Rozrząd

[james]

Jesteś przekonany, że chcesz zakuwać łańcuch rozrządu? Osobiście wolałbym kupić w całości (oryginał, ew. Tourmax) i zrobić jak fabryka Jeśli masz zamiar zrobić to porządnie to i tak musisz rozebrać silnik, żeby dojść do ślizgów, sprawdzić w jakim są stanie i co z tulejami mocującymi je do silnika.

[LukasW]

Jeśli masz zakuwkę z pełnymi ogniwami to i tak tym nie zakujesz.
Zakuwarka ta co podałeś w linku jest przeznaczona tylko do ogniw z wydrążonym otworem.
Raczej szukaj czegoś takiego albo młotek
http://www.sklepy24.pl/sklep/strefamoto ... 774/124400

[Jimi]

A jest możliwość zainstalowania zakutego łańcucha? Nie w każdym moto jest taka opcja, więc nie wiem jak w Wiadrze. Jeśli da się założyć zakuty przez producenta łańcuch bez rozkuwania go do montażu to ekstra i tak muszę demonotwać sprzęgło w celu sprawdzenia łożyska kosza więc dodatkwo zrzucić alternator to już będzie fraszka

[melon1968]

A co się dzieje w moto że chcesz wymieniać łańcuchy rozrządu?

[Jimi]

Robię duży serwis, jeszcze nie miałem czasu posprawdzać napinaczy, znaków etc. żeby stwierdzić w 100% że są do wymiany (ale słychać grzechot przy zejściu z obrotów w zakresie 2500-1500- zapewne przedni napinacz ale jeszcze nie miałem kiedy tego sprawdzić) ale zakładam że sa, przygotowywuje się mentalnie i finansowo na to i zbieram informacje co i jak żeby jak pojadę do rodziców to to zrobić, bo motocykl garażuje 60 km od miejsca zamieszkania i to wszystko wygląda tak jak wygląda.....

[LukasW]

Ja w Varadero rozrządu nie ruszałem ale wiem kto na tym zęby zjadł :
http://varaderoclub.pl/viewtopic.php?p= ... ght=#21092
Co do Chinskiej podróbki zakuwarki Dida to z Quatrosa narzędzia wyglądają tylko jak narzędzia , nie trzymają żadnych wymiarów
Tu masz zdjęcie co mi się zostało z reklamacji :

Masz to kupić to lepiej przepij pieniądze, pożytek jakiś będzie.
Najładniejsze z tego kompletu to pudełko.

[james]

@LukasW serwis rozrządu to nie naprawa statku kosmicznego Regulacje i kontrole przeprowadziło z powodzeniem wielu forumowiczów, wymiany łańcuchów w Vce również (np. kolega płock1964).

@Jimi można wymienić/założyć zakute łańcuchy. Grzechotanie w silniku przy schodzeniu z obrotów może mieć wiele powodów i jak się faktycznie okazuje ma to związek z rozrządem:
-uszkodzone prowadnice (ślizgi) łańcucha,
-przeciągnięty łańcuch rozrządu,
-uszkodzony napinacz.

U mnie wymiana (faktycznie uszkodzonych) napinaczy rozrządu nie pomogła i dalej hałasuje.

Przy ew. wymianie łańcuchów uważaj przy składaniu strony sprzęgła, żeby zębatka napędowa pompy oleju "wskoczyła" na swoje miejsce.

[LukasW]

Czy ja pisałem ,że to skomplikowane...
Nie chcę robić z siebie guru i podpowiadać komuś coś czegoś czego sam w tym motocyklu nie robiłem

[james]

Moim celem nie było atakowanie twojej osoby, a widzę, że tak to zostało odebrane. Chodziło mi tylko o to, że wbrew pewnego przeświadczenia mamy tutaj forumowiczów, którzy znają się na rzeczy i wiele wiedzy zdobyli w sposób empiryczny

[LukasW]

Sposób empiryczny to najlepszy sposób.
Bez urazy

[Jimi]

Przeglądam manuala i widzę że żeby zdemontować wirnik potrzebny jest znowu jakiś specjalny przyrząd.... MOżecie polecić coś uniwersalnego co będzie pasowało?

[james]

Potrzebujesz dwa narzędzia - blokadę koła magnesowego i ściągacz koła magnesowego.
O ile blokadę można znaleźć uniwersalną (np. http://elektromix.com.pl/p/1199/14266/j ... eczne.html) o tyle ze ściągaczem będzie problem. Jeszcze większy problem jest taki, że koło ma inny numer niż w VTR (Varadero ma silnik z VTR; tam jest M22x1.5), a oryginalny przyrząd to krzyżak z 4 rozmiarami (16, 18, 20, 22).
Tutaj są dwie opcje - telefon do serwisu (ASO) i zapytanie o rozmiarówkę dla Varadero lub rozebranie moto - sprawdzenie średnicy i skoku gwintu.

Ew. taki zestaw, ale kosztuje trochę:
http://www.majster.az.pl/sciagacz-zesta ... 11402.html

[Jimi]

Ew. toczyć

[Jimi]

Sprawdziłem dzisiaj rozrząd, napinacz ma jeszcze skoku równy 1 cm. Przedni napinacz jet sprawny co trochę mnie zasmuciło bo przy schodzeniu z obrotów w zakresie 2500-1500 rzegot łańcucha więc teraz muszę szukać przyczyny. Zauważyłem też że pomimo dokładnego ustawienia na znak IF znaki na kołach rozrządu mi się rozjeżdżają tzn. znak FE nie ustawia się równolegle do krawędzi korpusu głowicy a tylny FI jest poniżej korpusu. Jutro wrzucę fotkę bo nie wiem teraz czy jest ok czy jest przestawiony czy po prostu łańcuchy wyciągnięte jak guma w majtkach.

[janki5]

Skok 1 cm na napinaczu pozwolił mi ustawić rozrząd bez ściągania wałka , można powiedzieć że łańcuch jest wyciągnięty , przy skoku 1,5 cm nie dało rady , nie widziałem jeszcze silnika z viadra który by miał idealnie ustawione znaki , a sporo ich ustawiałem i dwa miałem na stole , najniższy przebieg około 30tyś , z mojej obserwacji mogę powiedzieć że jeżeli skok na napinaczu jest równy 1cm lub mniejszy to łańcuch nadaje się do wymiany , choć znaki dalej wyglądają w "normie" tzn nie ma większej różnicy niż pół zęba .