Konkretny zestaw napędowy

[Leszek1985]

Witam. Powoli zamierzam też wymienić cały zestaw napędowy. I tu kieruje do Was pytanie jaki jest najlepszy Ale w sensownej cenie. Taki złoty środek...
Moto mi poszarpuje przy stałej prędkości, jedynka i dwójka zapina jak w "bmw..." zgrzyt i takie tam różne towarzyszą przy tym napędzie...
Chciałbym możliwie super zestaw.
A pytam bo na necie różnią się liczbą ogniw, zębów i innych takich tam...

[Merlin]

Poszukaj trochę zamiast zakładać kolejny temat.
Choćby na Allegro.
https://allegro.pl/listing?string=zesta ... i-1-4-0803
jest ich tu od wuja.
Najlepszy jest taki na jaki Cię stać.

[james]

Liczba zębów: jak fabryka podaje (16T / 47T).
Producent zębatek: przód Honda lub Sunstar; tył Sunstar lub JT.
Łańcuch: http://www.didchain.com/chainSpecs.html (3 strona) lub lepszy.

Przed montażem kontrola stanu gum zabieraka oraz luzu na przedniej zębatce (tj. wyrobienia wielowypustu wałka zdawczego).

Poszarpywanie w Varadero może być spowodowane przez wiele czynników:
-przeciągnięty łańcuch,
-za luźny łańcuch,
-za mocno naciągnięty łańcuch,
-nieliniowe prowadzenie łańcucha (zła regulacja tylnego koła),
-pływające obroty/problem z gaźnikami,
-luz na przedniej zębatce (wzdłużny),
-luz na tylnej zębatce (wyrobione gumy zabieraka),
-inne.

Ja ostatnio byłem zmuszony kupić nową felgę do tyłu... Gniazdo łożyska od strony zębatki było krzywo osadzone (1 mm wysokości), co skutkowało biciem tylnej zębatki, a dalej szybkim przeciąganiem łańcucha (złoto-złoty DID). No i nie dało się ustawić tylnego koła tak, aby łańcuch zawsze "szedł" prosto. To tak w temacie podpunktu inne

[Leszek1985]

Kurczę widzisz, naciąg łańcucha staram się trzymać tak na 3-4 cm luzu jak w serwisowce. Gumy zabieraka zrobiłem,. Gaźnik ok ustawione.
Wydaje mi się że to przez napęd, jest w połowie naciągu i chyba trzeba będzie wymienić, może rozciągnięty łańcuch.
Dlatego pytałem o fajny zestaw w komplecie z zebatkami

[james]

Naciąg 35-45 mm, ale to i tak nie jest miarodajne. Wystarczy, że jest inny amortyzator, inna sprężyna lub motocykl postawiony na centralkę i regulacja nie będzie już wykonana prawidłowo. Nie piszę, że robisz ją źle - powyższe przerobiłem na swoim sprzęcie. Sprawdź suwmiarką, czy wysunięcie obu regulatorów naciągu jest identyczne. Jeśli tak, to łańcuch powinien być w linii (potwierdza to laser).

Co do przeciągniętego łańcucha to prosta sprawa: stawiasz moto na centralce, mierzysz luz łańcucha w połowie odległości pomiędzy zębatkami. Obracasz koło o 45 stopni. Znowu mierzysz luz łańcucha i tak, aż sprawdzisz wszystkie pozycje (8). Wszędzie powinno być identycznie. Jeśli są znaczne różnice to wiesz, że to łańcuch powoduje problemy.

Gotowych zestawów osobiście nie polecam. Kupiłem taki z zębatkami JT i najlepszym DIDem... przednia zaczęła podcinać wałek zdawczy, delikatnie (bo szybko to wyłapałem), ale zawsze. Uściślając, nowy wałek to koszt w granicach 700 zł i konieczność rozbiórki całego silnika... Sunstar robi zębatki i tarcze do współczesnych japońskich motocykli na pierwszy montaż, więc jakość powinna być zbliżona do oryginału i tutaj nie ma co oszczędzać. Tył nie ma większego znaczenia tj. stalowa JT trzymała się nieźle i spokojnie można tam założyć cokolwiek markowego. Z łańcuchem nie pomogę, bo kupiłem drugiego złoto-złotego DIDa (hiper wzmacniany), a tym samym nie orientuję się w średnim segmencie - tutaj warto poczekać na opinie innych osób.

Podsumowując: skompletuj zestaw sam!

