Rozrząd

[Jimi]

Tak wyglądają u mnie znaki na przednim cylindrze. Co sądzicie?

[janki5]

Punkt widzenia wygląda od punktu patrzenia , u mnie po trzeciej szklance whisky wygląda to na przestawiony o jeden ząb rozrząd po regulacji zaworów , przestaw i zobaczysz różnicę .

Typowy błąd mechaników ustawia niby na równo składa potem puszcza napinacz i naciąg robi tą różnicę .
Zakładam że na kole masz idealnie ustawione

[james]

Sugestie na podstawie zdjęć mogą nie być trafne:
-ustaw znaki na kole magnesowym - listek 1 mm idealnie wchodzi w szczelinkę i pozwala dokładnie ustalić znak,
-użyj sztywnej listwy o grubości ok. 1 mm, połóż ją na silnik i sprawdź czy znaki pokrywają się z listwą - jeżeli tak to git, jeżeli jest lekkie przesunięcie to przód ma do tego tendencję, duże (jak na pierwszym zdjęciu) - spróbuj zmienić o jeden ząbek i oceń sam.

[Jimi]

Ustawione było na znaku na kole magnesowym= +-0,5mm a z tego powodu nieidealnie, bo obrobił mi się otwór na klucz w kapslu w deklu i ustawiałem kręcąc tylnym kołem . Linijkę przymierzałem i jeden znak, ten od F E, względem krawędzi korpusu ustawia się pod kątem do tejże krawędzi, a w tym momencie tylny znak F I jest pod kątem, ale poniżej (i to wyraźnie) tylnej krawędzi. Jaki wpływ na pracę silnika miałby ten 1 ząbek przestawienia? Motocykl pracował fajnie, równo i dobrze zapalał, ale zauważyłem, że w czasie jazdy (po kupnie zrobiłem nim może z 50km i porozbierałem) kichnął mi w gaźnik podczas przegazówki. Nie wiem na ile kichanie występuje w Varadero.

[janki5]

Przestaw ten rozrząd i zrób synchro rozumiem ze zawory ok , viadro jezdzi z przestawionym rozrządem o 180stopni , oczywiście są ustawienia kolizyjne , prawie rok tak jezdził kolega z naszego forum zanim trafił do mnie , a był w warsztacie na wymianie rozrządu .

[Jimi]

Przestawię bo i tak musze to wszystko teraz zdemonotować, dać nowe łańcuchy i dla świętego spokoju napinacze. Tylko szczerze mówiąc nie bardzo wiem jak to mam przestawić? Znak F E mam ustawić idealnie równolegle to krawędzi korpusu głowicy i znak F I również? Czyli oba koła zębate względem łańcucha przekręcić w stronę przedniego zawieszenia o jeden ząbek tak aby znaki były możliwie jak najbardziej równoległe względem krawędzi korpusu głowicy?

[janki5]

Dokładnie tak , potem przekręć silnikiem i znowu sprawdz , przy ustawianiu luz na łańcuchu wybiera się z przeciwnej strony napinacza , bo przy puszczeniu właśnie tak się wałki przestawiają , a patrzy się wzdłuż całej płaszczyzny głowicy na znaki , masz ściągniętą chłodnice więc dojście jest dobre .

[melon1968]

Tutaj masz dokładnie opisane http://varaderoclub.pl/viewtopic.php?t=1289

[Jimi]

Wielkie dzięki za pomoc

[Jimi]

Mam pytanie do osób które wymieniały napinacze. Dawaliście nowe tylko na przód czy może komplet? Jest sens wymieniać tylni jeśli jest sprawny?

[melon1968]

Napinacz sprawdzam ściskając go i kręcąc lewo-prawo.Jeśli jest kiepski można go prawie złożyć.To jest gówniana konstrukcja bo np.w zx12r nie ma takiej możliwości.

[james]

Ja wymieniałem komplet, bo oba były trafione. Znajomy najpierw przód, a później po ~ 15.000 km tył. Nie ma reguły, jeżeli chcesz o temacie zapomnieć, warto wymienić oba za jednym serwisem.

[Jimi]

W takim razie niechaj będzie, też dam oba nowe aby cieszyć się krajobrazami a nie nasłuchiwać dźwięków silnika

[Pawlo]

nalatałem 64tyś
silniczek ładnie pracuje nic nie słychać koledzy doradzają jak będzie słychać to wymienisz
ale zastanawiam się nad wymianą łańcuszków rozrządy
czy przy jednym rozebraniu wymienić sprężyny napinaczy?
choć bogdanbc dobrał się do napinaczy dopiero po 100tyś
pytanko jakiej firmy zakładaliście i przy jakim przebiegu?
honda wiem ale troszkę kosztuje
nawet w hondzie mają zamiennik Tourmax
szukałem z DID ale do Varadero nie znalazłem
za wszelkie sugestie będę wdzięczny

[Baza]

Napinacz sprawdzam ściskając go i kręcąc lewo-prawo.Jeśli jest kiepski można go prawie złożyć.To jest gówniana konstrukcja bo np.w zx12r nie ma takiej możliwości.

Ja jestem po wymianie napinaczy.Stare można było dość lekko ścisnąć i miały luz osiowy. Nowych praktycznie nie jestem w stanie ścisnąć.
Łańcuchy były podobno ok. Przebieg niecałe 60tyś. Przy schodzeniu z obrotów też coś słyszę. Wkurza mnie to strasznie ale to raczej nie rozrząd. Słyszałem coś o łańcuszku pompy oleju ale chyba rozbierania co nie miara... Nie wiem czy warto sobie tym zawracać głowę.