Wydmuchana uszczelka wydechu (???)

[messix]

Teraz wszystko jasne

Podsumowujac: Do przedlifta idzie jedna uszczelka 43mm x 48.5mm x 20mm
Oraz dwie 39mm x 45mm x 24mm

[Markuskl]

Koledzy, takie szybkie pytanie. Jutro właśnie będę składał kominy do kupy i mam na łączeniach dosyć głębokie wżery. Stosujecie jeszcze pod uszczelki jakiś uszczelniacz czy tylko samą uszczelkę, jest dosyć miękka, ale czy to wystarczy?

[LukasW]

Ja zawsze daję do takich rzeczy pastę Liquid moly . Lżej się składa i pewna robota. Ale najpierw wyczyść to wszystko dobrze.

[Swiezak]

Składam wydech i mam pytanie czy flansza kolektora powinna stykać się z głowicą czy to normalne że jest kilka mm odstępu

[melon1968]

Tak ma być

[Swiezak]

Dzięki wielki!
Pozostało mi założyć prawy wydech i składać wszystko do kupy. Przy wkładaniu prawego wydechu wystąpił mały problem ponieważ uszczelka nie chce wejśc w kielich do konca... jutro bede dalej rozciagal kielich

[messix]

No wiec wymienilem dzis uszczelniania wydechow. Cala akcja trwala 4h, nie do konca rozumiem panike siana przez niektorych jaka to ciezka operacja.
Na poczatek zdejmuje sie tylne plastiki razem z centralnym mocowaniem kufra, no i steleze jesli ktos posiada. Kanapa, przednia dolna oslona silnika i to wszystko.

Odkrecenie tlumikow to moment, potem odkrecenie tego laczenia kolektorow. Odkrecenie kolektorow od glowicy, to jest najtrudniejszy moment bo mozna urwac szpilki, ja oczywiscie w przedniej (CALE SZCZESCIE) urwalem. Troche kombinacji i wyszly.

Stopki centralnej absolutnie nie trzeba demontowac- kolektory wychodza ale trza troche pokombinowac, ze 2-3 razy zmienic moto z centralnej na boczna i wydechy wolne

Potem bierzemy breche, roziagamy blachy na koncach, wszsystko wyglancowane druciakiem i papierem sciernym- wkladanie z powrotem do moto.

Smarowanie pastą do wydechow, wkladanie nowych uszczelek, skrecanie wszystkiego i buczy

Kilka fot

[xalps]

Super to opisałeś. Jutro zabieram się za swoją - uszczelkę:P

No i pytanie - jeśli chce wymienić tylko tą kolektor-kolektor (pionowa rura za tylnym cylindrem)
to chyba nie ma sensu odkręcać całych tłumików z uchwytów, jak na Twoich zdjęciach,
czy się mylę i nie dam rady wyciągnąć/zmontować kolektorów bez totalnego wymontowania całych tłumików?

[LukasW]

Super to opisałeś. Jutro zabieram się za swoją - uszczelkę:P

No i pytanie - jeśli chce wymienić tylko tą kolektor-kolektor (pionowa rura za tylnym cylindrem)
to chyba nie ma sensu odkręcać całych tłumików z uchwytów, jak na Twoich zdjęciach,
czy się mylę i nie dam rady wyciągnąć/zmontować kolektorów bez totalnego wymontowania całych tłumików?

Odkręcasz przednie mocowanie kolektora do silnika , tyłu nie ruszasz bo nie trzeba, jednak obydwa wydechy trzeba zdemontować inaczej nie wyjmiesz kolektora. Jeśli nie masz stelaża do kufrów to temat do ogarnięcia w kilka minut.

[xalps]

tak patrze na to i kombinuje czy nie lepiej dobrać się poprzez demontowanie baku i tylnego koła.
Odkręcić mocowanie do tylnego cylindra i opaskę od kolektora z drugiej strony - no i tu pytanie - wyjdzie, nie wyjdzie....

