stoldar pisze:Oczywiście kolega ma rację, ale jak się sprawdzi ten olej to ja już tylko na syntetyku.
Może gdybym miał tych kilometrów ze 100 tys to bym się bał takiej zamiany, ale ten silniczek to jeszcze tak naprawdę świeżynka
Jakby coś to się wróci do półsyntyku
To zmnienia postać ..... pozostaje jeszcze pytanie jak długo jeżdziłeś na tym półsyntetyku .Tak czy inaczej skutki i tak odczuje pewnie dopiero następny właściciel :twisted:
Dukii pisze:No to w końcu jaki jest najlepszy olej?
To zależy jaki ci smakuje ,a tak serio to,do nowych silników leje się syntetyka natomiast czym starszy silnik i większy przebieg to trzeba podążać w strone mineralnego który według nie przy 150000 jest już jedynym jakiego powinno sie używać a po drodze jest półsyntetyk ale tak naprawde kiedy powinno sie zastąpić nim syntetyk jest wiele teorji,napewno jeśli zalałes już półsyntetyk to nie zmieniał bym po 12000 spowrotem na syntetyk ,bo prawdopodobnie różnicy w pracy silnika nie odczujesz ,ale kieszeń ci schudnie bo będzie sie przepalał no i dochodzi intensywniejsza kopntrola stanu i dolewki.
Dukii pisze:No to w końcu jaki jest najlepszy olej?
To zależy jaki ci smakuje ,a tak serio to,do nowych silników leje się syntetyka natomiast czym starszy silnik i większy przebieg to trzeba podążać w strone mineralnego który według nie przy 150000 jest już jedynym jakiego powinno sie używać a po drodze jest półsyntetyk ale tak naprawde kiedy powinno sie zastąpić nim syntetyk jest wiele teorji,napewno jeśli zalałes już półsyntetyk to nie zmieniał bym po 12000 spowrotem na syntetyk ,bo prawdopodobnie różnicy w pracy silnika nie odczujesz ,ale kieszeń ci schudnie bo będzie sie przepalał no i dochodzi intensywniejsza kopntrola stanu i dolewki.
Dzięki to może jakiś ranking oleji zrobimy.. zawsze się przyda
Dukii pisze:No to w końcu jaki jest najlepszy olej?
To zależy jaki ci smakuje ,a tak serio to,do nowych silników leje się syntetyka natomiast czym starszy silnik i większy przebieg to trzeba podążać w strone mineralnego który według nie przy 150000 jest już jedynym jakiego powinno sie używać a po drodze jest półsyntetyk ale tak naprawde kiedy powinno sie zastąpić nim syntetyk jest wiele teorji,napewno jeśli zalałes już półsyntetyk to nie zmieniał bym po 12000 spowrotem na syntetyk ,bo prawdopodobnie różnicy w pracy silnika nie odczujesz ,ale kieszeń ci schudnie bo będzie sie przepalał no i dochodzi intensywniejsza kopntrola stanu i dolewki.
Dzięki to może jakiś ranking oleji zrobimy.. zawsze się przyda
:twisted:,a tak serio to,do nowych silników leje się syntetyka natomiast czym starszy silnik i większy przebieg to trzeba podążać w strone mineralnego który według nie przy 150000 jest już jedynym jakiego powinno sie używać a po drodze jest półsyntetyk ale tak naprawde kiedy powinno sie zastąpić nim syntetyk jest wiele teorji,napewno jeśli zalałes już półsyntetyk to nie zmieniał bym po 12000 spowrotem na syntetyk ,bo prawdopodobnie różnicy w pracy silnika nie odczujesz ,ale kieszeń ci schudnie bo będzie sie przepalał no i dochodzi intensywniejsza kopntrola stanu i dolewki.
to może jakiś ranking oleji zrobimy.. zawsze się przyda 
