Remoncik silnika.

[płock1964]

W Jula też jest 9.9 pln za 0.5 l. Ok kilku godzin już w cylku.

Ja płacę coś ok 45 zł brutto za 5 litrów. Co 12 godz. dorzuć ok. 10 ccm a po dwóch tygodniach zobacz poziom oleju

[damian]

W Jula też jest 9.9 pln za 0.5 l. Ok kilku godzin już w cylku.

Ja płacę coś ok 45 zł brutto za 5 litrów. Co 12 godz. dorzuć ok. 10 ccm a po dwóch tygodniach zobacz poziom oleju

Na co zużywasz tyle nafty?

Czy tłok musi być na środku? Czy może być w DMP? Zastanawiam się bo zalałem jak jest właśnie w DMP. Nafta spływa bardzo powoli. Rano "dostrzyknę" do pełnego. I mam tak dolewać przez 2 tyg? A kręcić silnikiem w między czasie?

Dla ciekawości Wam powiem, że świece przy pomocy pędzelka i nafty czyści się rewelacyjnie.

Zastanawiam się też, czy wyjąć filtr oleju akurat mam nowy założony tzn. ma jakieś 300 km zrobione.

[płock1964]

W Jula też jest 9.9 pln za 0.5 l. Ok kilku godzin już w cylku.

Ja płacę coś ok 45 zł brutto za 5 litrów. Co 12 godz. dorzuć ok. 10 ccm a po dwóch tygodniach zobacz poziom oleju

Na co zużywasz tyle nafty?

Czy tłok musi być na środku? Czy może być w DMP? Zastanawiam się bo zalałem jak jest właśnie w DMP. Nafta spływa bardzo powoli. Rano "dostrzyknę" do pełnego. I mam tak dolewać przez 2 tyg? A kręcić silnikiem w między czasie?

Dla ciekawości Wam powiem, że świece przy pomocy pędzelka i nafty czyści się rewelacyjnie.

Zastanawiam się też, czy wyjąć filtr oleju akurat mam nowy założony tzn. ma jakieś 300 km zrobione.

Tak, masz tak dolewać przez dwa tygodnie, pozycja tłoka jest nieistotna, nie kręcić silnikiem, po dwóch tygodniach zlej olej i naftę, wymień filtr i módl się, żeby pomogło.

[damian]

Tak, masz tak dolewać przez dwa tygodnie, pozycja tłoka jest nieistotna, nie kręcić silnikiem, po dwóch tygodniach zlej olej i naftę, wymień filtr i módl się, żeby pomogło.

To muszę chyba ustawić dwa tłoki po środku bo jak jest w GMP to wszystko przelatuje HWG... A tą naftę z cylindrów jak wylać? Czekać aż przeleci? Mam czas z tym cudowaniem do następnej niedzieli potem jadę na poligon i niestety żona to nie będzie mi dolewać nafty do silnika.

[płock1964]

Tak, masz tak dolewać przez dwa tygodnie, pozycja tłoka jest nieistotna, nie kręcić silnikiem, po dwóch tygodniach zlej olej i naftę, wymień filtr i módl się, żeby pomogło.

To muszę chyba ustawić dwa tłoki po środku bo jak jest w GMP to wszystko przelatuje HWG... A tą naftę z cylindrów jak wylać? Czekać aż przeleci? Mam czas z tym cudowaniem do następnej niedzieli potem jadę na poligon i niestety żona to nie będzie mi dolewać nafty do silnika.

Sama zleci na dół i wylejesz z olejem.

Na co zużywam naftę ?
Niestety, jestem mechanikiem i dziwnym trafem jak przyjeżdżam do domu, wszystkim naokoło psują się auta, motocykle, kosiarki i inne sprzęty - fatum jakieś czy co? No i w czymś trzeba to wszystko myć. Więc kupuję średnio 3 - 4 szt. w roku.
Strasznie nie lubię składać czegokolwiek , jak jest brudne. Takie zboczenie.

[dbopl]

Tak, masz tak dolewać przez dwa tygodnie, pozycja tłoka jest nieistotna, nie kręcić silnikiem, po dwóch tygodniach zlej olej i naftę, wymień filtr i módl się, żeby pomogło.

To muszę chyba ustawić dwa tłoki po środku bo jak jest w GMP to wszystko przelatuje HWG... A tą naftę z cylindrów jak wylać? Czekać aż przeleci? Mam czas z tym cudowaniem do następnej niedzieli potem jadę na poligon i niestety żona to nie będzie mi dolewać nafty do silnika.

Tłoki po środku ok
Nafta ma właściwości mocno penetrujące sama przeleci na dół, jak już napisano silnika nie odpalać robić dolewki na tłoki i trzymać kciuki żeby pomogło
Ja po takiej operacji przed odpaleniem maszyny wlewam troszeczkę oleju na na tłoki i przetaczam maszynę kilka metrów aby olej został rozprowadzony po gładzi cylindrów.
Robię tak dlatego że nafta zmywa film olejowy podczas kuracji. A jak każdy wie kto smaruje ten jedzie

[damian]

Ustawiłem tłoki mniej więcej pośrodku i zalałem naftą. Dziwne są dwie rzeczy na które zwróciłem uwagę. Pierwsza to taka, że nafty ubyło tyle co nic ok 5 mm. Wydaje mi się, że to troszkę mało jak na ok 30 godzin? Druga sprawa to jak ustawiałem tłoki na środku to zauważyłem na zaworze od góry jakby stary olej czy jakiś nagar czy jeszcze coś innego. Nie było tego dużo no ale było i tak się właśnie zastanawiam skąd to się wzięło? Czy to niedopalony olej się odkłada?

