Kapie z pod motoru po zatankowaniu

[james]

W SD01 są tylko dwie rurki i jest problem, żeby je pomylić

[seebst]

A gdzie serwisowałeś moto, i co było robione? Zawory też?

[duber]

To był full serwis
Olej,płyn hamulcowy,płyn chłodniczy,filtr oleju i powietrza,świece i zawory
Gdzie hmm nie chce niepotrzebnych spięć gdyby owy mechanik to przeczytał.Ważne źe deklarował sie w sprawdzeniu wszystkiego...
Niestety nie chciałem czekać aż .... więc sam się za to zabralem

[O'Ren]

Z mojego tegorocznego doświadczenia. Zawsze tankuje zostawiając ok. 3 cm wolnej przestrzeni od korka i nigdy nawet kropla mi się nie wylała podczas mocniejszego hamowania, aż do tego roku. Na początku sezonu właśnie podczas hamowania lało się gdzieś okolic dolnych partii silnika tak jak z prysznica. Lało się na lewą stronę prosto na mój but. Buta trzymałem wtedy na balkonie bo nie dało się go wstawić do domu - tak walił benzyną. Ciekawie też było jak wchodziłem do sklepów... I teraz najciekawsze. Nie znaleziono dokładnej przyczyny tej usterki. Mój mechanik kompleksowo: powymieniał gumowe węże paliwowe, które były w najgorszej, wizualnej kondycji, poprawił zaciski na tychże wężach, przedmuchał sprężonym powietrzem odpowietrzenie zbiornika oraz przeczyścił sam korek paliwa, poprawiając jego docisk po zamknięciu. Ale najprawdopodobniej zamienione były wężyki po zimowym serwisie...Przeszło jak ręką odjął.

[duber]

Jeślu to on robił przegląd to pewnie głupio mu było sie przyznać do zamiany.Zrobil i poszło na konto nowych węzy.
Ale sam widzisz jak można uważać to za normalne...

[Aron]

OK... ponownie odgrzewam
mi również wali paliwo z przewodu spod silnika, tylko po zatankowaniu pod korek a kręcenie manetą nie wzmaga intensywności wypływu paliwa...
aczkolwiek po "dmuchaniu" w otwór obok wlewu mam swobodny przewiew do ujścia z rurki pod pług
Podniesienie baku i teraz tak...
- najcieńszy przewód oczywiście po stronie lewej,
- przewód "środkowy" jest "prosto" wyprofilowany i znów jego ujście jest pod silnikiem i bez żadnego oporu ma swobodny przedmuch (podpięty pod środkowy króciec baku czyli pod otwór kolo wlewu?!),
- a na stronie prawej mam podpięty "wygięty pod literę S" przewód podpięty pod prawy króciec i zaciśnięty opaską (podejrzewam powrót z pompy)

Dopiero jeśli wykapie z 3l (jakieś 2-3 cm poniżej obrysu króćca wlewu) przestaje rzygać paliwem spod silnika ale za ten czas mam pod moto plamę wielkości 1x1m połączony z zapachem Pb95, że aż strach z kiepem wejść na garaż żeby nie wylecieć w kosmos.

Czy faktycznie to jakaś usterka, czy ja nie doczytałem dobrze umiejscowienia przewodów, czy jednak "wiadra" tankujemy nie wyżej jak króciec wlewu i jest to jednak "normalne" ...

[duber]

Tak na szybko,potem sie rozpisze
Jak ja robiłem próby nalałem do pelna.Nie wiem jak to nazwać ale koniec rury co masz pod korkiem był w paliwie.
Otwór obok korka idzie pod silnik i ma nim wylatywać WODA deszczowa czy jak myjesz moto...od tego jest uszczelka w korku aby tamtędy nie leciała benzyna,chyba że pokapie Ci troszkę przy tankowaniu.

[Aron]

Niestety Panowie... ciągle drążę temat...
Mianowicie znalazłem fotki z opisem podłączenia przewodu przelewowego wraz z zasileniem paliwa oraz ich ilustracja na tle silnika (zdjęcia mogą pochodzić nawet od jednego z użytkowników tego forum).
Może niektórym bardziej pokaże skąd i gdzie jaki przewód ma być podłączony.

Przedstawię również dwie moje fotki, jedna z ilością zatankowanej wachy oraz ta najbardziej irytująca, ze skraplającym się paliwem oraz smugą powstająca jakby ciągle te paliwo się ulatniało?!
Problem nie został w żaden sposób rozwikłany, mając odpowiednio podłączone przewody baku, tj. przewód przelewowy oraz zasilający, jak je opisują obrazy.
Ostatnie przewietrzenie moto, tankowanko i.... furia w garażu gdzie 3 litry wędrują na glebę...
Bak nie wygląda na "bity", otwór przy wlewie ma swobodny przedmuch aż do rurki pod silnikiem ale skąd w niej również aż taki wyciek?
Gdzie zajrzeć? Co wykręcić? Czy może akurat ten przewód gdzieś z którymś innym możliwym źródłem wycieku się łączy i dopiero na dole wyrzuca wszystko?

Foty zmniejszyłem i ważą leciutko ponad 100kb...

[Pawelmoto]

Witam nie wiem jak dokładnie jest skonstruowany bak w środku tzn. ta rurka obok korka (przelew) podejrzewam że przechodzi przez wnętrze baku i wychodzi od spodu tam gdzie wychodzi ale do czego dążę na zdjęciu Arona widać rdzę może po prostu rurka jest pęknięta wewnątrz baku i przepuszcza paliwo wycieka ok 3cm poniżej wlewu tam rurka jest już ok i nic nie cieknie dalej.

