Napęd

[Baza]

Cześć.Musze kupić napęd do varana i z pewnych przyczyn wolałbym zakup przez allegro.Doradźcie czy to jest coś warte czy ewentualnie coś innego(mile widziany link)
http://allegro.pl/naped-did-vx-sunstar- ... 06990.html

Jeżdżę raczej mało/bardzo mało więc zresztą pisze w aukcji o jakimś wzmacnianym łańcuchu więc chyba nie jest źle.

[melon1968]

VX może być.Ja na takim zrobiłem już 5kkm i jeszcze nie podciągałem.

[ADAMO16]

http://allegro.pl/lancuch-did-525-zvmx- ... 47345.html Parę groszy więcej, a mocniejszy.

[Baza]

10zł drożej ale sam łąńcuch a w moim linku jest napęd z zębatkami.
A właśnie brać zakówkę czy spinkę?

[james]

Prawda. Miałem łańcuch VX nie wiem po ilu km, ale po 30 tys. km był tak porozciągany, że zabrał ze sobą cały ślizg łańcucha. Druga sprawa - ciekawsza - VX jest dedykowany do poj. max. 900 ccm.

Obecnie mam zestaw JT przód/tył + ZVMX. Zrobiłem na nim zbyt mało, żeby ocenić, ale poszukaj na forum afryki, bo z tego co pamiętam zbierał tam rewelacyjne opinie.

Tylko zakuwka, spinkę możesz wziąć do kufra w razie co. Zobacz na stronie DID'a, tam wszystko jest napisane odnośnie łączenia łańcucha, trwałości, konserwacji itd.

[maly]

osobiście sam na zapinkę bym nie robił

[szuler]

Mój zestaw:
Mała zębatka - oryginał (ma wygłuszającą gumę - akcesoryjne nie mają)
Duża zębatka - akcesoryjna
Łańcuch - z metra wymieniany i zakuwany w serwisie
Przy stosowaniu scottoilera mam przebiegi na napędzie rzędu 45kkm - nie jest to przebieg maksymalny - wymieniam przed końcem napędu na koniec sezonu, żeby od wiosny mieć moto gotowe na wszelkie wyjazdy.
Małą zębatkę wymieniam po ok. 23 kkm - zapewnia to duży przebieg łańcucha

[Baza]

Jeżdżę bardzo mało bo przez 6 sezonów zrobiłem 20tyś więc temu się zastanawiam czy warto dokładać do napędu.
W swoim obecnym nie wymieniłem zębatki zdawczej i może to załatwiło łańcuch. A co z tymi zębatkami Sunstar bo często się przewijają na zmianę z JT i się zastanawiam czy będą spoko. A i jeszcze mi powiedzcie czy nie ma problemu z założeniem łańcucha już zakutego wcześniej a nie na motocyklu.Raczej nie powinno być problemu no nie?

[james]

Mała zębatka - oryginał (ma wygłuszającą gumę - akcesoryjne nie mają)

Od zeszłego roku, nie tylko oryginały mają gumę tłumiącą
http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no= ... bid=104622


Co do przełożenia łańcucha to był gdzieś temat na forum - z tego co pamiętam trzeba odkręcić tłumik, ale poszukaj jeszcze

[wodzuwo]

A i jeszcze mi powiedzcie czy nie ma problemu z założeniem łańcucha już zakutego wcześniej a nie na motocyklu.Raczej nie powinno być problemu no nie?

Raczej tu będzie problem założyć wcześniej zakuty łańcuch na przeszkodzie już stanie ci aluminiowy set z podnużkami.

[eneron]

A i jeszcze mi powiedzcie czy nie ma problemu z założeniem łańcucha już zakutego wcześniej a nie na motocyklu.Raczej nie powinno być problemu no nie?

Raczej tu będzie problem założyć wcześniej zakuty łańcuch na przeszkodzie już stanie ci aluminiowy set z podnużkami.

Żaden problem seta odkręcić.

Zakładałem 2 kpl łańcuchów już zakutych. Bez najmniejszego problemu po odkręceniu seta aluminiowego. Szybko się wymienia i bez problemu.

[szuler]

Od zeszłego roku, nie tylko oryginały mają gumę tłumiącą
http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no= ... bid=104622

Dobra informacja - dzięki

[Baza]

To co panowie brać to z linka? Dobra cena i będzie pasowało czy nie?

[Jimi]

Czym najlepiej zablokować zebatkę zdawcza przy dokręcaniu? Jakieś domowe patenty tak aby nic nie uszkodzić?

[james]

@Baza: fabrycznie był założony łańcuch DID 525 HV. Na VX ludzie jeżdżą, więc zły być nie może, ja jednak - jak wspominałem wcześniej - wolałem kupić wzmocniony. Napęd z linku będzie pasował (liczba zębów na zębatkach ta sama co oryginalnie; długość łańcucha 112). Wiesz jak jeździsz kolego, dlatego też ostateczna decyzja należy do Ciebie

@Jimi: wrzucić 1 i dokręcić odpowiednim momentem. Jeżeli w dalszym ciągu masz wątpliwość czy czegoś nie uszkodzisz to zastanów się jakie siły działają podczas hamowania silnikiem