Drżenie, drgania

[Wojo]

Dziwne mnie dzis naszło, ostatnio normalnie smigał a dziś, jakby zupełnie inaczej, jakoś dziwnie chodził chropowato, podczas jazdy miał drgania i to na 100% od silnika, czym szybciej tym większe, jakby bicie od cylindrów, koła nie, opony tez nie. Zdecydowanie od silnika, czuć było na podnózkach i na kierze, na wolnych też jakos inaczej, twardo, z wyczuwalnym biciem. Nie wiem czy ja przewrazliwony jestem czy cos jest nie tak.

[płock1964]

Dziwne mnie dzis naszło, ostatnio normalnie smigał a dziś, jakby zupełnie inaczej, jakoś dziwnie chodził chropowato, podczas jazdy miał drgania i to na 100% od silnika, czym szybciej tym większe, jakby bicie od cylindrów, koła nie, opony tez nie. Zdecydowanie od silnika, czuć było na podnózkach i na kierze, na wolnych też jakos inaczej, twardo, z wyczuwalnym biciem. Nie wiem czy ja przewrazliwony jestem czy cos jest nie tak.

Łańcuch wyczyść, sprawdź po kolei każde ogniwo i nasmaruj.

[Merlin]

Sugeruję sprawdzić ciśnienie w obu kółkach.

[Wojo]

Bardzo dziękuje za podpowiedzi. Wiesz co z tym łańcuchem rzeczywiscie mogłeś trafić, nie pomyślał bym ale faktycznie bije po nogach po lewqej czyli moze być, ale co mam zrobić, fakt przez zime troche go nawet rdza chwyciła, zastanawiam sie czy wogóle juz nie wymienic całego zestawu, zostały mi po jednej kresce do końca wiec moze kupie zestaw zakuje i wymienie, chciałem złoty wmacniany did, mysle ze to bedzie dobry wybór, ale dzieki za info to faktycznie moze byc strza w 10, a co do opon to mam nowiutkie anekee 3 i cisnienie idealnie po 2.5 w obu kołach sprawdzane po 10 razy, i jak wrzuce sprzegło to nic nie bije nie trzesie, a jak jade to przy 6 zaczyna drzec i czuc mrowienie na nodze i na kierze, iwec to moze byc łańcyuch, dzieki raz jeszcze.

[Yanek]

Bardzo dziękuje za podpowiedzi. Wiesz co z tym łańcuchem rzeczywiscie mogłeś trafić, nie pomyślał bym ale faktycznie bije po nogach po lewqej czyli moze być, ale co mam zrobić, fakt przez zime troche go nawet rdza chwyciła, zastanawiam sie czy wogóle juz nie wymienic całego zestawu, zostały mi po jednej kresce do końca wiec moze kupie zestaw zakuje i wymienie, chciałem złoty wmacniany did, mysle ze to bedzie dobry wybór, ale dzieki za info to faktycznie moze byc strza w 10, a co do opon to mam nowiutkie anekee 3 i cisnienie idealnie po 2.5 w obu kołach sprawdzane po 10 razy, i jak wrzuce sprzegło to nic nie bije nie trzesie, a jak jade to przy 6 zaczyna drzec i czuc mrowienie na nodze i na kierze, iwec to moze byc łańcyuch, dzieki raz jeszcze.

Po zimie zawsze kontrola ciśnienia w kołach plus mocne / wal ile wejdzie olej, spray itp , itd / nasmarowanie łańcucha . Kontrola naciągu oraz sprawdź ruchliwość każdego ogniwa. Rdza jest bleeee

[płock1964]

Bardzo dziękuje za podpowiedzi. Wiesz co z tym łańcuchem rzeczywiscie mogłeś trafić, nie pomyślał bym ale faktycznie bije po nogach po lewqej czyli moze być, ale co mam zrobić, fakt przez zime troche go nawet rdza chwyciła, zastanawiam sie czy wogóle juz nie wymienic całego zestawu, zostały mi po jednej kresce do końca wiec moze kupie zestaw zakuje i wymienie, chciałem złoty wmacniany did, mysle ze to bedzie dobry wybór, ale dzieki za info to faktycznie moze byc strza w 10, a co do opon to mam nowiutkie anekee 3 i cisnienie idealnie po 2.5 w obu kołach sprawdzane po 10 razy, i jak wrzuce sprzegło to nic nie bije nie trzesie, a jak jade to przy 6 zaczyna drzec i czuc mrowienie na nodze i na kierze, iwec to moze byc łańcyuch, dzieki raz jeszcze.

Ja robię to w taki sposób :
Stawiam moto na centralkę, kartony przyniesione z zaprzyjaźnionego sklepu podkładam pod moto, zakładam takie ustrojstwo:
http://www.kettenmax.com/index.php/lang ... uinjewfvwy
nalewam naftę, odpalam moto i na 2-gim biegu trzymam z 10 min. - trzeba nieco podnieść obroty - tak do 1500-1700, żeby nie szarpało.

Można się zdziwić, jakie efekty akustyczne daje brudny łańcuch i jak bardzo cichnie w trakcie czyszczenia.

Zdejmuję urządzenie, wrzucam 3-kę i robię kilka przegazówek, żeby usunąć naftę, wycieram koło i robię ogólny porządek.
Na drugi dzień też na chodzie smaruję łańcuch sprajem.
Czyszczenie łańcucha robię po 5kkm i obowiązkowo przed zimą, smaruję po każdym powrocie na ciepły łańcuch.

Wymianę łańcucha narzuca jego stan i stan zębatek.