[Marcin]

W którym miejscu na tym zaworze widziałeś ten nalot? Skoro silnik palił Ci olej przez jakiś czas to na pewno zrobił się nagar. Dlatego od samego początku mówiłem żeby zdjąć głowicę, wyczyścić ją, wymienić uszczelniacze i już byś pewnie miał sprawne moto, i to niskim kosztem.

[dbopl]

Ustawiłem tłoki mniej więcej pośrodku i zalałem naftą. Dziwne są dwie rzeczy na które zwróciłem uwagę. Pierwsza to taka, że nafty ubyło tyle co nic ok 5 mm. Wydaje mi się, że to troszkę mało jak na ok 30 godzin? Druga sprawa to jak ustawiałem tłoki na środku to zauważyłem na zaworze od góry jakby stary olej czy jakiś nagar czy jeszcze coś innego. Nie było tego dużo no ale było i tak się właśnie zastanawiam skąd to się wzięło? Czy to niedopalony olej się odkłada?

Zapewne zawór masz usmolony przepalonym olejem z komory spalania.
najlepiej jakbyś fotkę wrzucił bo nie wiadomo dokładnie w którym miejscu ten syf.

[tadeo]

Witam Kolegów, spróbuję się podłączyć do tematu ze swoim problemem. W moim wiadrze, co prawda nie ma problemu ze spalaniem oleju - do tej pory nie zauważyłem jakiegoś nadmiernego zużycia, nie ma czarnego ani białego dymu z rury, motor odpala normalnie, pod warunkiem że przytrzymam linkę ssania (bo cholera ucieka z powrotem). Co do przyśpieszenia się nie wypowiadam - nie ma odniesienia, ale ruszając spod świateł nie jestem ostatni, natomiast nie daje mi spokoju ten stopień sprężania w cylindrach oscylujący w okolicach 8 MPa . Mechanik mówi - jeździć i obserwować , natomiast ja z czystej ciekawości chciałbym zapytać, jaka ew. mnie czeka robota przy silniku (nie mówię że w tym roku), lub czy ktoś słyszał o sprawczej mocy tzw. ceramizera ?

[melon1968]

Witam Kolegów, spróbuję się podłączyć do tematu ze swoim problemem. W moim wiadrze, co prawda nie ma problemu ze spalaniem oleju - do tej pory nie zauważyłem jakiegoś nadmiernego zużycia, nie ma czarnego ani białego dymu z rury, motor odpala normalnie, pod warunkiem że przytrzymam linkę ssania (bo cholera ucieka z powrotem). Co do przyśpieszenia się nie wypowiadam - nie ma odniesienia, ale ruszając spod świateł nie jestem ostatni, natomiast nie daje mi spokoju ten stopień sprężania w cylindrach oscylujący w okolicach 8 MPa . Mechanik mówi - jeździć i obserwować , natomiast ja z czystej ciekawości chciałbym zapytać, jaka ew. mnie czeka robota przy silniku (nie mówię że w tym roku), lub czy ktoś słyszał o sprawczej mocy tzw. ceramizera ?

Przeprowadzić próbę olejową.Zmierzyć ciśnienie oleju .Po próbie okaże się co jest do remontu.

[damian]

Zapewne zawór masz usmolony przepalonym olejem z komory spalania.
najlepiej jakbyś fotkę wrzucił bo nie wiadomo dokładnie w którym miejscu ten syf.

Teraz mam ustawione tłoki mniej więcej na środku a zawór jest zamknięty. Najszybciej zdjęcie w niedzielę. Ale nie wiem czy da się jakoś je zrobić bo przecież strasznie mała jest ta dziurka od świecy.
Chyba odżałuje na uszczelki pod głowice i je zdejmę. Czy te metalowe uszczelki można zakładać kilka razy? I czy trzeba za każdym razem planować głowicę?

[Marcin]

Teoretycznie powinno się wymienić uszczelkę na nową, a w praktyce to złożysz na starej + dobry silikon czy tam jakiś inny uszczelniacz i będzie działało.

[Krzychu]

Moim zdaniem zdecydowanie wymień uszczelki na nowe.Zrobisz raz a dobrze.Zakładając stare niewiele zaoszczędzisz i w razie czego bedziesz sie zastanawiał czy powodem ewentualnej usterki nie jest stara uszczelka.Znając życie bedzie to w sezonie na wyjeżdzie:-) .

[melon1968]

Teoretycznie powinno się wymienić uszczelkę na nową, a w praktyce to złożysz na starej + dobry silikon czy tam jakiś inny uszczelniacz i będzie działało.

Nie podcieraj dupy szkłem bo się pokaleczysz.Pod głowicę idzie nowa resztę można na silikon.Głowica powinna być z planowana.