ciśnienie sprężania problem...

[raafalplj]

Witam wszystkich. Mam problem z ciśnieniem sprężania na tylnym cylindrze. Pierwszy cylinder równe 12 a tylny 4 przy próbie olejowej 8 tylko zap pierwszym razem. Później już tylko 4 . Sciągneli mi tylną głowice u mechanika myśląc że coś może z nią jest nie tak. Ale Głowica w porządku. NIe wiem co dalej . Nie chciałbym wyciągać tłoka , ale nie wiem co może być przyczyną tego że miał takie niskie ciśnienie sprężania i nie palił przez na tylnym cylindrze. Jeśli macie jakieś pomysły co moze być przyczyną takiego czegoś bardzo dzięki za inf.

[james]

Wielu opcji nie masz:
-nieszczelny zawór lub zawory,
-zapieczony lub uszkodzony pierścień lub pierścienie,
-nieszczelność pomiędzy cylindrem a tłokiem wynikająca ze zużycia.

Wyciągnięcie tłoka wiąże się z rozbiórką praktycznie całego silnika (trzeba wyciągnąć wał korbowy), więc w tym kierunku póki co nie idź. Co było sprawdzane przy głowicy/zaworach?
-czy szerokość przylg zaworowych jest odpowiednia?
-czy widać uszkodzenia na powierzchni zaworów?
-czy zawory mają luz w prowadnicach?
-czy długość sprężyn jest odpowiednia?
-czy gniazda są wypalone lub mają pojedyncze wżery?
-czy uszczelka pod głowicą była w dobrym stanie? (szczególnie przy zaworach wylotowych)
-czy płaszczyzna głowicy była sprawdzana?

[raafalplj]

Wielu opcji nie masz:
-nieszczelny zawór lub zawory,
-zapieczony lub uszkodzony pierścień lub pierścienie,
-nieszczelność pomiędzy cylindrem a tłokiem wynikająca ze zużycia.

Wyciągnięcie tłoka wiąże się z rozbiórką praktycznie całego silnika (trzeba wyciągnąć wał korbowy), więc w tym kierunku póki co nie idź. Co było sprawdzane przy głowicy/zaworach?
-czy szerokość przylg zaworowych jest odpowiednia?
-czy widać uszkodzenia na powierzchni zaworów?
-czy zawory mają luz w prowadnicach?
-czy długość sprężyn jest odpowiednia?
-czy gniazda są wypalone lub mają pojedyncze wżery?
-czy uszczelka pod głowicą była w dobrym stanie? (szczególnie przy zaworach wylotowych)
-czy płaszczyzna głowicy była sprawdzana?

Głowice oddam jutro do sprawdzenia.
Uszczelka pod głowicą była nie przepalona. Na tłoku i cylindrze żadnych oznak zużycia. Mechanik obstawia zapieczenie pierścienia i sam jest zdziwiony. Sam myślał że to awaria głowicy ale po jej dzisiejszym ściągnięciu nic tam nie widać ewidentnego na tak małe ciśnienie sprężania.
po zaworach nie widać jakiegoś uszkodzenia.

[piotrek2500]

Jaki masz przebieg?

[raafalplj]

Niby 35 tys km

[piotrek2500]

Nawet jak by mial przypuscmy 60 nalatane ja bym tloka nie obstawial raczej przyjzal sie glowicy a skoro mechanik twierdzi ze to zapieczony pierscien to niech nafty wleje do cylindra po takiej kapieli powinien wrocic do normy o ile jest zapieczony... Bo rownie dobrze moze byc pekniety lub jego czesciowy brak ale tego bym nie obstawial

Mialem podobny problem w leonie 2.0 tfsi kilka kapieli w nafcie potem nowy olej i odpuscil... Ale najpierw dokladnie trzeba zbadac gliwicy o moze tez miec mikro pekniecia nie zauwazalne do czlowiekowego oka

[raafalplj]

Panowie głowica sprawdzona ciśnieniowo i wszystko ok

[piotrek2500]

Zrob tak jak pisalem wczesniej z nafta jesli to nie pomoze to jest uszkoszenie mechaniczne tloka.... A gladz cylindra jak wyglada? Rysy, rant na gorze cylindra?

[melon1968]

Niby 35 tys km

Chyba 2 z przodu się zgubiła ?
Jeśli powierzchnia cylindra jest ok. to raczej wymiana pierścieni tylko pomoże.Ale to można stwierdzić po wyjęciu tłoka.
Oczywiście pomiary kompresji i sprawdzenie głowicy było profesjonalnie.Po zdjęciu głowicy to naftę bym odpuścił bo to loteria.

[raafalplj]

Chyba zabiorę się za pierścienie, chce zrobić ten moto na tip top. Już chyba nic mi nie pozostaje.

[piotrek2500]

Decyzje musisz ty podjac.

[melon1968]

James coś tam remontował silnik niech się wypowie.

[james]

Robiłem kapitalkę obu głowic i w tym temacie mogę pomóc. U mnie wyszło to przypadkiem i przy przebiegu ~155 tys. km (nie mam przy sobie kartki, żeby sprawdzić dokładnie) taki remont nie był jeszcze potrzebny. Co do cylindrów i tłoków to przód w ogóle nie ruszony, z tyłu widać delikatne "ubranie" na cylindrze. Sprężanie na obu to trochę ponad 12 barów (równo). Sprawdzałeś, czy są ranty na gładzi cylindrów?

[raafalplj]

wyciągnąłem tłok i pokażę wam co znalazłem na gładzi cylindra.

[piotrek2500]

Glebokie sa te rysy? Jaka przyczyna ich powstania byla?