Pytanie - ubytek płynu chłodzącego

[Benio]

Witam:)
Nie dawno pojawiła mi się kropla płynu chłodniczego na osłonie miski olejowej z wężyka na dole od strony wajchy zmiany biegów. Z tym że nie zawsze po przejażdżce się pojawia. Nie dało mi to spokoju i dziś zlokalizowałem wężyk z którego to kapie i jest to wężyk który idzie do pompy wody:



Jak myślicie czy jest to coś groźnego że z tego wężyka jest delikatny wyciek w postaci kropel?

Z góry dziękuje za odpowiedz:)

[melon1968]

Witam:)
Nie dawno pojawiła mi się kropla płynu chłodniczego na osłonie miski olejowej z wężyka na dole od strony wajchy zmiany biegów. Z tym że nie zawsze po przejażdżce się pojawia. Nie dało mi to spokoju i dziś zlokalizowałem wężyk z którego to kapie i jest to wężyk który idzie do pompy wody:



Jak myślicie czy jest to coś groźnego że z tego wężyka jest delikatny wyciek w postaci kropel?

Z góry dziękuje za odpowiedz:)

Wajcha jest z lewej strony a pompa z prawej.Zlokalizuj wyciek .Dokręć wszystkie opaski i poruszaj przewodami czy nie są popękane.

[radzio740]

Obudowa jest aluminiowa ,pod przewodem zbiera sie nalot ,trzeba zdjąć przewod wyczyścić i skęcić ,oczywiscie sprawdzić czy opaska dobrze trzyma

[eneron]

Miałem to samo. Po mocniejszym nagrzaniu silnika np. na postoju pojawiały krople płynu chłodzącego na ziemi i nie był to zapchany/zabrudzony czy uszkodzony wężyk czy opaska...

Rozebrałem wirnik pompy wody i niestety byłem przerażony - oś wirnika pompy wody w miejscu gdzie jest osadzony uszczelniacz ceramiczno-gumowy jest skorodowany z głębokimi wżerami (tylko pod samym uszczelniaczem - reszta ośki jak nowa).

Kupiłem w Larssonie cały zestaw naprawczy pompy wody (114,25 PLN), łożysko kupiłem w ASO Hondy - koszt 46,74 PLN (stare było ok ale jak już robić to robić porządnie i dałem nowe), oczyściłem rdzę, wyczyściłem wirnik, założyłem nowy uszczelniacz wraz ze sprężynką, wszystko skręciłem do kupy i jest rewelacja Wszędzie suchuteńko, nic już nie poci się i nic nie kapie.

Jeśli wężykiem z korpusu pompy wody jest odprowadzany płyn chłodniczy tzn, że masz nieszczelność, uszczelniacz puszcza i płyn przedostaje się poza obieg. Ten gumowy wężyk właśnie służy do odprowadzania płynu, który uciekł z pompy.

Szkoda, że imageshack.us jest płatny, wrzucił bym fotki jak to wyglądało u mnie. Znajomy w CBR600RR 2005r miał podobną sytuację z kapiącym płynem z węzyka.

Ja jeździłem 2 miesiące z kapiącym płynem chłodniczym (chciałem do końca sezonu dojeździć), kontrolowałem ciągle jego stan i dolewałem.

Moim zdaniem bez rozebrania wirnika pompy wodnej nie ma co wróżyć z fusów czy próbować coś czyścić - rozbierz, zobaczysz co jest grane i będziesz wiedział jakie środki podjąć aby zapobiec wyciekowi. U mnie z początku kapało mało a po 2 miesiącach praktycznie na postoju dłuższym niż 10 min zostawała plama chłodziwa.




W tym miejscu najprawdopodobniej puszcza Ci uszczelniacz i dlatego z wężyka będzie kapać płyn chłodzący

[james]

U mnie też raz na jakiś czas zbierze się kropelka/wężyk jest wilgotny - po sezonie latania nie zaobserwowałem ubytku płynu chłodniczego... ale możliwe, że "leci" nie z tego wężyka a z odpowietrzenia zbiorniczka płynu chłodniczego (zalane pod górną kreskę).

[O'Ren]

Miałem to samo. Po mocniejszym nagrzaniu silnika np. na postoju pojawiały krople płynu chłodzącego na ziemi i nie był to zapchany/zabrudzony czy uszkodzony wężyk czy opaska...

Rozebrałem wirnik pompy wody i niestety byłem przerażony - oś wirnika pompy wody w miejscu gdzie jest osadzony uszczelniacz ceramiczno-gumowy jest skorodowany z głębokimi wżerami (tylko pod samym uszczelniaczem - reszta ośki jak nowa).

Kupiłem w Larssonie cały zestaw naprawczy pompy wody (114,25 PLN), łożysko kupiłem w ASO Hondy - koszt 46,74 PLN (stare było ok ale jak już robić to robić porządnie i dałem nowe), oczyściłem rdzę, wyczyściłem wirnik, założyłem nowy uszczelniacz wraz ze sprężynką, wszystko skręciłem do kupy i jest rewelacja Wszędzie suchuteńko, nic już nie poci się i nic nie kapie.

Jeśli wężykiem z korpusu pompy wody jest odprowadzany płyn chłodniczy tzn, że masz nieszczelność, uszczelniacz puszcza i płyn przedostaje się poza obieg. Ten gumowy wężyk właśnie służy do odprowadzania płynu, który uciekł z pompy.

Szkoda, że imageshack.us jest płatny, wrzucił bym fotki jak to wyglądało u mnie. Znajomy w CBR600RR 2005r miał podobną sytuację z kapiącym płynem z węzyka.

