wrzucam na dwa bo to naprawde czuć. Moto nie katuje wrecz przeciwnie bardzo o niego dbam, i co ciekawe zawsze dzieje sie tak ze skrzynia gdy jest naprawde rozgrzany. Moze to wina oleju.

[daniels]

Jedynka chyba zawsze "strzela" i nie ma na to rady. A co do dwójki, to nie wiem czy to taka skrzynia, czy może zmieniać nie umiem. Próbowałem różnymi sposobami, przy różnych obrotach, ale rzadko udaje się przerzucić bezszelestnie z 1 na 2. Z reszta nie ma problemu. Nie zauważyłem też zależności żeby inaczej biegi wchodziły na zimnym, czy na rozgrzanym silniku. Olej Castrol racing.

[Markuskl]

Z tego co słyszałem to tak podobno jest. U mnie tak samo, 1 i 2 wchodzą ze stukiem, a czasami też 3. Minimalna poprawa nastąpiła po wymianie oleju (motul)

[zzbig1]

Gdy miałem taki problem(szarpnięcie przy 1biegu) to zredukowałem go do akustycznego stuknięcia lekko podciągając sprzęgło regulacją przy kierownicy . Może to banalne ale jest szansa że szarpnięcie zniknie Pozdrawiam

[Wojo]

Masz racje, tyle że, mam zawsze wyregulowane sprzęgło tak aby luz na gorącej lince mierzony na klemce miał najwyżej do 1cm na końcu klamki(choć różnie żródła podaja w książce do varadero pisze o kilku mm, jedni mówią maks dwa cm) ale 1cm to chyba oki, wiec regulacja juz nic nie da. A olej Motul 5100 stosuje od lat juz w czwartej chyba maszynie i tam po rozgrzaniu tez jedynka wchodzila na stukająco, innych olejów nie próbowałem. Tak wiec albo ten typ tak ma albo ja nie potrafie wruzac biegów czego oczywiscie nie wykluczam. Pozdro

[Kuba-car]

Tak sobie czytam Twoje opisy stukających biegów,i dochodzę do prostego wniosku-ten typ tak ma! Zwłaszcza te z 2005r.Kiedyś mnie to irytowało,teraz jak już mam tą chwilkę żeby pojeździć to nad takimi drobiazgami przestałem się rozczulać!Ostatnio na światłach stała obok mnie w miarę nowa Yama(podobno tam jest super dopracowana zmiana biegów) i też b.głośno zapiął 1szy bieg.Może to sprawa sprzęgła?Ale ew.wymienię je jak będzie się ślizgać bo na dziś to poza tym stuknięciem jest ok.A tzw nie trafione biegi(np.źle zapięta 2-jka) składam na poczet braków w obyciu moim z Hondą.
Pozdrawiam i szerokości 8)

[wuja82]

U mnie to samo 1 i 2 wchodzą zawsze z lekkim "stukiem", ale sie tym nie przejumuje, olej zawsze MOTUL :twisted:

[Wojo]

Miałem krótki epizod z gs1200 i tam tez jedyneczka wchodziła jak strzał z mozdzierza ale jezdzilem takze ostatnio tryumphem 2300 rocket ja pierd... tam jedynka strzelała jak strzał z tygrysa ale wszystko pobił bmw k1300s nówka jak zapiołem jedynke to w sasiednim miescie było słychac a reszta biegów nie był lepsza, wiec pierd.... jak strzela trudno trza se kupic cichy kask i bedzie git. a z tym motulem to ciagle mysle czy by jednak nie pokombinowac i nie sprobowac czegos innego.

[DARKOM]

glosno skrzynia to chodzi w TDM tu dopiero trzaska hehe i ten model tak ma,słyszałem własnie ze niby tak dopracowane GS maja podobny problem

[msparki]

W moim tylko wbijana jedyna daje trzask reszta wchodzi ja w masełko

[matusz82]

Doświadczenie na Varadero mam bardzo małe. Głośna zmiana biegów też nie dawała mi spokoju po przesiadce z XJ gdzie oprócz lekkiego stuku przy włączaniu jedynki każdy bieg przy odrobinie wprawy wchodził gładko. W XL1000 (SD01 '99) na początku zwalałem to na brak obycia z moto. Po setkach prób jedynka zawsze wchodzi z mocnym stukiem, lekkie szarpnięcie eliminuje regulacja linki sprzęgła tak by miała tylko minimalny luz. Dwójka wchodzi gładko przy prędkości około 25km/h i obrotach nieco wyższych od jałowych (ruszam i praktycznie zaraz zapinam 2). Trójka zazwyczaj wchodzi dobrze, ale stuki też się zdarzają. Reszta w górę zawsze w miarę dobrze (ale nie aksamitnie ). W dół przy lekkim przegazowaniu w trakcie zmiany biegi wchodzą dobrze. Z 2 na 1 też się da, ale nie zawsze. Jeżeli ktoś ma opanowany jakiś sposób, przy jakiej prędkości i obrotach z przegazówką czy bez, przy energicznym czy powolnym przyspieszaniu, biegi najlepiej wchodzą, to też się chętnie dowiem.

[elefant]

a ja powiem tak--
jedynka w moim sd01 rok 99 przy przebiegu 65tyś wskakiwała z wielkim hukiem zawsze. teraz motorek ma 135 tyś i wskakuje nadal z wielkim hukiem,więc śmiem twierdzic ze tak ma byc i już. nie ma sie co przejmować i szukać dziury w całym zganiac na olej sprzegło linke i takie tam inne pierdoły

[Gebels]

Potwierdzam, w XJ-ce biegi wchodziły prawie bezszelestnie (szkoda tylko że owiewki napie...ły jak głupie... )

W małym DLu wszystko wchodzi gładko i cichutko.

Ale podobno w Viadrach tak już jest i nie ma se co głowy zawracać.

[matusz82]

Potwierdzam, w XJ-ce biegi wchodziły prawie bezszelestnie (szkoda tylko że owiewki napie...ły jak głupie... )

Wibracji niestety nie udało mi się wyeliminować , ale silikon załatwił brzęczenie siatek w owiewce

[Gebels]

Temat bzyczenia XJtki był wałkowany na całym świecie i nikomu nie udało się tego wyeliminować