[Czaszka]

Panowie miałem podobnie. Paliwo po zatankowaniu pod moto. Ale jest bardziej niebezpieczne następstwo zmiany wężyków od odprowadzenia wody z wężykiem od powrotu z pompy. W moim przypadku bardzo dokładnie i obficie podczas mycia sprzętu zatankowałem pompę paliwa wodą. Dzisiaj bak w górę zamiana weżyków 15 min i po klopocie.

[Aron]

Moja sprawa tez się wyjaśniła. Okazało się, ze rurka ma pęknięcie wewnątrz baku, tak jak kolega zasugerował wyżej, tak więc: otworzenie baku, przelutowanie rurki, przy okazji przelewowa została podwyższona bo ciut też za nisko byla, zalutowanie baku, jego wewnetrzne zabezpieczenie preparatem POR15 jak dobrze pamietam, i śmigam zadowolony.

[Staszek1]

Moja sprawa tez się wyjaśniła. Okazało się, ze rurka ma pęknięcie wewnątrz baku, tak jak kolega zasugerował wyżej, tak więc: otworzenie baku, przelutowanie rurki, przy okazji przelewowa została podwyższona bo ciut też za nisko byla, zalutowanie baku, jego wewnetrzne zabezpieczenie preparatem POR15 jak dobrze pamietam, i śmigam zadowolony.

Możesz rozwinąć zwroty:
- otworzenie baku
- zalutowanie baku
????
Czy to oznacza, że rozpołowiłeś w jakiś mało inwazyjny sposób???
(czy po prostu otworzyłeś wlew?)

[Aron]

Moja sprawa tez się wyjaśniła. Okazało się, ze rurka ma pęknięcie wewnątrz baku, tak jak kolega zasugerował wyżej, tak więc: otworzenie baku, przelutowanie rurki, przy okazji przelewowa została podwyższona bo ciut też za nisko byla, zalutowanie baku, jego wewnetrzne zabezpieczenie preparatem POR15 jak dobrze pamietam, i śmigam zadowolony.

Możesz rozwinąć zwroty:
- otworzenie baku
- zalutowanie baku
????
Czy to oznacza, że rozpołowiłeś w jakiś mało inwazyjny sposób???
(czy po prostu otworzyłeś wlew?)

To znaczy otworzony z dołu przez jego rozcięcie, naprawa jak wyżej napisałem i zalutowanie otworu w miejscu cięcia...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[Merlin]

Jak naleję "z górką" to też kapie spod moto ale to według mnie normalne, bo jest przelew.
W samochodach jest tak samo i często mi się to zdarza, bo zawsze tankuję "z górką" i nie potrafię powiedzieć dlaczego... taki bzik.
A i zawsze wyjeżdżam prawie do zera.

[JarekS]

Około rok temu kolega Maron pisał o uszkodzonej rurce w zbiorniku. I tu muszę się z jego wypowiedziami zgodzić.
Ale od początku. Viadro posiadam od jesieni ubiegłego roku. Zawsze tankowałem pod sam korek, nigdy nic nie lało. Ale zawsze śmierdziało jakiś czas benzyną. Aż do niedawna. Zalałem maszynę wodą nie oszczędzając jej przy myciu. Trochę przesadziłem podczas płukania i zrobiłem małe zwarcie. By tą usterkę usunąć, zdjęłam zbiornik. A tam niespodzianka. Wąż odprowadzający płyny spod korka był zagięty. Po wyprostowaniu go zaczęło się lanie po zatankowaniu. Lało i lało... Spuściłem paliwo i zrobiłem test. Zatkałem górny otwór koło wlewu, jednocześnie dmuchając w wąż prowadzący pod silnik. I d... . Powietrze idzie do zbiornika, a nie powinno. Okazało się, że rurka idąca od wlewu pod bak była zapchana i pewnie kiedyś przymarzła tam woda, rozsadzając ją. Jako że nie mam możliwości na rozprucie zbiornika i pospawanie tego, wymyśliłem coś innego. Postanowiłem przeciągnąć przez walniętą rurkę wężyk paliwowy, gumowy. Który miał by zatkać uszkodzenie wewnątrz zbiornika. Tyle co do pomysłu. Wykonanie tego, porażka. Przecisnąłem pierw drut przez zbiornik, którym planowałem przeciągnąć wężyk.

3F46D734-66CF-4955-A008-824E4349AB3A.jpeg (2.62 MiB) Przejrzano 9222 razy

Ale na tym się skończyło. Rurka w baku 9mm wewnątrz. Taki sam szlauch. Wszedł do pierwszego zagięcia. Może 2 cm. Próbowałem potem z wężykiem 8 mm. To samo. Poddałem się. Narazie zakorkowałem ową nieszczęsną rurkę z góry i z dołu.

5D018181-A6F3-4D00-AFEF-4341445F4651.jpeg (1.48 MiB) Przejrzano 9222 razy

Dodam jeszcze, że podczas tego nieszczęsnego mycia, zapewne przez dziurawą rurkę wdostała się woda do paliwa.
Myślałem nawet o innym zbiorniku, ale są cholernie drogie. A pewności, że owa rurka jest cała, brak. Tak że narazie będę śmigał z korkami w zbiorniku i bez odpływu.