Ładowanie cz. druga PILNE

[motoendriu]

Ładowanie przy włączonych światłach i obrotach ok. 4 tys raczej w normie czyli ok. 14,5 V przy wyłączonych światłach ładowanie na klemach wzrasta grubo do ponad 18 V, Na wolnych obrotach 12,8 - 13,5V, jest różnie. Dodam, że dzisiaj padł nowy akumulator. Po odpaleniu na prostowniku i przejechaniu ok. 20 km aku się podładował ale po postoju kilkunastu minut znów padł. Diagnoza: Walnięty regulator napięcia, który przy okazji rozładowuje aku. Jeśli się mylę to proszę o poprawkę. PILNE z tego względu, że za kilka dni mam zrobić "kupę" km.

[melon1968]

Regulator pewnie padł ale nie wwiem czy nie uszkodził akumulatora.

[motoendriu]

Regulator pewnie padł ale nie wwiem czy nie uszkodził akumulatora.

Co masz na myśli z tym uszkodzeniem alternatora

[michalwnuk4]

Regulator pewnie padł ale nie wwiem czy nie uszkodził akumulatora.

Co masz na myśli z tym uszkodzeniem alternatora

akumulatora ladujac akumulator wiekszym pradem mozna go nieodwracalnie uszkodzic

[bigwaldi]

czy ma ktoś jakąś książkę serwisową, żeby sprawdzić na 100 % jakie powinno być ładowanie ?

[Yanek]

czy ma ktoś jakąś książkę serwisową, żeby sprawdzić na 100 % jakie powinno być ładowanie ?

Proszę, weź sobie wydrukuj i sprawdź.

Sprawdzenie obwodu ładowania w moto


1. Sprawdzamy akumulator (odłączony od obwodów motocykla)
- 13,0 - 13,2 V - idź do punktu 2
- poniżej 12,3 V - aku do bani
- 12,3 V - 13,0 - doładować aku

2. Podłącz aku i sprawdź wypływy prądu na wyłączonym zapłonie
(podłączasz + normalnie, a do bieguna - w aku i do kabla - w moto multimetr)
- poniżej 2,5 A - idź do punktu 4
- powyżej 2,5 A - idź do punktu 3

3. Odłącz regulator i sprawdź ponownie wypływ z aku
- poniżej 2,5 A - regulator do wymiany
- powyżej 2,5 A - zwarcie w instalacji lub uszkodzony włącznik zapłonu (ignition switch)

4. Opory na alternatorze
(każdy pin we wtyczce od alternatora z każdym; wszystkie żółte)
- 0,1 - 1,0 oma (20 st. C) - idź do punktu 5
- poza powyższym zakresem - alternator do bani

5. Sprawdzanie ładowania
(przy 5000 obr/min, na rozgrzanym silniku)
- napięcie aku z pkt. 1 < sczytana wartość ładowania < 15,5 V - USZKODZONY AKU
- sczytana wartość ładowania nie mieści się w powyższym zakresie - punkt 6

6. Sprawdzamy napięcia i opory na regulatorze
a) obwód ładowania aku - czerwono/biały z zielonym - napięcie z aku (pkt. 1)
b) obwód alternatora - żółty z żółtym - 0,3 - 0,5 oma
c) obwód masy - zielony z masą - powinno być przewodzenie (?)

- wszystkie powyższe pomiary ok (a, b, c) - regulator do wymiany
- któraś z powyższych nie halo - przerwany badany obwód lub brak albo słabe kontakty w obwodzie lub zwarcie w badanym obwodzie.

Autor: zalmen3 by hondavaradero.pl

_________________
Pozdrawiam, życzę miłego dnia. Szerokości.

[motoendriu]

Sprawdzenie obwodu ładowania w moto

Sprawdzone. Padnięty regulator na bank a przy okazji nowy akumulator, który być może trochę jeszcze posłuży. Na pewno nie trzyma tak prądu jak nowy ale po dniu może dwóch silnik odpali. Napięcie po dniu na aku spada do 12,8V więc szału nie ma. Już szukam na forum wskaźnika ładowania aku. Gdzieś ktoś coś takiego ala wyświetlacz montował na zegarach.

[vaaks]

motoendriu nie jest to szczyt techniki, ale robi swoje, miałem to w drag starze, poczytaj http://allegro.pl/polski-miniaturowy-ws ... 16737.html. Jest tego trochę na alledrogo.

[motoendriu]

Już zakupiony. http://allegro.pl/woltomierz-samochodow ... 38629.html Mam nadzieję, że do środy przyjdzie razem z regulatorem bo inaczej z czwartkowego wyjazdu w Polsze nici.

[vaaks]

Wrzuć fotkę jak zamontujesz. Fajny.

[motoendriu]

Wrzuć fotkę jak zamontujesz. Fajny.

Się zrobi.

[motoendriu]

No i zrobione. Tyle, że na pstryczek bo na szybkiego. Na jesień przy serwisie moto, w miejsce pstryczka wejdzie przekaźnik. W czasie jazdy na światłach miernik wskazuje 14,1 - 14,2V, bez świateł 14,6 - 14,7V. Akumulator trochę odżył i bez problemu odpala po kilku dniach. Musiał się napić trochę wody destylowanej bo jakoś wyparowała z przegrzania. Nie doczytałem i okazuje się, że nie ma regulacji przyciemniania wyświetlacza więc może a nie musi w nocy dawać po oczach. Ma za to ustawianie wskazania więc jak go podepnę bezpośrednio pod stacyjkę bez przekaźnika to mogę zaniżanie wskazania zwiększyć potencjometrem bez dodawania w pamieci cyferek. Najprościej mówiąc oszukam miernik tylko na wyświetlaczu czyli pokaże tyle co powinien. Oczywiście trzeba będzie go zsynchronizować z miernikiem podłączonym pod akumulator.

[Riczi]

Całkiem fajny, ale fakt że oczojebny.
W nocy niestety może być katastrofa

[farba11]

Witam Panowie możecie mi powiedzieć
Ładowanie na wolnych mam 14.4 po dodaniu gazu na około 5000 tys ładowanie spada do 14.1
Tak ma być czy regulator odmawia posłuszeństwa.

[szuler]

Tak jest OK