Jaki schemat podłączenia halogenow LED

[vaaks]

Ja mam podłączone pod przewód zasilający grzane manetki przez przekaźnik uruchamiany z światła pozycyjnego. Ddatkowo w obwód zasilanie światła pozycyjnego - przekaźnik, mam wpięty mały wyłącznik dźwigienkowy umozliwiający wyłączenie tych halogenów w razie potrzeby. Wyłacznik schowany pod głównym reflektorem.

[Wiktoria16006]

Witam,
może coś takiego - !?

[syku]

moc rzeczywista lampy to 20W dwóch to 40W
5A bezpiecznika zupełnie wystarczy (a nadwymiarowanie do 20A jest bez sensu - bo paść ma bezpiecznika a nie kable)

te 125W to jest podawane jako moc światła :P
podejrzewam że chodzi o to że świeci jak klasyczna 125W żarówka

tu link zawierający parametry lampy sprzedawcy z aliexpressa:
https://pl.aliexpress.com/item/1PCS-125 ... 69279.html

[Wiktoria16006]

hihi, syku - niesamowity jesteś,
ale chodziło mi o to, czy opracowany schemat jest poprawny...!?
Niby źadna filozofia...

[syku]

wygląda ok
tzn jeżeli w ledach czarny to masa, czerwony to 12V soczewek, żółty to 12V oringów
to może taki być ale nie włączysz soczewek bez oringów


ja bym wstawił taki wyłącznik:


jedna dioda wystarczy aby mieć:
0 - nie świeci
I - oring
II - oring i soczewka

(zakładam że oring w końcu zadziałał)


tylko wg tego schematu wyłącznik musi wytrzymać 5A

edit:
można zrobić jeszcze inaczej
I - podaje 12V bezpośrednio na oringi
II - podaje 12V na przekaźnik wpinający soczewkę
dioda od soczewki do oringu daje równoczesne działanie obydwu przy włączonej II

schemat podrzucę jutro bo fotosik pozwala jedno dziennie dla niezalogowanych
edit 2(dzień później)

[Wiktoria16006]

Witam,

przede wszystkim WESOŁEGO ALLELUJA...!

- a teraz: podoba mi się Twoje rozwiązanie, ale jest niczym innym niż moje tylko Ty zastosowałeś jeden włącznik dwu pozycyjny (3-pozycyjny), a ja dwa włączniki (ON/OFF) na kierę.
Włącznik nr 1 - na kierownicy LEWY - praktycznie włącza cały układ, ale świecą tylko RINGI, jako światła do jazdy dziennej.
Włącznik nr 2 - na kierownicy PRAWY - tylko "czeka" by dołączyć soczewką /nie zależnie czy strobo, czy ciągłym/.

PS. TAK RING działa, testowałem podłączenie z zasilacza 8V - niestety za mało, po podłączeniu na TEST do AKU wszystko poszło zgodnie z planem.
Teraz muszę się skupić na gaśnięciu moto przy rozgrzanym silniku - strasznie dziwna sprawa...

Jeszcze raz Wesołych Świąt...!

[Wiktoria16006]

Efekt końcowy...

[motoendriu]

Odświeżę trochę temat a zarazem się pochwalę. Mam Viaderko z oryginalnymi halogenami GIVI S310. Poprzednik założył żarówki led-owe, które świeciły tylko w środku halogenów i nigdzie więcej co może potwierdzić wielu użytkowników forum. Wymieniłem żarówki na zwykłe H3 które świeciły jak powinny ale przy okazji zjadały prąd w aku. Bądź co bądź obie miały 110 W. Postanowiłem coś z tym zrobić. Vaaks zasugerował przeróbkę bebechów i wstawienie sterownika DRIVER LED sterownik CREE XM-L 2,8A 1-3x XML 6-24V ( http://allegro.pl/driver-led-sterownik- ... ZTE0NDk%3D )oraz samych żarówek Dioda CREE XM-L U3 Cool Warm White 1100lm 10W 3A ( http://allegro.pl/dioda-cree-xm-l-u3-co ... ZTliOWU%3D )
Musiałem tylko dorobić mocowanie diody na aluminiowym kątowniku, do którego została przykręcona w miejsce żarówki H3. Sam sterownik przykleiłem klejem na gorąco do pozostawionego odbłyśnika.
Efekt piorunujący:
https://goo.gl/photos/M5VH7G86yGNKKudy6
https://goo.gl/photos/Wzp1q7iA848C29wK8

najciekawsze jest to, że nadal mam hiomologację na szkłach
Przy mocowaniu diody trzeba pamiętać , że im bliżej szkła tym snop światła będzie bardziej dalekosiężny ale będzie widać też samą diodę i każdy mielicjant będzie widział, że to przeróbka. Przymocowanie diody z tyłu halogenu da nam rozproszenie. Ja mam na środku w miejscu żarówki.