Wymiary tłoka

[kijaszek4]

Potrzebuje dokładnych informacji o tłoku, czyli 4 wymiary:
- średnica tłoka,
- wysokość tłoka,
- średnica sforznia,
- odległość od denka tłoka do otworu sworznia.

[płock1964]

Potrzebuje dokładnych informacji o tłoku, czyli 4 wymiary:
- średnica tłoka,
- wysokość tłoka,
- średnica sforznia,
- odległość od denka tłoka do otworu sworznia.

Proszę uprzejmie:
ad.1 225 mm
ad.2 ok. 330 mm
ad.3 ok. 35 mm
ad.4 ok. 101 mm

moc znamionowa - 45 KM / 650 obr./min.
pojemność 10300 cm3
Ursus C-45 z 1947r.
Pomogłem?

[james]

Sprawdziłbym w serwisówce, jeżeli tam nie ma to będziesz musiał rozebrać i pomierzyć.
Druga sprawa to kwestia samej przeróbki. Nie lepiej poczekać kilka lat i kupić duże Viadro?

Potrzebuje dokładnych informacji o tłoku, czyli 4 wymiary:
- średnica tłoka,
- wysokość tłoka,
- średnica sforznia,
- odległość od denka tłoka do otworu sworznia.

Proszę uprzejmie:
ad.1 225 mm
ad.2 ok. 330 mm
ad.3 ok. 35 mm
ad.4 ok. 101 mm

moc znamionowa - 45 KM / 650 obr./min.
pojemność 10300 cm3
Ursus C-45 z 1947r.
Pomogłem?

Pewnie tak, tylko od razu 10300 cm3?!

[płock1964]

Sprawdziłbym w serwisówce, jeżeli tam nie ma to będziesz musiał rozebrać i pomierzyć.
Druga sprawa to kwestia samej przeróbki. Nie lepiej poczekać kilka lat i kupić duże Viadro?

Potrzebuje dokładnych informacji o tłoku, czyli 4 wymiary:
- średnica tłoka,
- wysokość tłoka,
- średnica sforznia,
- odległość od denka tłoka do otworu sworznia.

Proszę uprzejmie:
ad.1 225 mm
ad.2 ok. 330 mm
ad.3 ok. 35 mm
ad.4 ok. 101 mm

moc znamionowa - 45 KM / 650 obr./min.
pojemność 10300 cm3
Ursus C-45 z 1947r.
Pomogłem?

Pewnie tak, tylko od razu 10300 cm3?!

Kwestia perspektywy. Lepiej raz, ale porządnie. Polityka małych kroczków w praktyce jest nieefektywna.

A Amerykany mawiają, iż od dużej pojemności lepsza jest tylko jedna rzecz - jeszcze większa pojemność.


Dobra, to teraz na poważnie.
Zadałeś Kolego pytanie, ale nie określiłeś, o jaki silnik chodzi. Po przeczytaniu Twoich postów domyślam się, że o varadero 125.
Teraz ja mam pytanie - skąd się wzięło 180 ccm ?
Niby 55 ccm to nie jest dużo, ale w tym przypadku oznacza wzrost o blisko 50 %
Oznacza to o wiele większą masę tłoka, która niweczy wszystkie obliczenia typu
- wyrównoważenie układu tłok-korbowód-wał
- naciski graniczne na panewki
- i wiele innych
Skutek - może będzie chodzić, ale z kłopotami i niedługo.

Pozatym, takie rzeźby robi się od drugiej strony - musisz mieć cylinder z tłokiem ( najlepiej dokupiony np. tu - http://www.ebay.de/itm/Zylinder-Kolben- ... 461ae38ca6 , bo wtedy można jeździć, więc nie ma ciśnienia i można zrobić to dobrze -), zanieść do zakładu i tam fachowcy ( nie każdy operator obrabiarki musi być fachowcem od teorii silnika spalinowego ) muszą to obejrzeć i stwierdzić, do jakiej średnicy ( a więc i pojemności ) da się to zrobić i jaką metodą. Powiedzą też, kto może dorobić nowy tłok, a kto pierścienie. Od razu nastaw się na zwiększone koszty, bo to zabawa dla większości nieopłacalna - koszty przestawiania oprzyrządowania obrabiarek są wysokie.

Trzecią sprawą jest legalność Twoich działań - zastanów się nad tym poważnie.

Podsumowując : moim zdaniem łatwiej ( i zdecydowanie taniej ) byłoby po prostu wyremontować posiadany silnik, pojeździć kilka lat i kupić coś większego.

Jednak szanując to, iż Twoje zdanie może się nieco różnić, podrzucam linka do warsztatu:

http://www.motocyklejacka.pl/motocykle_ ... ontakt.php

A to sobie poczytaj dodatkowo, bo patrząc na zdjęcie cylindra nie wiem, w jakiej technologii jest wykonany.

http://motox.pl/garaz-motox-com-pl-moto ... asilu.html

A tu poczytaj sobie o wyważaniu i problemach - wprawdzie jest to o Junaku, ale traktuje o Twoim zamierzeniu.

http://www.junak.riders.pl/junak.htm

przejdź na warsztat - tłok - cylinder - wał.

[wentyl]

w temacie silnika - fabryki się nie poprawia. przerabiałem to jakieś 15 lat temu na garbusie. chodził fajnie ale krótko...korbowód znalazł drogę do światła....