[Leszek1985]

O właśnie chyba łańcuch winny bo nie moge dobdze ustawić. Tak jak piszesz, obracam kołem i pokazuje co innego...

Ale są na necie gotowe zestawy z zebatkami sunstar (droższe) i niby najlepiej wzmacniane łańcuchy. Taki zestaw kosztuje z 800 zł.

Stąd było moje pytanie na początku czy opłaca się tańsze zestawy czy aż taka różnica jest. Ale z tego co piszesz to różnica jest duża na korzyść droższych.
Teraz już się dowiedziałem co nieco.

[james]

Ale są na necie gotowe zestawy z zebatkami sunstar (droższe) i niby najlepiej wzmacniane łańcuchy. Taki zestaw kosztuje z 800 zł.

Znalazłem przed chwilą na portalu aukcyjnym za mniej niż 600 zł Warto też pomyśleć w przyszłości o jakiejś olejarce.

[Leszek1985]

James jak byś mógł wkleić link o który ci chodzi byłbym bardzo wdzięczny

[melon1968]

Zębatki jak James napisał a łańcuch did 525 VX starczy.Złoty lub nie kwestia gustu.http://skyseba-moto.tradoro.pl/lancuchy ... /c,12213,1#

[james]

James jak byś mógł wkleić link o który ci chodzi byłbym bardzo wdzięczny

Proszę bardzo: http://allegro.pl/naped-did-zvmx-sunsta ... 74933.html (niestety allegromat nie działa i link prędzej czy później wygaśnie )

[Kris]

Koledzy dziś przeliczyłem ilośc zebów na zębatkach i wychodzi że z przodu mam 17 z tyłu tak jak ma być 47,w przyszłym sezonie też mam zamiar wymienic zestaw napędowy A teraz do przeliczenia zębów na zębatkach skłoniło mnie spalanie?! W poprzednim Viaderku tez SD 01 Z rocznika 2002 spalanie było na poziomie 5,5-6,5 l/100 km tutaj mam 7-8/100km styl jazdy ten sam przeważnie z plecaczkiem i z pełnymi kuframi.Prędkość przelotowa 110-130 km/h autostrady i zwykłe drogi bez szaleństwa.Co myślicie te 17 zebów pewnie ma wplyw na różnice w spalaniu jak i w obrotach silnika teraz przy 120-130 mam ok 5500obr/min a jak u Was to wygląda?pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi

[adam3911]

Koledzy dziś przeliczyłem ilośc zebów na zębatkach i wychodzi że z przodu mam 17 z tyłu tak jak ma być 47,w przyszłym sezonie też mam zamiar wymienic zestaw napędowy A teraz do przeliczenia zębów na zębatkach skłoniło mnie spalanie?! W poprzednim Viaderku tez SD 01 Z rocznika 2002 spalanie było na poziomie 5,5-6,5 l/100 km tutaj mam 7-8/100km styl jazdy ten sam przeważnie z plecaczkiem i z pełnymi kuframi.Prędkość przelotowa 110-130 km/h autostrady i zwykłe drogi bez szaleństwa.Co myślicie te 17 zebów pewnie ma wplyw na różnice w spalaniu jak i w obrotach silnika teraz przy 120-130 mam ok 5500obr/min a jak u Was to wygląda?pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi

Przejedz sie gps, zwyczajnie oszukuje Cie licznik, nabija wiecej km i liczenie spalania jest psu o d... :-)

[Kris]

Nie nie kolego prędkość oczywiście że oszukuje o 10 km/h na gps jest 120 na zegarze 130 w osobówce to samo równe 10 km/h różnicy ale kilometry liczy dobrze,w sumie na 1800 km różnica wyszła nie całe 20 km więc to odpada!

[Leszek1985]

Mnie też zastanawia wpływ zębatek na prędkość obrotową. Czy zakładając mniejsze-większe zębatki można kombinować że spalaniem viaderka.
Kris tak wogóle to nie widziałem żeby viaderko z 2000 spadało 5,5 chyba że jeździsz 80-90
A co do zębatek to jestem ciekaw

[Kris]

He he Leszek 1985 serio miałem Viaderko z 2002 roku salon Polska,odkupione od kolegi który miał je od nowości.Nie zapytałem czy wymieniał dysze czy zebatki ale serio spalanie było od 5.5-6.5 L/100 km śmigałem na nim 3 lata,zrobiłem 30tkm i nie jeżdziłem powoli,średnia przelotowa 130 czasami 150 dlatego zdziwiłem sie że obecne Viaderko pali od 1-2L więcej na 100 km.