Problem z prędkościomierzem

[rysiekxxx]

Jak jeżdziłem jesienią to pojawił się problem że prędkościomierz opadał do zera ale tylko na zimnym silniku gdzie szukać usterki ew gdzie jest czujnik prędkości?
Może ktoś też tek miał?

[next22]

Czujnik z góry na silniku tak nad zębatką zdawczą tylko głębiej
Zacznij od sprawdzenia połączeń

[rysiekxxx]

dzięki sprawdzę

[rysiekxxx]

Czujnik sprawdziłem jes chyba ok .I dalej problem nie wiem gdzie szukać, problem tylko przez pierwsze ok 2-3 km problem póżniej jest ok. Nie wiem gdzie szukać przyczyny? Może miał ktoś podobny problem?

[james]

Sprawdź jeszcze wszystkie kostki po drodze - być może któraś z nich powoduje problem.
Czy czujnik prędkości sprawdzałeś zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku?

[rysiekxxx]

to jest bardzo dziwne. Ruszam zimny silnik po nocy działa, chwilę pojedzie czyli 1-2 kwadraty temperatury przestaje działać czasami dygnie góra dół. Jak się nagrzeje działa bez zarzutu. aku nowe 18. jakby było coś w połączeniach było by to w losowych sytuacjach tak mi się zdaje. Poszukam czujnika na podmianę. I w momencie kiedy nie działa licznik nie liczy kilometrów.

[james]

Zajrzyj do serwisówki - na pewno jest tam opisane jak sprawdzić czujnik przy użyciu multimetru

[rysiekxxx]

serwisówki są po angielsku a mój pesel wskazuje że jedyny słuszny język dodatkowy to rosyjski. Kuię czujnik nowy i powinno być ok mam nadzieję że majątku nie kosztuje. Po ostatniej jeżdzie zauważyłem że tak się dzieje też w czasie jazdy w różnych momentach, do tej pory bardziej patrzyłem na drogę niż prędkościomierz.

[james]

Jeśli się przypomnisz w sobotę, to mogę Tobie przetłumaczyć ten fragment (z serwisówki dla SD01)

[james]

Tłumaczenie dla SD02:

Kontrola czujnika prędkości

1. Odłącz 3-pinową kostkę czujnika prędkości (niebieska). Znajduje się ona z prawej strony motocykla, na wysokości tylnego amortyzatora.
2. Sprawdź stan połączenia (przejście) oraz stan kontektorków.
3. Podłącz kostkę z powrotem.
4. Przekręć kluczyk w stacyjce na pozycję „ON” i zmierz napięcie na podłączonej kostce:
   a. Przewody: czarny/brązowy (+), zielony/czarny (-).
   b. Napięcie: równe napięciu zmierzonemu na akumulatorze.
5. Jeśli nie zmierzono napięcia, sprawdź czy nie jest przerwany obwód dla przewodu czarno-brązowego i/lub zielono-czarnego oraz czy wszystkie połączenia pomiędzy tymi przewodami są w dobrym stanie.
6. Postaw motocykl na centralnej stopce, tak aby tylne koło obracało się swobodnie. Wrzuć bieg neutralny (luz).
7. Podłącz miernik do przewodów:
   a. Przewody: różowy (+), zielony (-).
8. Obracając powoli tylne koło ręką, kontroluj napięcie na mierniku:
   a. Napięcie: od 0 do 5V (cyklicznie).
9. Jeśli pomiary wykraczają poza skalę, wymień czujnik.

Czego nie wiem, to czy do tego testu nie musi być dodatkowo włączony tzw. kill-switch, czyli przełącznik, który znajduje się koło manetki gazu i służy do odcięcia zapłonu. Nic o tym wspomniane nie jest, ale warto to wziąć pod uwagę przy sprawdzaniu czujnika

[rysiekxxx]

dzięki serdeczne

[james]

Daj później znać, czy problem udało się rozwiązać.

[rysiekxxx]

w sobotę może sie uda wygospodarować trochę czasu

[rysiekxxx]

Dzięki za tłumaczenie!!!
Udało się ogarnąć, problemem był sparciały 1 pin w kostce czujnika. Prawdopodobnie już wcześniej był ten problem bo kostka był zaizolowana taśmą. Założyłem nową 3 pinową kostkę hermetyczną i hula. Dzięki za podpowiedzi.

[james]

Cieszę się, że problem udało się rozwiązać!