Ja jeździłem 2 miesiące z kapiącym płynem chłodniczym (chciałem do końca sezonu dojeździć), kontrolowałem ciągle jego stan i dolewałem.

Moim zdaniem bez rozebrania wirnika pompy wodnej nie ma co wróżyć z fusów czy próbować coś czyścić - rozbierz, zobaczysz co jest grane i będziesz wiedział jakie środki podjąć aby zapobiec wyciekowi. U mnie z początku kapało mało a po 2 miesiącach praktycznie na postoju dłuższym niż 10 min zostawała plama chłodziwa.

Potwierdzam - identyczne objawy oraz sposób naprawy.

[płock1964]

Miałem to samo. Po mocniejszym nagrzaniu silnika np. na postoju pojawiały krople płynu chłodzącego na ziemi i nie był to zapchany/zabrudzony czy uszkodzony wężyk czy opaska...

Rozebrałem wirnik pompy wody i niestety byłem przerażony - oś wirnika pompy wody w miejscu gdzie jest osadzony uszczelniacz ceramiczno-gumowy jest skorodowany z głębokimi wżerami (tylko pod samym uszczelniaczem - reszta ośki jak nowa).

Jeśli wężykiem z korpusu pompy wody jest odprowadzany płyn chłodniczy tzn, że masz nieszczelność, uszczelniacz puszcza i płyn przedostaje się poza obieg. Ten gumowy wężyk właśnie służy do odprowadzania płynu, który uciekł z pompy.

Moim zdaniem bez rozebrania wirnika pompy wodnej nie ma co wróżyć z fusów czy próbować coś czyścić - rozbierz, zobaczysz co jest grane i będziesz wiedział jakie środki podjąć aby zapobiec wyciekowi. U mnie z początku kapało mało a po 2 miesiącach praktycznie na postoju dłuższym niż 10 min zostawała plama chłodziwa.

Potwierdzam - identyczne objawy oraz sposób naprawy.

Od siebie dodam, iż jest to celowe działanie producenta - wężyk ma za zadanie odprowadzić płyn z pompy, bowiem bez tego wężyka trafiłby on do oleju, a wtedy kicha.

[Benio]

Dzięki chłopaki za przybliżenie tematu:) Na razie to są pojedyncze krople ale i tak będzie trzeba się za to wziąć:)

[GrzesiekSk]

Czy uszczelka pompy wody (ta biegnąca po obwodzie pokrywy pompy ) to zwykły o-ring dający się zastąpić o-ringiem kupionym w sklepie za parę złotych, czy ma jakiś specjalny przekrój bądź profil i trzeba nabyć oryginał ?
Czy ktoś zna wymiar tego o-ringu ( jeśli to zwykły o-ring) ?
Zakładam ,że po wymianie zestawu naprawczego pompy należy tą uszczelkę też wymienić na nową.

[eneron]

Ten oring pokrywy pompy wody w ASO kosztuje coś około 20 PLN.

Wydatek żaden a zawsze to oryginał dedykowany do XL1000 no i nie ma druciarstwa :P

[GrzesiekSk]

Nie toleruję druciarstwa .
Rzecz w tym że "normalny" o-ring kupię dwie ulice od domu ...

[eneron]

Nie wiem czy to normalny oring i czy go kupisz bez problemu w każdym sklepie (grubość i długość odpowiednia).... Jeśli uda Ci się dostać identyko za 1 - 2 zł to daj znać, chętnie sobie kupię jeden na zapas

[GrzesiekSk]

Tak jak Kolega Eneron wywróżył o-ringu nie znalazłem i kupiłem oryginalny. Do kompletu zestaw naprawczy pompy i uszczelka pokrywy sprzęgła.
Zabrałem się za naprawę i utknąłem, dlatego pytanie :
jak wyjąć wałek z wirnikiem pompy z łożyska w którym jest osadzony ?
I jak go potem włożyć ?
Czy klasycznie wybijać młotkiem przez jakiś miękki materiał np drewno, czy od razu szukać kogoś z prasą i go wyprasować?
Nie chcę czegoś zepsuć.
A ! I jeszcze jedno - śruby pokrywy dokręcać z jakim momentem ?

[james]

ad 1. drewienko, gumowy młotek i wybijasz od strony łożyska. Z włożeniem jest więcej zabawy, bo musisz podeprzeć wewnętrzną bieżnię łożyska. Ja to zrobiłem przy użyciu odpowiednio dobranej nasadki (przedłużonej, jak do świecy). Warto przy okazji sprawdzić stan łożyska i w razie co wymienić (koszt w ASO ~ 60 zł). Za łożyskiem jest simmering, który zatrzymuje olej w silniku. Sprawdź, czy dobrze trzyma i uważaj przy wbijaniu wałka, aby nie ściąć wargi.
Prasą nie polecam, bo jak zresztą sam zobaczysz jest tam przetoczenie osi pod łożysko - jak będzie za duża siła to wyjedzie łożysko; jak będzie dobrze podparte to odkształcisz wirnik pompy.
ad 2. nie pamiętam, czy tam jest śruba z łbem pod klucz 8 czy 10. Jeżeli jest pod 8 to 9 Nm, jeśli 10 to 12 Nm (patrz: serwisówka 1-12). Zasada dokręcania jak w przypadku elementów typu korpus.

[GrzesiekSk]

Bardzo dziękuję za rzeczową i konkretną odpowiedź !
Po wyjęciu wirnika zaskoczył mnie stan uszczelniacza pod łożyskiem, otóż siedzi luźno w gnieździe, można go poruszać palcem poosiowo. Oczywiście zakres ruchu jest niewielki (1-2 mm), ale moim zdaniem nie powinno go być wcale. Uważam ze uszczelniacz nadaje się do wymiany, jak Wy myślicie ?