Regulacja gaźnika -regulacja składu mieszanki.

[rafalduraj]

Witam serdecznie .
Chcę przeprowadzić regulację składu mieszanki . Proszę o podpowiedź którymi śrubkami regulujemy, oraz w jaki sposób to zrobić?
Varadero 1000 rok produkcji 2000r.

[janki5]

Kolego dwa i pół obrotu , od spodu masz śrubkę tak samo na drugim gazniku .
Bardzo ciężko jest to zrobić bez wyciągania ich , ale jak robisz skład mieszanki to i czyszczenie i sprawdzenie wiec chyba są na stole .

[seba0000]

Panowie dziwne pytanie pytanie . Wykręcając śrubę składu mieszanki wzbogacamy ją czy zubożamy ?
Nigdy się nad tym nie zastanawiałem a mam zbyt jasne świece (obie) poza tym jak odkręcę manetkę to mam z pół sekundy "zamyślenia" nim pociągnie dalej , no i szarpanie przy niewielkim odkręceniu manetki.

[janki5]

Wykręcając wzbogacamy.

[seba0000]

Wykręcając wzbogacamy.

No tak myślałem . Wczoraj wykręciłem na 3 i 3/4 obrotu i jest o niebo lepiej . Jednak pozostało nadal chwilowe "zamyślenie" po dodaniu gazu. Teraz idę się przejechać na S1 zobaczymy czy jedzie stabilnie bez czkawki przy stałej prędkości...
... No i jeździ o niebo lepiej zbiera się od dołu ale przy jeździe ze stałą prędkością delikatne poszarpywanie nadal jest . Najlepsze jest przyśpieszanie od 160 wzwyż

[dario]

Sprawdź może filtr paliwa?
Mi też poszarpywał przy stałej prędkości, zmieniłem filtr i jak ręką odjął.

[seba0000]

Sprawdź może filtr paliwa?
Mi też poszarpywał przy stałej prędkości, zmieniłem filtr i jak ręką odjął.

Wymieniony z dwa tygodnie temu. Pompa zrobiona na przekaźniku .

[płock1964]

Wykręcając wzbogacamy.

No tak myślałem . Wczoraj wykręciłem na 3 i 3/4 obrotu i jest o niebo lepiej . Jednak pozostało nadal chwilowe "zamyślenie" po dodaniu gazu. Teraz idę się przejechać na S1 zobaczymy czy jedzie stabilnie bez czkawki przy stałej prędkości...
... No i jeździ o niebo lepiej zbiera się od dołu ale przy jeździe ze stałą prędkością delikatne poszarpywanie nadal jest . Najlepsze jest przyśpieszanie od 160 wzwyż

Tradycyjnie przed rozpoczęciem jakichkolwiek regulacji należy gaźniki umyć, sprawdzić drożność kanałów i ocenić stan części ruchomych.
Inaczej regulacja jest loterią.
Dodatkowo w Varadero luzy zaworowe grają dużą rolę w poprawnej pracy silnika.
Więc regulacje gaźnika powinniśmy zostawić na sam koniec wszelkich prac.

[seba0000]

Tradycyjnie przed rozpoczęciem jakichkolwiek regulacji należy gaźniki umyć, sprawdzić drożność kanałów i ocenić stan części ruchomych.
Inaczej regulacja jest loterią.
Dodatkowo w Varadero luzy zaworowe grają dużą rolę w poprawnej pracy silnika.
Więc regulacje gaźnika powinniśmy zostawić na sam koniec wszelkich prac.

A to się zgadza , miałem to robione wcześniej. min. wymieniałem zaworki iglicowe (bo mi jeden gaźnik przelewał paliwo powrotem), czyszczenie itp. Tyle , że czkawka mniejsza bądź większa towarzyszy mojemu varanowi odkąd go mam.

[james]

Sprawdź może filtr paliwa?
Mi też poszarpywał przy stałej prędkości, zmieniłem filtr i jak ręką odjął.

Wymieniony z dwa tygodnie temu. Pompa zrobiona na przekaźniku .

Przekaźnik, przekaźnikiem. Sprawdzałeś może stan styków na pompie, czy są prosto wypalone (jeśli) i "ile" ich jest? Jeśli styki są w złym stanie to przekaźnik spowoduje tylko tyle, że nie będą się bardziej wypalały, a moto w dalszym ciągu nie będzie chodziło poprawnie.

[seba0000]

Sprawdź może filtr paliwa?
Mi też poszarpywał przy stałej prędkości, zmieniłem filtr i jak ręką odjął.

Wymieniony z dwa tygodnie temu. Pompa zrobiona na przekaźniku .

Przekaźnik, przekaźnikiem. Sprawdzałeś może stan styków na pompie, czy są prosto wypalone (jeśli) i "ile" ich jest? Jeśli styki są w złym stanie to przekaźnik spowoduje tylko tyle, że nie będą się bardziej wypalały, a moto w dalszym ciągu nie będzie chodziło poprawnie.

Zapomniałem dodać w chwili zakładania przekaźnika wymieniłem przerywacz pompy.