Problem ze sterownością.

[bodzio84]

Witam. Mam viaderko krótko i dużo jeszcze nie jeździłem ale ostatnie słoneczne dni skusiły mnie żeby trochę pojeździć. Zauważyłem problem z niestabilnością kierownicy przy skręcaniu. Nie wiem jak to dokładnie opisać ale mniej więcej coś takiego że jadę prosto i przy skręcie kierownica idzie kawałek normalnie a potem jakby coś luzowało i się przewalała luźniej i szybciej. Wie ktoś o co chodzi czy to łożyska w kole czy główki ramy czy może całkiem coś innego. Proszę o pomoc.
I jeszcze jedno pytanko ile kresek pokazuje jak motocykl osiągnie swoją temperaturę?
Pozdrawiam.

[damian]

Temp to 4 kreski. Łożyska w główce ramy raczej to nie są, zresztą wykonaj prosty test. Zaciśnij hamulec przedni i staraj się przepchnąć motocykl do przodu. Jeżeli wyczujesz luz inny niż praca zawieszenia to znaczy że łożyska, może wystarczy sprawdzić i dokręcić a jak nie to wymiana. To takie pobieżne. Możesz podnieść tak moto aby odciążyć przednie zawieszenie. Potem kręcisz kierownicą i jak zacina, blokuje w środkowym położeniu czy w ogóle w jakimkolwiek położeniu to łożyska do wymiany. (często od stuntu ale raczej nie viaderkiem chyba, że jakieś tuningowe). Możesz też jak odciążysz przód "podnieść i popchnąć" widelec trzymając za koło. Jeżeli wyczujesz luz to też wymiana.

Na przyszłość to takie dane jak temp pracy silnika są na forum już kilkukrotnie opisywane. Miło by było, gdybyś albo zadawał pytania w wątkach już istniejących albo postarał się kliknąć w opcję szukaj.

[TomekJ]

Temp to 4 kreski.

?... U mnie po wejściu na skalę (kreska "zerowa") zatrzymuje się na pierwszej kresce ("o jedno wyżej") i rzadko przechodzi ponad nią...

[waldeman]

Temp to 4 kreski.

?... U mnie po wejściu na skalę (kreska "zerowa") zatrzymuje się na pierwszej kresce ("o jedno wyżej") i rzadko przechodzi ponad nią...

Tomek - w po lifcie są inne wskażniki .
Bodzio - miałem podobne odczucia na kierownicy gdy jeździłem ze zbyt małym ciśnieniem w kole, a druga możliwość to "walka "z przeciw skrętem .

[sliwa]

ja jeździłem na początku z ciśnieniem 0,6 i takiego efektu nie zauważyłem , teraz dopompowalem do 2,3 . jak masz stopkę centralną to postaw na niej i nazwa przodkiem może coś wyczujesz ,jak nie masz to coś wykombinuj żeby dzwignac przód i posprawdzac.

[Merlin]

Witam. Mam viaderko krótko i dużo jeszcze nie jeździłem ale ostatnie słoneczne dni skusiły mnie żeby trochę pojeździć. Zauważyłem problem z niestabilnością kierownicy przy skręcaniu. Nie wiem jak to dokładnie opisać ale mniej więcej coś takiego że jadę prosto i przy skręcie kierownica idzie kawałek normalnie a potem jakby coś luzowało i się przewalała luźniej i szybciej

Zacznij od sprawdzenia ciśnienia w obu oponach, bo na podstawie opisanych objawów na 99% jest to przyczyną niestabilności przy skręcaniu.

[brakus]

Sprawdź jeszcze czy czasem nie masz jajowatej opony (u mnie w X11 tak się właśnie działo) lub pogiętej felgi.

[melon1968]

Podnieś przód i delikatnie skręcaj od ogranicznika do ogranicznika.Jeśli wyczujesz delikatne skoki ciężko-lekko to łożyska główki ramy do wymiany.

[Marcin]

A może masz dwuślada??

[dbopl]

Sprawdził bym jeszcze lagi czy są zamontowane równo w półkach.
i zrobił test rozpędził się wrzucił luz i pościł kierę moto powinno jechać prosto.

[bodzio84]

Dzięki za pomoc. W sumie banalne ale nie pomyślałem o cieśnieniu powietrza, ile powinno być???

[Merlin]

2,5 przód, 2,8 Bara tył (jazda z plecaczkiem)
http://www.hondavaradero.pl/phpBB3/viewtopic.php?t=80

[waldeman]

Ja do małego daję po 2,3 na przód i tył . Daj znać kolego co było przyczyną kłopotów.

[szuler]

Dzięki za pomoc. W sumie banalne ale nie pomyślałem o cieśnieniu powietrza, ile powinno być???

Merlin nie zwrócił uwagi że masz malucha - jego wartości są do XL1000.
Waldeman podał Ci dobre wartości

[Merlin]

Sorry, mój błąd, myślałem o tysiączce.