Ważna jest przednia, jak ma cienkie i wygięte zęby, trzeba wymienić. Ja od trzech moto wymieniam przednią po 20kkm, po następnych 20kkm wymieniam zestaw. Tył ma mniejsze znaczenie, przód zakładam tylko org.

[Wojo]

Bardzo dziekuje za wyczerpujące info, ustrosjstwa nie posiadam ale postaram sie dokładnie wszystko umys ropą czy beznyną albo i moze naftą. Daj mi swojego priva to wysle Ci zdjecia moich zebatek to moze ocenisz jak z nimi daleko, maja przejechane ok. 32tys km, i została ostatnia kreska regulacji napięcia, smaruje co 300-400km a czyscze raz na rok. Co do przedniej oryginalnej, to chciałem kupic cały zestaw wzmacniany DID złoty, wię uwarzasz ze, lepiej kupic tylna plus łanuch a przednia dac oryginał?

[Yanek]

Bardzo dziekuje za wyczerpujące info, ustrosjstwa nie posiadam ale postaram sie dokładnie wszystko umys ropą czy beznyną albo i moze naftą. Daj mi swojego priva to wysle Ci zdjecia moich zebatek to moze ocenisz jak z nimi daleko, maja przejechane ok. 32tys km, i została ostatnia kreska regulacji napięcia, smaruje co 300-400km a czyscze raz na rok. Co do przedniej oryginalnej, to chciałem kupic cały zestaw wzmacniany DID złoty, wię uwarzasz ze, lepiej kupic tylna plus łanuch a przednia dac oryginał?

Stosuj tylko naftę lub inny dedykowany specyfik do czyszczenia łańcucha w trosce o o,z,x-ringi

[płock1964]

Bardzo dziekuje za wyczerpujące info, ustrosjstwa nie posiadam ale postaram sie dokładnie wszystko umys ropą czy beznyną albo i moze naftą. Daj mi swojego priva to wysle Ci zdjecia moich zebatek to moze ocenisz jak z nimi daleko, maja przejechane ok. 32tys km, i została ostatnia kreska regulacji napięcia, smaruje co 300-400km a czyscze raz na rok. Co do przedniej oryginalnej, to chciałem kupic cały zestaw wzmacniany DID złoty, wię uwarzasz ze, lepiej kupic tylna plus łanuch a przednia dac oryginał?

Stosuj tylko naftę lub inny dedykowany specyfik do czyszczenia łańcucha w trosce o o,z,x-ringi

Do mycia stosuję zawsze naftę, ropa jest za tłusta, benzyna źle wpływa na oringi.

Co do priwa, musisz wejść na użytkowników, choć ja wolałbym obejrzeć zdjęcia umieszczone w wątku, bo mają do nich dostęp inni i mogą zobaczyć coś, co ja przeoczę.

Co do zębatek, ja stosuję taki sposób, przekonałem się do niego i będę go bronił - bo jest mój i jest najmojszy.
Oryginalna zębatka ma wkładkę z gumy - tzw. tłumik drgań. Akcesoryjne nie mają.

Ale każda liszka swój ogonek chwali i ma do tego prawo.

[Wojo]

W tym tygodniu umyje moto po niedzielnym wypadzie w deszczu i zaraz kupie nafte i wezme sie za czyszczenie łańcucha
Ale jak wkleic zdjęcia na forum to sorry ale za głupi na to jestem i nie wiem jak to sie robi, wiec poprosz o instrukcje

[james]

W tym tygodniu umyje moto po niedzielnym wypadzie w deszczu i zaraz kupie nafte i wezme sie za czyszczenie łańcucha
Ale jak wkleic zdjęcia na forum to sorry ale za głupi na to jestem i nie wiem jak to sie robi, wiec poprosz o instrukcje

http://www.hondavaradero.pl/phpBB3/view ... =91&t=4657

[Wojo]

Nie wiem czy dobrze wkleiłem linki do zdjęć, w każdym bądz razie sa to zdjecia moich zebatek małej i dużej, można badnąć czy posmigają jeszcze czy raczej to juz złom. Co do czyszczenia to faktycznie to bardzo ważna i istotna czynnośc przekonałem sie po syfie z pojemniku z naftą, 1.5cm brudu i syfu na dnie. Moto dalej troszke drzy szczegolnie na 6 sa odczuwalne drgania, wydaje mie sie ze kiedy tego nie bylo ale moze jestem przewrazliwiony, ale jednak drgania po lewej stronie plus kiera sa odczuwalne.

[płock1964]

Zębatki są ok, ja bym na nich dalej śmigał. Jak masz zdjęty łańcuch, sprawdź po kolei każde ogniwo, żadne nie może się zacinać. Po zakuciu sprawdź te zakute.

Co do drżenia, sprawdź opony, czy nie są wyząbkowane, szczególnie przód.

[Wojo]

Opony to funkel nówki micheline anekee 3, maja przebieg ok 500km, nie one sa przyczyna drgan bo jak wrzuce luz i sie kulam to cihco i bez sensacji, raczej od silnika na 6 to juz naprawde czuc, ale lancuch chyba kupie nowy i zaloze jesli zebatki sa dobre to posmigam narazie na samym nowym lancuchu.
Aaha i jeszcze jedno - przednia zębatka pędna ma miec luz na boki, ona jest "pływająca"?

[eneron]

Sprawdź jeszcze (proszę się nie śmiać tylko ) czy masz dokręcony zbiornik paliwa

W Trampku XL600 też mi coś drżało i buczało podczas jazdy i tylko gdy motocykl poruszał się na biegu, na jałowym i toczenie się na luzie - wszystko było OK.

Zbiornik był poluzowany i wpadał w rezonans dając nieprzyjemne wibracje i dziwny hałas