[xalps]

zrobione, jedynie co musiałem odkręcić to osłona łańcucha. da się to zrobić bez zdejmowania całych kolektorów, tłumików


1. zdjąć osłonę łańcucha
2. odkręcić obejmę kolektora - przy cylindrze (ze szpilek, dwie nakrętki)
(warto założyć jakąś opaskę na kolektor/trytka aby nie zsunęła się ta obejma całkiem z kolektora, po tym jak wyjmiemy go z kielicha,
mi się trafiło i był problem nałożenie jej od spodu.)
3. odkręcamy opaskę, najlepiej od razu mocno poluzować, rozciągnąć i zsunąć całkiem na dół, mi mocno przeszkadzała w trakcie pracy, a później, przy rozciąganiu kielicha i tak musiałem ją zsunąć.
4. wyjmujemy kolektor z kielicha, lekko obracając/kręcąc i ciągnąc do góry. całkiem trudno go wyjąć na zewnątrz, poza tę wnękę nad wahaczem, ale ja tego nie robiłem i nie ma potrzeby.
5. czyścimy wnętrze gniazda/kielicha po resztkach starej uszczelki, niewiele jej tam zresztą zostało:)
6. długim i dużym śrubokrętem rozginamy kielich/gniazdo kolektora tłumików, papierem ściernym czyścimy gniazdo od wewnątrz z resztek uszczelki
7. nasuwamy uszczelkę na kolektor (ten od strony cylindra), odwrotnie nie proponuję, tzn wkładać w kielich a później wciskać kolektor. samą uszczelkę lekko posmarowałem na zewnątrz olejem aby lżej wchodziła w kielich (to najtrudniejszy moment, walczyłem z 15 minut)
8. tu już z górki, naprowadzić kolektor na gniazdo cylindra, można się wspomóc szczypcami aby obrócić kolektor który już z opaską siedzi w kielichu/gnieździe, obejma na szpiki, nakrętki, dokręcenie opaski na połączeniu kolektorów....


z dojazdem na miejsce boju, wymianą oleju i płynu hamulcowego wyszło niecałe 3h roboty.
[nie liczę demontażu osłony dolnej silnika, którą rozmontowałem sobie wcześnie, aby wymienić filtr oleju i jej montażu]

parę fotek:






https://drive.google.com/open?id=0B7dOx ... Eya0JUN1FF
https://drive.google.com/open?id=0B7dOx ... RIVVJEOF9r
https://drive.google.com/open?id=0B7dOx ... 9tc3J0SnZ3
https://drive.google.com/open?id=0B7dOx ... NBcGNuRnpr

[Jarek74]

Uszczelka wydmuchana doszczętnie, varadero zaczęło gadać jak Drag Star na V&H.
Wymieniona na Athenę, duuużo ciszej , ale są już zamówione z mosiądzu

[ostry4td]

Też ostatnio wymieniłem uszczelkę, tą przy amorku, wymiana nie jest skomplikowana. Ja musiałem zdemontować stelaże od kufrów, wydechy, później odkręciłem przedni kolektor i obejmę przy łączeniu tylnego. Zsunąłem kolektor na łączeniu i już miałem dostęp do tego co trzeba, wyczyściłem (chociaż po uszczelce nie było już nawet śladu ) dałem pastę do połączeń układów wydechowych założyłem nową uszczelkę (oryginał 28,29zł) i poskładałem. Najgorsze było zsunięcie i założenie kolektora na tylnym łączeniu, ale da się to zrobić. Trochę gimnastyki i się udało. Teraz varadero znowu cyka jak zegarek

[eneron]

Powtórka z rozrywki.... dziś wyciągnąłem moto z zimowego snu, poleciałem na badanie techniczne, wracając odwinąłem na dwójce mocniej i tragedia - zaczął znowu pierdzieć

Trzeba będzie przechodzić przez to jeszcze raz......Tym razem postaram się już z brązu założyć. Dobrze, że przed przeglądem uszczelka nie puściła

[Wild Hog]

Tym razem postaram się już z brązu założyć.

Można kupić gdzieś w normalnej cenie, czy też ktoś (lub Ty sam) będzie dorabiał?
Całkiem niedawno też mi wywaliło tą przy tylnym cylindrze i czuję że za jakiś czas to się powtórzy, a własnie te z mosiądzu są podobnież o wiele trwalsze.
Co do ceny, to jak szukałem to były gdzieś w Niemczech, bodaj po 50 euro za mały mosiężny krążek....