Przebieg a wytrzymałość komponentów

[JAR73]

Ale nie kłóćmy się ok?

[melon1968]

Amor bym wymienił a nie regenerował.

A lagi też byś wymienił? Bez przesady w amorach padają uszczelniacze albo olej staje się "nieużywalny"

A gzie pisze że lagi do wymiany !Uszczelniacze to prawie każdy wymieni.Jak taki mądry to zregeneruj tylny amor.

Sorki za złośliwość ale jak boli mnie ząb to ide do dentysty... Są spece.. Jak pamiętam kolega robił tzw elektryki w 605.. Koszt nowego 2 tyś nie pamiętam czy za jeden czy dwa nie mówie że zawsze się udaje ale myślę że z 80% spokojnie
Samochodowe w większości wypadków spokojnie

Ja się nie kłucę ale po co te dyrdymały.Jak jesteś bidny kup se nowe.Regeneracja tylnego amora kosztuje ok.500 złociszy a nowy 1000 z regulacją odbicia.I gwarancję na naprawę można powiesić każdy wie gdzie.Nie mówimy tutaj o hydraulicznym zawieszeniu w osobówkach.Zresztą swego czasu sam naprawiałem amortyzatory od ciężarówki.

[mikepi]

Ostatnio miałem okazję wsiąść na Wrotkę i takie są moje spostrzeżenie (w kwestii amora): skręcając pokrętło do skrajnych położeń nie zauważyłem zmiany pochylenia moto na stopce bocznej. Jazda może jest minimalnie inna.

Natomiast wieczorem sprawdziłem wysokość padania snopu światła na drzwi garażowe - stając w odległości ok 8m od bramy snop światła zmieniał swoją wysokość święcenia o ok 20 cm pod moim obciążeniem moto. Więc jest wszystko ok

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[Wojo]

Wszystko tak naprawde zalezy od tego jak sie uzytkuje oraz jak sie dba o sprzet.Pracuje w salonie samochodowym i widze ze jeden gosc musi wymieniac klocki hamulcowe np rekord to 11tys km a drugi jezdzil na pierwszych klockach chyba gdzies kolo 80tys km. Jedni maja sprzeglo na 300tys a drudzy potrafia zarznac w 60tys km itp. To samo opony, zawieszenie, fotel kierowcy, kierownica, wnetrze (przelaczniki, gałki, przyciski), lakier, nadwozie itp. Nieraz mam auta po klientach z przebiegiem 200tys w naprawde idealnym stanie a nieraz mam auto z przebiegiem 40tys w stanie opłakanym (zarzniete sprzeglo, klocki, tarcze, fatalny lakier, wgniecenia, rysy, otarcia itp, pokrzywione felgi, wybrzuszone opony itp) dlatego nieraz mamy przed soba moto z przebiegiem 100tys km w serio super stanie a widzialem moto po wyprawie zycia do afryki z przebiegiem 26tys w stanie rozpadu gdzie trzeba bylo wlozyc na dzien dobry 10tys zł. Wiec nie patrzcie na licznik na przebieg bo to albo 50% nie prawda (handlarze na otomoto lub allegro, wszystkie maja przebiegi po 6 czy 8 latach w granicach 30-40tys km) lub jedziemy do motocyklisty gdzie przebieg faktyczny to powiedzmy 80tys po 5 czy 7 latach ale moto jest idealne, wiec zdecydowanie lepiej zaufac gosciowi ktory mial go od poczatku i wie co i jak niz kupowac idealną perełkę od handlarza. Nie lubie nie ufam i nie chce nic kupowac od stasia, władzia czy mirka ze stodoły lepiej sie umowic z gosciem poogladac, miec czas, sprawdzic, miec mozliwosc jazdy testowej itp. takie jest moje prywatne zdanie. pozdrawiam

[Tomek2000]

a ja dołoże swoje 5gr.. apropo tylnego amora... większoć na różnych forach pisze że jest to rzecz nie rozbieralna... a mój mechanik po wyjęciu rozebrał go w 2minuty... więc każdy obczajony mechanior da sobie z nim rade.. po regenercji przejechane około 4tys. km wszystko chodzi jak należy, a stał w miejscu podczas kręcenia pokrętłem

[melon1968]

a ja dołoże swoje 5gr.. apropo tylnego amora... większoć na różnych forach pisze że jest to rzecz nie rozbieralna... a mój mechanik po wyjęciu rozebrał go w 2minuty... więc każdy obczajony mechanior da sobie z nim rade.. po regenercji przejechane około 4tys. km wszystko chodzi jak należy, a stał w miejscu podczas kręcenia pokrętłem

Kolego napisz co mechanik rozebrał.Wyjął sprężynę i założył podkładkę dystansową?A może wymienił olej,gaz i uszczelniacze w tylnym amorze?

[Tomek2000]

wlał olej gdyż go tam nie było (wyciekł przez rozwalone uszczelniacze) uszczelniacze i delikatna polerka rys gdyż po kupinie moje widro było dość zaniedbane ... w jaki sposób tego dokonał nie wiem ale amor działa w pełnym zakresie regulacjii..

wcześniej podczas kręcenia pokrętłem regulcji amor stał ile by nim nie kręcić teraz pięknie ściska i rozpręża sprężyne ... dodatkowo jak i większość z was zastosowaliśmy pierścień grubości 1cm