Dual CBS, źle zainstalowane przewody

[capri]

Niedawno zakupiłem SD02 w świetnym stanie, ale jednym z jego nielicznych mankamentów są przewody hamulcowe w oplocie...
Wg mnie są błędnie poprowadzone, bo razem z tylnym hamulcem dołącza się prawy zacisk z przodu, a chyba raczej powinien lewy, na którym jest regulator siły hamowania. Czyż nie tak?

Szukałem w sieci zdjęć i schematów podłączenia, ale niestety bezskutecznie. Mógłby ktoś zrobić kilka w miarę dokładnych fotek oryginalnych przewodów hamulcowych SD02 bez ABSu?

Z góry dzięki za pomoc!

[Staszek1]

Może to będzie pomocne:

heble.jpg (38.57 KiB) Przejrzano 14867 razy

[capri]

Dzięki wielkie, o to właśnie chodziło

[płock1964]

Niedawno zakupiłem SD02 w świetnym stanie, ale jednym z jego nielicznych mankamentów są przewody hamulcowe w oplocie...
Wg mnie są błędnie poprowadzone, bo razem z tylnym hamulcem dołącza się prawy zacisk z przodu, a chyba raczej powinien lewy, na którym jest regulator siły hamowania. Czyż nie tak?

Szukałem w sieci zdjęć i schematów podłączenia, ale niestety bezskutecznie. Mógłby ktoś zrobić kilka w miarę dokładnych fotek oryginalnych przewodów hamulcowych SD02 bez ABSu?

Z góry dzięki za pomoc!

Dobrze jest, na lewym zacisku jest pompa, która uruchamia zewnętrzne tłoczki tylnego zacisku. To nie jest regulator.

[capri]

Czyli tylny hamulec powinien dołączać prawy przedni zacisk? Nie powinno być po przekątnej?

[Czaszka]

Niedawno zakupiłem SD02 w świetnym stanie, ale jednym z jego nielicznych mankamentów są przewody hamulcowe w oplocie...
Wg mnie są błędnie poprowadzone, bo razem z tylnym hamulcem dołącza się prawy zacisk z przodu, a chyba raczej powinien lewy, na którym jest regulator siły hamowania. Czyż nie tak?

Szukałem w sieci zdjęć i schematów podłączenia, ale niestety bezskutecznie. Mógłby ktoś zrobić kilka w miarę dokładnych fotek oryginalnych przewodów hamulcowych SD02 bez ABSu?

Z góry dzięki za pomoc!

Dobrze jest, na lewym zacisku jest pompa, która uruchamia zewnętrzne tłoczki tylnego zacisku. To nie jest regulator.

Czyli hamując pedałem tylnego hamulca uruchamiamy tylni i przedni hamulec, co wiedziałem. Ale ze w momencie hamowania przednią klamką zacisk hamulca a nie klamka uruchamia tylni hamulec, dobrze rozumuje?

[capri]

Tak, to działa w obie strony.

Tylko pytanie czy przód powinien hamować lewym, prawym, czy dwoma zaciskami?

Bo jeżeli to jest faktycznie pompa, a nie ragulator to wychodzi na to, że lewy zacisk tylko dopina tył, a tył działa na oba przednie zaciski...

[zalmen3]

Dokładnie tak powinno być (i to wynika z załączonego powyżej schematu), czyli w skrócie:
1. Naciśnięcie klamki ręcznej uruchamia po dwa zewnętrzne tłoczki obu zacisków przednich, lewy zacisk przedni dodatkowo uruchamia dwa zewnętrzne tłoczki zacisku tylnego.Pracują zatem zewnętrzne tłoczki wszystkich trzech zacisków.
2. Naciśnięcie klamki hamulca nożnego uruchamia środkowy tłoczek zacisku tylnego i środkowe tłoczki w obu zaciskach przednich, lewy zacisk przedni dodatkowo uruchamia dwa zewnętrzne tłoczki zacisku tylnego. Pracują zatem środkowe tłoczki wszystkich trzech zacisków i zewnętrzne tłoczki zacisku tylnego.
Dlatego z nożnej pompy powinny iść przewody do wszystkich trzech zacisków, z ręcznej tylko do dwóch przednich i dodatkowo przewód z pompy na przednim lewym zacisku poprzez zawór "proporcjonalny" do tylnego zacisku.

[płock1964]

Niedawno zakupiłem SD02 w świetnym stanie, ale jednym z jego nielicznych mankamentów są przewody hamulcowe w oplocie...
Wg mnie są błędnie poprowadzone, bo razem z tylnym hamulcem dołącza się prawy zacisk z przodu, a chyba raczej powinien lewy, na którym jest regulator siły hamowania. Czyż nie tak?

Szukałem w sieci zdjęć i schematów podłączenia, ale niestety bezskutecznie. Mógłby ktoś zrobić kilka w miarę dokładnych fotek oryginalnych przewodów hamulcowych SD02 bez ABSu?

Z góry dzięki za pomoc!

Dobrze jest, na lewym zacisku jest pompa, która uruchamia zewnętrzne tłoczki tylnego zacisku. To nie jest regulator.

Czyli hamując pedałem tylnego hamulca uruchamiamy tylni i przedni hamulec, co wiedziałem. Ale ze w momencie hamowania przednią klamką zacisk hamulca a nie klamka uruchamia tylni hamulec, dobrze rozumuje?

Dokładnie tak, tarcie zabiera zacisk do przodu i wtedy naciska na pompkę. Bardzo dobre, pomysłowe sprzężenie.

Czyli tylny hamulec powinien dołączać prawy przedni zacisk? Nie powinno być po przekątnej?

Jak wynika ze schematu, tylna pompka uruchamia dwa środkowe tłoczki w obu przednich zaciskach.

Tak, to działa w obie strony.

Tylko pytanie czy przód powinien hamować lewym, prawym, czy dwoma zaciskami?

Bo jeżeli to jest faktycznie pompa, a nie ragulator to wychodzi na to, że lewy zacisk tylko dopina tył, a tył działa na oba przednie zaciski...

Przód hamuje obydwoma przednimi zaciskami ( po dwa zewnętrzne tłoczki ) plus dodatkowa pompka -tylny zacisk - też zewnętrzne tłoczki.
Tył hamuje tylnym zaciskiem ( środkowy tłoczek ) plus oba przednie ( też środkowe tłoczki )

[capri]

Dziękuję Panowie za bardzo wyczerpujące wyjaśnienia.

Teraz pozostaje szukać, czemu u mnie nie dokładnie tak to nie działa...

[mack1310]

Zapowietrzony układ?.... Albo zagięty przewód.

[capri]

Wszystkie przewody w oplocie, a zapowietrzenia sam się boję. Odpowietrzanie tego układu mnie przeraża.

[chuck]

A może warto go zalać/przelać świeżym płynem hamulcowym
Będzie dwa w jednym - nowy płyn i odpowietrzenie
Czasem "błotko" w płynie może namieszać a jako że to nowy nabytek to nie masz pewności kiedy i jak tam coś robił

[capri]

Płyn jest jaśniutki, wszystkie przewody były zmieniane na oplot niecałe dwa lata temu. Szlamu raczej nie ma.
Nie mniej jednak muszę się do tego przymierzyć, bo nie widza mi się zablokowane hamulce w Alpach...

[vaaks]

Odpowietrzenie duala nie jest takie proste. Podchodziłem do tematu, ale efekt był marny. Dopiero fachowiec za pomocą vacum poradził sobie z odpowietrzeniem.